Занимаясь перевозкой людей, я часто слышу два возмущения: "Ну и цены у вас!" и "Сервис в последнее время так себе". Одни недовольны дороговизной цены, а вторые - сервисом.
Так почему же так? Почему ценообразование в такси беспокоит многих?
Начнем с того, что вопрос цены беспокоит большинство населения - как пассажиров, так и водителей такси.
Если первая сторона возмущается о повышении цен и требует их снижения, то вторая сторона, наоборот, хочет их повышения.
Кроме того, есть еще третья сторона, хотя их мало. Они предпочитают более качественный сервис, даже в эконом-классе, и готовы немного переплатить.
Логика пассажиров понятна - им интересно доехать с минимальными затратами и сэкономить, либо же доехать живыми, даже при небольшой переплате. Водители, с другой стороны, хотят не только довести клиента, но и заработать деньги.
Глубоко в эту тему мы сейчас не будем нырять, так как везде есть свои нюансы - где-то повышение цен оправдано, а где-то нет.
Давайте лучше поговорим о том, почему могут повышаться цены на такси.
В первую очередь стоит отметить, что наблюдается значительное повышение цен на автомобили и запчасти. Если ранее было возможно приобрести Škoda Octavia за сумму в пределах 1,5 миллиона рублей, и даже дешевле, чтобы воспользоваться комфортным тарифом в Москве, то сейчас за такую же сумму ничего приличного найти практически невозможно.
Можно, конечно, рассмотреть вариант покупки какого-нибудь китайского автомобиля, однако они далеко не проверены на долговечность и непонятно, как они проявят себя на больших расстояниях. Существуют определенные риски связанные с высокими затратами на запчасти, а также стоимость таких машин не так уж и невысока.
Кроме того, в интернете распространяются слухи о том, что на китайские автомобили запчасти приходится ожидать до месяца, и если это правда, то это означает простои и потери в прибыли.
Европейские автомобили новой марки теперь не так просто можно недорого приобрести. Однако для работы нам не обязательно нужен дорогой автомобиль, ведь важнее зарабатывать, а не откладывать деньги на лизинг или кредит.
Таким образом, возникает вопрос, что мы можем приобрести сегодня за сумму в 1,5 миллиона рублей?
В настоящей ситуации автомобили премиум-класса настолько высокого уровня, что обсуждать их превосходство уже нецелесообразно. Фактически, ситуация еще более затрудняется. Именно поэтому таксопарки, закупая автомобили, ставят повышенную цену на аренду и делают не совсем понятные покупки.
Лично я еще не встречал удобного китайского автомобиля для такси. Можно сказать, что либо багажник маленький, либо на нем неярко и комфортно ездить. Даже Škoda Rapid кажется более интересным вариантом.
Повышенная арендная плата приводит к дополнительным расходам для водителей, и при малых доходах это становится непривлекательной опцией. Тем, кто приобретает машину для своего собственного использования, ведет еще хуже.
Что интересно, цена уже учитывается при покупке автомобиля, и время на окупаемость увеличивается. При таких высоких ценах некоторые люди задумываются: стоит ли покупать автомобиль для работы в такси? Зачем мне это нужно, если только человек думает.
Таким образом, в определенный момент времени количество автомобилей на дороге регулируется. Сокращение числа автомобилей приводит к повышению стоимости заказа. Когда количество транспортных средств на дороге невелико, коэффициент повышается, и цена на заказ возрастает.
Я надеюсь, объяснение тут не требуется.
Другая важная точка связана с законодательством.
Современные законодательные изменения в сфере автомобильной индустрии сопровождаются некоторыми сложностями в их реализации. Однако, намеченный курс государства на постепенное освобождение такси от некомпетентных водителей остается неизменным. Возможно, данное преобразование состоится в скором будущем или произойдет в течение 5-10 лет, но оно непременно наступит.
Это изменение неизбежно затронет некоторых временно лишившихся работы водителей, которые будут вынуждены искать пути решения данной проблемы. Тем не менее, некоторым из них это станет окончательным препятствием в их карьере в сфере перевозок людей.
Уменьшение числа автомобилей на дорогах приведет к возрастающим ценам в области такси. Таксопарки будут вынуждены обратиться к агрегаторам с просьбой о повышении стоимости услуг, поскольку машины не будут поступать на их более выгодных условиях.
Сейчас агрегаторы достигли определенного баланса между пассажирами и водителями. Конечно, ошибки случаются, но в целом ситуация улучшена. По сравнению с прошлым, водители стали получать промокоды от пассажиров в качестве компенсации за некоторые проблемы, а пассажиры могут наслаждаться разумными ценами, хотя иногда это может быть невыгодно для водителей.
Невозможно удовлетворить всех. Всегда найдутся недовольные с обеих сторон.
На мой взгляд, любая работа должна быть хорошо оплачиваемой. Работа водителем такси не так проста, как кажется. Здесь есть и плюсы, и минусы.
Я считаю, что в такую работу должны быть привлечены профессионалы, а профессионалам в любой области деятельности должно достойно платиться. Профессионал не будет работать за маленькие деньги, поскольку он ценит себя выше, и поэтому за рулем мы порой видим неквалифицированных водителей, которым я бы лично не доверил управление автомобилем.
За труд надо платить, а многие пассажиры хотят доехать дешевле, чуть ли не за даром, не задумываясь какие убытки может понести водитель.
Особая благодарность пассажирам, которые за комфортную езду накидывают на чай. Также особое уважение клиентам, которые видя, что цена очень низкая (даже в Москве такое случается), хоть 50 рублей, да добавят.
А вы за какое такси? Дешевое или качественное?
Пишите свое мнение в комментариях и подписывайтесь на канал.