Найти в Дзене
Автомен

«Больше в сервис не поеду на диагностику». Как проверить подвеску в домашних условиях.

Часто приезжал в сервис, там пытались лапшу на уши вешать, когда покупал машину, тоже постоянно пытались обманывать. На самом деле подвеску просто так проверить сложно, если не знать некоторых лайфхаков. Конечно это не тотальная диагностика, но на многие вопросы ответить можно, а самое главное понять, все ли в порядке.
Подвеска служит для связи между несущей системой и колесами автомобиля, или проще говоря для гашения колебаний передаваемых с колес на кузов авто.
Итак, как проверить авто. Поднимите машину на подъемнике если есть такая возможность, или просто колесо задомкратить и прокрутите его, гула не должно быть. А кроме гула колесо может болтаться, попробуйте подергать колесо вверх и вниз, если болтается, значит есть неисправности.
Исправный амортизатор не должен иметь никаких потеков. Загляните под пыльник и осмотрите сам амортизатор.
Шаровые опоры нужно проверять монтировкой, чтобы не было никакого люфта.
Также монтировкой сразу же можно проверить сайленблоки, если есть трещин

Часто приезжал в сервис, там пытались лапшу на уши вешать, когда покупал машину, тоже постоянно пытались обманывать. На самом деле подвеску просто так проверить сложно, если не знать некоторых лайфхаков. Конечно это не тотальная диагностика, но на многие вопросы ответить можно, а самое главное понять, все ли в порядке.


Подвеска служит для связи между несущей системой и колесами автомобиля, или проще говоря для гашения колебаний передаваемых с колес на кузов авто.
Итак, как проверить авто.

Поднимите машину на подъемнике если есть такая возможность, или просто колесо задомкратить и прокрутите его, гула не должно быть. А кроме гула колесо может болтаться, попробуйте подергать колесо вверх и вниз, если болтается, значит есть неисправности.


Исправный амортизатор не должен иметь никаких потеков. Загляните под пыльник и осмотрите сам амортизатор.
Шаровые опоры нужно проверять монтировкой, чтобы не было никакого люфта.
Также монтировкой сразу же можно проверить сайленблоки, если есть трещины, то они могут еще походить. Но вот если есть отслоения, то их лучше заменить, пока это не привело ни к чему плохому.


Стойки и втулки стабилизатора. Их можно проверить двумя способами.


1. Это под нагрузкой, но тогда нужна яма. Пошатайте машину из стороны в сторону.


2. На подъемнике, пошатайте сами стойки стабилизатора.
Они не должны ходить отдельно от машины, своим ходом.

-2


Как перекупы пытаются скрыть дефекты плохой подвески?


Спускают колеса. Это старый метод, так шум подвески становится меньше, ну и сама резина не так шумит.

-3


Что нужно делать, чтобы избежать поломки подвески вашего автомобиля.


1. Периодически проверять состояние шин, чехлов, сальников и вообще других резиновых деталей.
2. Ступичные подшипники и амортизаторы, всегда следить за их исправностью.
3. Не ездить по дорогам с большим ямами, особенно на большой скорости в них влетать. Тогда ваша подвеска точно скажет вас, до свидания.


  • Подвеска- одна из важнейших составляющих авто, и при своевременном обслуживании она отходит вам очень долго. Если кончено это не дешевая реплика, которая через 2 месяца сломается.
    Спасибо за прочтение, до скорого.