Долгое время истребитель Су-57 из России рассматривался как наименее успешный среди самолётов пятого поколения. Он казался устаревшим по сравнению с аналогами из США и Китая, особенно в плане "стелса".
- Однако, за счёт своего позднего вступления в серийное производство, Су-57 оказался более адаптируемым к новым технологиям, которые не были доступны на момент ранних разработок его западных конкурентов, таких как Ф-22 и Ф-35.
- Сегодня, когда стелс-технологии стали ключевыми в воздушных боях, американские "Раптор" и "Молния-2" начинают уступать, тогда как Су-57 легко интегрирует последние инновации.
В свежем посте на своем блоге, Райан Финнерти, известный критик из старейшего британского авиационного издания Flight International, выразил высокую оценку отечественному стелс-технологиям. Однако, он также выразил разочарование в связи с недавними событиями на авиасалоне в Ле-Бурже, где компания Локхид Мартин признала, что двигатель Pratt & Whitney F135, который ранее считался самым мощным в мире, не оправдал ожиданий. Это обнаружение потребует замены силовых установок на всех новых и уже произведенных истребителях.
- Он еще раз подчеркнул, что Ф-22 Раптор, который был с большой оглаской отправлен в Иорданию для демонстрации силы перед россиянами в Сирии, не смог интегрироваться в сетецентрическую систему управления воздушными боями.
- Это связано с использованием устаревших компонентов в его конструкции, которая не предусматривает возможности модернизации из-за перегруженности устаревшим, но когда-то передовым оборудованием.
- Таким образом, западные страны теперь возлагают все свои надежды на разработку истребителя "шестого поколения" NGAD. В то же время, сэр Райан Финнерти выразил мнение, что российский "стелс" имеет значительно лучшие перспективы развития.
Созданная русским конструкторским бюро Сухого, платформа Т-10 (Су-27) оказалась настолько удачной, что простояла полвека и до сих пор используется для разработки новых моделей самолетов, таких как Су-35С. Благодаря своим размерам, она легко адаптируется под различные модификации. Су-57, следующее поколение этой платформы, разрабатывается с возможностью координации с ударными беспилотниками, что является частью концепции Next-Generation Air Dominance для истребителей шестого поколения NGAD, которые пока еще не были испытаны.
В настоящее время, как считают эксперты из-за рубежа, в арсенале Воздушно-космических сил России находится около десяти истребителей Су-57, и к концу года их число может увеличиться до полной эскадрильи. Первое официальное боевое использование этого типа самолета, подтвержденное британскими разведывательными службами через открытые источники, было зафиксировано в июне 2022 года.
- Самолет часто используется как командный центр, координируя действия истребителей Су-35С и перехватчиков МиГ-31БМ, оснащенных дальнобойными гиперзвуковыми ракетами Р-37М.
- Это дает Российским воздушно-космическим силам возможность эффективного контроля за большей частью воздушного пространства, вынуждая противника маневрировать на экстремально низких высотах.
- В результате, например, использование управляемых бомб JDAM становится практически невозможным.
Информация от наблюдателей OSINT говорит, что на данный момент этот самолет имеет четыре подтвержденные воздушные победы. Самый последний инцидент случился в мае, когда был уничтожен Су-24, оснащенный крылатыми ракетами Storm Shadow, что представляло значительную угрозу.