22 мая 2024 г.
Американские военные эксперты поделились своим мнением в известном на территории нового света журнале "The National Interest" о развитии подводного флота у российской стороны.
В опубликованной статье отмечается, что помимо основного атомного подводного флота российские моряки получают в последние годы на вооружение дизель-электрические подлодки старого типа , но в новой улучшенной конфигурации и с новым боекомплектом.
Подлодки старого типа проекта 877 проходящие по классификации стран НАТО под названием "Kilo" ( это просто "килограмм " в переводе) теперь списываются с боевого дежурства флота из-за устаревания конструкции. Но им на смену приходят вновь построенные усовершенствованные подлодки того же типа проекта 636 ,класса "Варшавянка", которые оснащены новым современным вооружением. По классификации стран НАТО данный тип новых дизель-электрических подлодок получил название "Improved Kilo". Новое название по кодификации НАТО - это "улучшенный килограмм"!
Эксперты американской стороны отмечают, что данные подлодки обладают требуемым иногда бесшумным подводным ходом из-за чего их практически невозможно обнаружить с применением различных средств морского обнаружения противника.
Эту особенность лодки приобрели ещё в начале своего проекта и с тех пор представители военных от стран НАТО прозвали эти лодки "черной дырой".
Припоминается, что подводная лодка класса "Варшавянка" типа 636 успешно продемонстрировала свою легитимность ещё осенью 2017-го года в Сирии. Тогда подлодка Б-268 "Великий Новгород" успешно нанесла удар крылатыми ракетами "Калибр" по позициям террористов в Сирийской Арабской Республике.
На текущий момент, это единственный тип дизельных подлодок остающихся в составе военно-морского флота РФ.
Основной задачей таких подлодок на сегодняшний день это охрана морских баз и береговой линии обороны. Такие подлодки могут успешно и уверенно вести борьбу как с надводными, подступающими к охраняемому берегу, кораблями противника, так и с подводными целями.
Корпус данной подводной лодки исполненный в виде "дирижабельной формы" позволяет лодке увеличить скорость подводного хода и заметно снизить шумность при этом. скорость подводного хорда у "Варшавянки" оценивается в 18-19 морских узлов (это порядка 31-35 километров в час).
Подлодка имеет длину в 73 метра и ширину в десять метров.
Энергетическая установка подводной лодки является одним из основных её плюсов. Благодаря малошумному семилопастному винту и имеющемуся почти бесшумному электродвигателю, движение подлодки на скорости в 3-6 узлов расслышать фактически невозможно.
По имеющимся приводящимся данным, шумность подлодки при таком движении составляет порядка 30 Дб, а это похоже более всего на громкий человеческий шепот.
Такое передвижение в толще воды позволяет подводной лодке оставаться незамеченной, если она находится на глубине.
А максимальная глубина погружения у данной подводной лодки класса "Варшавянка" равняется 240 метрам. Осенью прошлого года, на Тихоокеанском флоте, подлодка класса "Варшавянка" уверенно выполнила учебное погружение на заданную глубину в 240 метров и затем так же уверенно всплыла. Вообще-то корпус подлодки рассчитан на погружение и до 300 метров в морскую пучину.
Подводные лодки данного класса продолжают строиться, замечает американское популярное издание журнала. Эксперты американской стороны считают, что данный тип подлодок имеют ключевую роль в обеспечении береговой безопасности для российской стороны и являются серьезным препятствием для наступательных операций чужого морского флота.
* * *