В мае 2024 года ГАЗ презентовал новые Волги, но многим автомобилистам идея возрождения Волги, в таком виде каком на её презентовали не понравилась. Ну а чему тут нравиться, если бы нам показали модель собственную разработки, с атмосферным мотором лошадей на 150-200 и классическим автоматом. Можно было сказать молодцы, такие машины нам нужны.
Ну а вместо этого ГАЗ презентовал китайские Changan, с отечественными логотипами. В одной из прошлых статей я уже рассказывал, что будет три Волги, седан Волга С40 и два кроссовера Волга К30 и К40. В Китае эти автомобили продаются как Changan Raeton Plus, Changan Auchan X5, Changan Uni-Z. Под капотом Волги С40, К30 и К40 турбированные полторашки, мощностью 188 л.с., коробка передач 7-ступенчатая роботизированная. Привод на всех моделях будет лишь передний.
И за что тут хвалить ГАЗ? Судя по всему, запустить производство решили, чтобы загрузить завод, так же как и в 2022 году это сделали с Москвичом. Спустя полтора года после старта продаж Москвича, можно сделать вывод, что Москвичи не интересны автомобилистам России и продажи у Москвича крайне низкие.
Волгу может ждать такая же судьба, преимуществ перед другими многочисленными китайцами у Волги нет, китайцев с турбированными полторашками, на роботе, с передним приводом целая куча и без Волги. Возможно конечно если цена будет ниже, чем у конкурентов, тогда Волгу может и будут покупать, но не думаю, что цена будет низкой.
Низкой цены на Волгу не будет, так как инвестиции в проект огромные, а в дальнейшем их нужно будет окупать. По информации портала Автопоток, в проект новой Волги вложат 60 миллиардов рублей, а это огромные деньги. Серийное производство, всех трёх моделей Волга, стартует уже в 2024 году, первым начнут выпускать седан Волга С40.
Ну а в 2025 году завод планирует перейти на сборку по полному циклу и со временем полностью локализовать все три Волги.
Куда пойдут 60 миллиардов? В стоимость включены затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, локализацию производства, локализацию выпуска автокомпонентов.
Но локализация автомобиля это дело не одного дня и пока от оригинальных версий Changan, Волгу отличают лишь решётки радиаторов и шильдики на кузове. Даже на руле пока шильдики Changan.
Премьер-министр Михаил Мишустин раскритиковал Волгу и заявил, что новые Волги имеют низкий уровень локализации. Мишустин отметил, что нужно локализовывать производство комплектующих в России. Особое внимание премьер-министр уделил рулю, Мишустин не понимает, почему у Волги всё ещё китайский руль? По мнению премьер-министра, руль это не мотор или коробка и локализовать его не так уж и сложно.
На кого рассчитаны новые Волги? Я думаю в первую очередь Волга рассчитана на госзакупки. Спрос у простых автомобилистов на "возрождённые" Волги будет крайне низким, так же как и на "возрождённые" Москвичи. Как оно будет на самом деле поживём-увидим.