Сегодня, 22 мая, Судостроительный комплекс «Р-Флот» в поселке Окский Нижегородской области спустил на воду два малых пассажирских круизных судна (МПКС). «Медиапалуба» посетила церемонию спуска.
Заказчиком обоих судов выступает Государственная транспортная лизинговая компания, проект подготовил СК «Р-Флот» совместно с петербургским конструкторским бюро — Морской инжиниринговый центр СПб.
В торжественной церемонии спуска судов на воду приняли участие генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, Глава Минпромторга Нижегородской области Максим Черкасов, а также генеральный директор ГК «Р-Флот» Алексей Клепиков.
Назначение пассажирского судна МПКС – обслуживание местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов. Судно спроектировано для внутренних водных путей и морских районов, соответствующих району плавания О-ПР 2,0.
Все судостроительные проекты, реализующие в Нижегородской области по постройке новых судов, были бы невозможны без поддержки Государственной транспортной лизинговой компании и регулярного финансирования, которое предоставляет ГТЛК, отметил в ходе церемонии спуска на воду губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Для комфортабельного пребывания пассажиров на борту на судне предусмотрены два пассажирских салона и открытая площадка. Салон оборудован современными мягкими креслами, мультимедийным оборудованием.
Все сегодняшние суда построены по программе лизинга, государственного софинансирования, которое было запущено в 2018 году. За это время ГТЛК в целом инвестировала в новые суда больше 55 миллиардов рублей. 83 судна были заказаны, 30 уже работают и продолжают поступать новые суда. Новые круизные суда, которые мы сегодня видим, должны дать нам новое качество жизни и возможность перейти от перевозки пассажиров на основе круизных и прогулочных линий к общественному транспорту, когда люди могут спокойно на остановке сесть на такой теплоходик и по реке пройти в ту точку, куда им необходимо, отметил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Планировка помещений надстройки выполнена таким образом, чтобы создать пассажирам максимум удобств при посадке, высадке и при размещении в салонах на главной и второй палубах. Направления проходов в носовой части условно разделены на 4 потока, обеспечивая распределение пассажиров между салонами главной палубы и верхней палубы. На верхней палубе размещены рулевая рубка, пассажирский салон с двумя и четырьмя рядами кресел, открытая площадка с 20 откидными креслами.
Салон оборудован 124 комфортабельными креслами, системой вентиляции и кондиционирования, мультимедийной системой. В носовой части салона расположены шкаф аварийно-спасательного имущества и контейнер для мусора. Салон для пассажиров ограничен по ширине аварийными проходами для экипажа, вдоль которого расположены спасательные плоты. Высота самих салонов на главной и верхней палубах составляет 2300 мм.
Для доступа пассажиров в салон на верхней палубе с обоих бортов предусмотрены наклонные трапы в районе носовой части, а в кормовой части — дверь выхода на открытую верхнюю палубу через кормовой трап.
В салоне на главной палубе ряды кресел имеют по три и четыре места. Всего здесь будет 96 кресел плюс 2 места для лиц с ограниченными возможностями передвижения. В носовой части расположен бар, а сам салон оборудован двумя секциями шкафов для одежды и двумя стеллажами для багажа. В кормовой части салона за посадочным пролетом размещены: два туалета для пассажиров, один туалет для инвалидов и пассажиров с детьми, туалет с душевым поддоном.
В основе энергетической установки судна МПКС лежат два дизель-редукторных агрегата ДРА 220/1500 мощностью 220 кВт. Для снабжения судна электроэнергией предусмотрена электростанция из двух вспомогательных дизель-генераторов ДГР-80/1500.
Энергетические установки работают на два открытых гребных винта фиксированного шага диаметром 900 мм. В качестве рулевого органа на судне используются два подвесных балансирных руля за винтом. Для улучшения маневренности есть подруливающее устройство мощностью 30 кВт.