Приветствую, уважаемые товарищи!
Всегда наступает момент завершения чего-либо. В живой природе все явления имеют свое начало и конец. В сфере бизнеса ни одна компания не может существовать вечно. Через десять, пятьдесят, сто, а может быть и пятьсот лет она приходит к своему логическому завершению. Также и с делами. Невозможно всегда делать одно и то же, ожидая получить одинаковый результат. Необходимо претерпевать изменения, поскольку эволюция способна уничтожить нас как вид.
Прости, если меня унесло.
Сконцентрируемся на более актуальной для нас теме - правилах работы в сфере такси.
Бывают случаи, когда ты просто сидишь дома и наслаждаешься чашечкой своего любимого чая с лимоном, добавляя в добавку печеньки. И внезапно, как снег на голову, поступает новость, способная изменить все твои планы на ближайшее будущее.
Объявлена новинка, которая полностью перевернет работу в сфере такси.
Начиная с 22 апреля, такси будет приспосабливаться к новым условиям сервиса. Прежде всего, хочу отметить, что информация, которую я предоставляю, основана на рассказах сотрудников таксопарков и коллег-таксистов, которые глубоко изучили этот вопрос. Если я ошибаюсь, поправьте меня, но пожалуйста, без оскорблений и только конструктивно.
С 22 апреля водителям такси будет запрещено работать под парками. Они должны будут либо зарегистрироваться как самозанятые лица, либо открыть ИП, и только в этом случае оплата за работу в этой интересной сфере будет проводиться официально.
Как оказалось, 2 апреля представители «Яндекса», налоговой службы и таксопарков собрались на закрытом собрании для обсуждения будущего такси, но даже не пригласили нас. По итогам этой встречи стало ясно, что начиная с 22 апреля никто не сможет продолжать работать под парками, только в качестве самозанятых или ИП.
Если бы эта новость появилась в каких-то новостных источниках, я, вероятно, не обратил бы на нее особого внимания, так как эти сообщества любят преувеличивать и приукрашивать события, а на деле ничего серьезного не происходит. Однако теперь уже сами таксопарки объявили, что начиная с 22 числа все изменится – только официальное трудоустройство, уплата налогов, только "хардкор"!
Ждем с нетерпением эту дату и надеемся, что новые изменения принесут пользу всем участникам этой сферы.
Как это обернётся для водителей?
Все станут работать как ИП или самозанятость.
По ИП нечего сказать не могу. Ещё пока не связывался с ним, но всё ещё впереди!
В самозанятости нет ничего плохого. Я уже так работаю 3 года и вижу только плюсы для себя.
Если вы решите зарегистрироваться на самозанятость через приложение "Яндекс.Про", то вот мой промокод «8ПИР6592». Вам дадут два промокода на 12 часов без комиссии, а мне — один. Таким образом, вы получите их независимо от регистрации, а я в свою очередь тоже получу вознаграждение за свои старания.
В последнее время часто можно заметить рекламу приглашений для водителей в Яндекс. Впервые я увидел их на рекламных баннерах Москвы и долго смеялся, узнав о зарплате в размере 236 тысяч рублей и свободном графике.
Конечно, такие деньги можно заработать работая в московском такси, однако только в графике 7/0 по 12 часов. Кроме того, к деньгам прибавится и геморрой.
Появляется также реклама на радио и телевидении. Учитывая финансирование, я понимаю, что компания что-то знает. Значит, скоро может возникнуть нехватка водителей.
Скорее всего, так и будет. Отбор произойдет автоматически. Официально работать не смогут, например, те, у кого есть официальная зарплата (госслужащие и т.д.), они не смогут оформить самозанятость.
Некоторые люди не будут оформлять самозанятость из-за того, что они укрываются от алиментов, штрафов или других выплат. Они считают, что им будет невыгодно работать официально, так как часть зарплаты будет взиматься банком. Некоторые примут это, а некоторые — нет.
Конечно, существует так называемая "парковая самозанятость", некая услуга, предоставляемая таксопарками, где они также будут брать комиссию с обычных самозанятых. Однако при этом можно вывести деньги на другую карту, не зарегистрированную на водителя, и избежать штрафных санкций.
Но будьте осторожны, не позволяйте себя заманить сомнительными предложениями!
Также регулировки должны затронуть водителей из других стран-участников. Регистрация как самозанятых для них будет возможна, но с некоторыми трудностями. Поэтому, сомневаюсь, что я могу точно сказать, как это произойдет для них. Если кто-то знает, напишите в комментариях, мне будет интересно узнать.
В парках сообщают, что возможно первое время можно будет работать под учеткой парка, как и прежде. Так как оформление в налоговой ведется с большой очередью, сам процесс затягивается. Чтобы избежать серьезных изменений и резкого увеличения цен, скорее всего, государство одобрит эти меры.
Вспомним ситуацию с "КИС-АРД", когда в первые дни люди паниковали, а цены были непомерными и до сих пор не ясно, как все это работает.
Какой будет результат для пассажиров?
За минусы можно отметить увеличение цен. Вначале количество водителей сократится, поэтому придется платить больше за поездку.
Возможно, все это регулируется со временем, но в начале, я думаю, повышение цен неизбежно.
А что же плюсы?
Качество водителей должно повыситься. При возможном увеличении заработка, люди будут более заинтересованы в работе. Они не будут перебираться между разными подработками в такси, уставшие от утомительных смен. Работая только в такси и имея хороший заработок, можно себе позволить чаще отдыхать. Отдохнувший водитель - более внимательный водитель.
Давайте подведем итоги.
Это было неизбежно. Давно государство стремилось к установлению честной оплаты труда и такси являлось одной из областей с теневой зарплатой.
С одной стороны, это плохо. Многие люди потеряют работу и им придется искать другие способы заработка.
С другой стороны, все будет "белеть". В белой оплате труда есть много преимуществ. Я, например, пользуюсь больничным. Хоть выплаты не очень большие, но приятно получить 20 000 рублей за 12 дней болезни. Хоть как-то покрыть расходы на ближайшее время.
Получение официального дохода позволит создать кредитную историю и воспользоваться более выгодными условиями кредитования, при условии разумного подхода к этому процессу. Кроме того, на мой взгляд, необходимо повысить уровень профессионализма водителей такси для обеспечения пассажирам более комфортных поездок по Москве. Жизнь постоянно меняется, и важно не застывать на месте, а находить позитивные моменты в любой ситуации. Лично я уже три года работаю по самозанятости и вижу в этом лишь.