Доброе время суток! И сегодня я продолжу свой рассказ о затонувшем корабле «Британник». Я уже в предыдущей статье рассказал историю создания этого судна и о том, что существует легенда о том, как появилось такое название. А в этой статье я постараюсь вам рассказать о том, как все-таки этот огромнейший корабль затонул.
Итак, последний поход корабля «Британник» начался 12 ноября 1916 года. Его путь пролегал из Саутгемптона на Лемнос. Задача была все та же: забрать раненых и доставить их в безопасное место. В этом морском походе участвовали не только члены экипажа, но и медицинские работники: врачи и медсестры. Всего на борту было чуть более 1000 человек.
Неожиданно, в 8 часов 12 минут, произошел на корабле взрыв. В это время путь «Британник» пролегал мимо недалеко от греческого острова Кеос. Многие члены экипажа в тот момент подумали о том, что произошло столкновение с каким-то мелким судном. Но капитан «Британник» сразу понял, что не все так уж и хорошо, как считали многие. Ведь и действительно, ситуация в этот момент на судне была очень критическая, так как всего лишь за несколько минут первые четыре отсека быстро заполнились водой.
А ведь я уже говорил в первой своей публикации (История создания затонувшего корабля "Британник". Часть 1 | Андрей Фёдорович + | Дзен (dzen.ru)) о том, нужно было шесть затопленных отсеков. Напоминаю, что создатели этого корабля, опираясь на печальный опыт с «Титаником», внесли изменения при строительстве «Британника» и он медленно бы тонул даже при шести заполненных отсеков.
Но в этот момент на судне возникла непредвиденная ситуация: в одной из переборок неожиданно перестала открываться дверь, так как ее просто заклинило. А вода в это время все продолжала и продолжала поступать в другие отсеки.
Сыграл здесь и человеческий фактор свою роль, так как медсестры еще утром открыли в своих каютах иллюминаторы. А ведь они располагались на нижних палубах. Сделали они это для того, чтобы проветрить помещения, нарушив все меры безопасности. А ведь с ними проводили инструкции по безопасности. И вот, когда корабль стал ложиться на правый бок, вода через иллюминаторы стала поступать на корабль, что еще больше ухудшило состояние.
Конечно же, капитан Бартлет пытался спасти и людей, и корабль. Он постарался направить «Британник» к острову, но и эта попытка принесла лишь только осложнения, так как при движении вода стала еще быстрее проникать внутрь. Капитан понял, что судно до берега не дотянет.
В это время пассажиры и члены экипажа, не дожидаясь команды капитана, стали действовать самостоятельно. Они уже были готовы к эвакуации. И пока Бартлет пытался заглушить двигатель, было спущено несколько шлюпок на воду. Но это, как я считаю, можно объяснить, ведь люди боялись, что корабль затонет очень быстро и у них просто не будет времени на эвакуацию.
Но вот такая поспешность членов экипажа, которые действовали без команды капитана, привела к трагедии. Двигатель не был отключен еще и поэтому первые шлюпки просто моментально попали под гребные винты. И это привело к гибели тридцати человек.
Спаслось же 1035 человек! Такое чудесное спасение объясняется и тем, что район была судоходный и помощь подоспела очень быстро. Температура воды была нормальной для человеческого тела, примерно около 20 градусов.
В следующей статье я расскажу загадку гибели этого огромнейшего судна. Не забываем ставить лайк! Подписываемся на наш канал, чтобы видеть новые публикации!