Многие великие державы располагались на берегах моря, и порты часто были самыми главными и большими их городами.
Россия, конечно, тоже выходит к морю, но в основном это море арктическое.
И граница с Великой Степью оказалось более обжита, чем береговая линия, и города на крупных торговых путях, уходящих в эти бескрайние просторы, росли и богатели прямо как приморские города на Западе.
Троицк, что под Челябинском, рос в основном на торговле между внутренними российскими внутренними областями, степью и тем, что лежало за степью.
Здесь образовалась огромная ярмарка - чуть ли не третья в Российской империи по своему обороту, ставшая своего рода посредником между основной частью страны и Туркестаном.
Но и местная хлебная торговля имела значение, ведь здешние плодородные земли активно возделывались задолго до хрущёвского освоения целины.
При этом основан этот город был вовсе не как купеческая слобода или торговая фактория, изначально - в XVIII веке - Троицк был центром Уйской укреплённой линии на границе с казахскими племенами.
А почему "Уйской"?
Дело в том, что город стоит на реке Уй, название которое должно было бы обеспечивать местное культурное пространство неиссякаемым притоком шуток, но...ничего такого здесь я не заметил.
Сейчас по этой реке, кстати, опять проходит граница.
В общем, Троицк ещё до революции вырос до внушительного размера: со своими 40 тысячами населения в 1913 году он был больше иного губернского города.
Да что там - во всей Сибири и на Дальнем Востоке было лишь несколько городов крупнее Троицка.
Сам Троицк, впрочем, находится на Урале, где с крупными городами было получше, но и здесь город на реке Уй занимал достойное место, не сильно уступая губернскому Оренбургу.
В 1991 году Троицк вновь стал приграничным городом, только в наши дни это уже, как говорится, совсем другой коленкор.
Транзитный поток в основном идёт мимо, и граница, кажется, в основном играет в городской жизни роль работодателя (погранслужба, таможня).
Так что Троицк не то чтобы захирел, но немного поблёк.
Впрочем, отсутствие развития в сочетании с более-менее неплохой социально-экономической обстановкой в условиях российской провинции способствует хорошей сохранности местного исторического наследия.
В целом, за Троицком следят, не так давно была реконструкция: степной юг Челябинской области - это довольно зажиточные места.
Хотя в самом Троицке экономическая обстановка не лучшая: не так давно окончательно закрылось крупнейшее в городе предприятие (машиностроительное), и из градообразующих осталась только крупная Троицкая ГРЭС (тепловая электростанция).
Население города в 1990-2020-х гг. уменьшилось на 20%, с 90 до почти 70 тысяч жителей.
Но, так или иначе, Троицк, который сейчас лишь вдвое больше чем 100 лет назад, остаётся одним из красивейших исторических городов Урала.
Впрочем, какого Урала: здесь нет ни пологих лесистых городов, ни заводов на старинных прудах.
Троицк похож одновременно на Казахстан и на Западную Сибирь, ну может ещё немного на Урал.
Отчасти поэтому город не слишком популярен у туристов: он далёк от горнозаводского Урала, и не является частью тамошних туристических маршрутов, но ни в какой другой понятный внутрироссийский историко-культурный регион он не вошёл.
Так получилось, что я был в Троицке полтора, или может даже 1.25 раза. В самом конце апреля 2017 года, когда я торопился с Урала в Нижнее Поволжье, я успел только переночевать на его западной окраине, полюбоваться на силуэты соборов и, вернувшись немного назад, поехать дальше на Магнитогорск, Оренбург, Астрахань..
В 2022 году я возвращался из своего полуторамесячного среднеазиатского путешествия и в солнечную и морозную ноябрьскую погоду добрался наконец с юга до российской границы.
Там, ещё на казахстанской стороне, меня решили напоследок порадовать настоящим начальственным поведением азиата. Молодой ещё пограничник-казах докопался до моего рюкзака, заставил возвращаться на одну стадию погранперехода назад, заново его просвечивать, и от того, что я продолжал с ним препираться, ещё сильнее старался утвердить свой авторитет.
В итоге я добрался до Троицка только ранним ноябрьским вечером, а уже ночью из Челябинска у меня был самолёт в Москву.
Старый город Троицка, расположившийся в излучине реки Уй и его притока Увельки - один из крупнейших среди исторических уездных городов России.
Планировка старой части Троицка - регулярная, прямоугольная, и почти все кварталы в этом районе имеют квадратную форму.
Композиционный центр Старого города - это небольшой парк имени Томина, тоже квадратный.
Историческая застройка в Старом Троицке образует целые кварталы, но совсем старых зданий тут немного.
Всё же крупное поселение появилось здесь только в XVIII веке.
И бо́льшая часть старой застройки - это последние десятилетия перед революцией.
К сожалению, обширный старый город Троицка для меня быстро закончился, и тут я сел на автобус и поехал на железнодорожный вокзал.
Несмотря на закрытие многих промышленных предприятий и, соответственно, снижение пиковых пассажиропотоков, автобус в Троицке работает неплохо для такого сравнительно небольшого города, хотя подвижной состав порой и оставляет желать лучшего.
А вот дальних поездов в Троицке почти не осталось, есть в основном "курортные", к Чёрному морю с Урала и из Западной Сибири, и ещё один на Оренбург.
А через границу их нет совсем, а ведь когда-то, в далёком 1893 году линия Троицк - Кустанай стала одной из первой в Северном Казахстане.
Зато через Троицк проходит целых пять электричек, связывающих Челябинск с большой узловой станцией Карталы и металлургическим Магнитогорском.
