Внешний аккумулятор, наверное, самый популярный аксессуар, который есть почти у всех. Сегодня предлагаю ознакомиться с процессом производством внешних АКБ и посмотреть, из чего они состоят.
Для начала немного реалистичной составляющей. Повербанки можно производить почти везде, включая буквальные подвальные производства. Если у китайских рабочих не совсем кривые руки, на качество изделий это никак не повлияет. Ведь ключевые компоненты: саму батарею и платы фабрики-сборщики закупают у внешних поставщиков.
В южных провинциях производство батарей и плат запрещают и усложняют, поэтому их изготовители переезжают в другие регионы, более лояльные к развитию бизнеса и загрязнению окружающей среды.
Самые важные компоненты внешнего аккумулятора – это непосредственно батарея и плата. Хороших поставщиков немного. По имени производителя батареи и платы сразу можно понять, чего от повербанка можно ожидать.
Фабрики часто вводят в заблуждения и говорят, что работают с хорошими поставщиками, что не соответствует действительности. Поэтому батареи нужно обязательно проверять на профессиональном оборудовании в независимой лаборатории. У нашего инженера есть своя оборудованная лаборатория, а выглядит это оборудование так:
По графикам можно сделать выводы о том, какого качества батареи используются для производства, какие у них проблемы, и долго ли они прослужат.
В теории для производства АКБ должны использоваться только новые батареи хорошего качества. По факту в ход идут и бывшие в употреблении батареи, и низкий сорт и батареи фактическая ёмкость которых не соответствует заявленной.
***.
Не буду грузить вас графиками, давайте уже пройдём на фабрику. Процесс сборки внешнего АКБ начинается с подготовки корпуса. В корпус нужно установить детали, чтобы и батарея, и плата держались:
Далее в корпус нужно установить плату. Первая женщина на фото плату просто устанавливает, а вторая закрепляет.
Батареи приносят на линию исключительно в момент производства, так как они хранятся при специальной температуре в комнатах без солнечного света. После окончания производства готовые изделия отправляют в аналогичные помещения. Но в дороге до места реализации рекомендуемая температура хранения часто нарушается.
Пока же до транспортировки далеко, мы наблюдаем за размещением батареи в корпусе. Эта женщина размещает батареи и припаивает провода к нужным контактам.
Посмотрим, как это выглядит на видео у ещё одного рабочего на аналогичной позиции. Скорость очень высокая.
Парень налепляет на батарею защитное покрытие.
От того, насколько может лажать конкретный рабочий, зависит процесс брака. Впрочем, на этой линии брак сразу будет обнаружен и рабочего быстро уберут.
Перед сборкой батарей делается 100% тестирование на предмет того, что идёт заряд. Брак отправляется в ящик на полу справа.
После проверки батареи запаковываются к корпус и едут на финальный этап сборки. Мужчина в возрасте, а вполне бодро справляется. Смотрите видео.
Парни добавляют последние декоративные элементы: панель, под которой будет отображаться уровень заряда и прочие уведомления.
Видео процесса лазерной гравировки: логотип клиента и прочая информация. Есть в этом процессе что-то магическое. Собственно, после этого процесса внешний аккумулятор перестал быть китайским ноунеймом стал продуктом какой-то торговой марки:)
Готовые аккумуляторы перед отправкой клиенту.
Фабричное оборудования для тестирования батарей. Выше я показывал оборудование из лаборатории нашего инженера.
А это уже готовый груз уезжает с фабрики. Сказали, что едет в Америку. В какую Америку, не уточнили.
Вот так выглядит производство повербанков на финальном этапе. Само устройство и простое, и сложное одновременно.
Поставщиков нужно контролировать на предмет закупки батарей и плат у хороших фабрик, постоянно делать самостоятельные тесты и отслеживать, что хорошие и батареи, и платы никуда не исчезают при финальной сборке.
Впрочем, с китайцами так всегда. Это мои повседневные задачи. Именно поэтому иногда приходится работать на китайской фабрике самому.
Кстати, самые престижные внешние АКБ продаются в металлических корпусах. И виртуальную экскурсию на производство этих корпусов я в ближайшее время так же организую.
***.
Тринадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.
Веду телеграм-канал, где пишу о проектах, специфике бизнеса и современной жизни Поднебесной.
Издал книги «Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) и «Китайцы: руководство по применению» (2020)