Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AlexGor

Электрический бензонасос для карбюраторных двигателей любых моделей

Всем привет! Хотел поделиться с Вами информацией, об электрическом безиновом насосе, который можно устанавливать на все типы карбюраторных двигателей не зависимо от модели автомобиля. Насос показал себя с очень хорошей стороны. В нем сочетается устойчивая и практически безшумная работа, со стабильным давлением на выходе. Покупал я данный насос в маркетплэйсе “ОЗОН”, хотя такой же можно купить и на AliExpress. Для стабильной и качественной работы бензонасоса, для постоянного давления топлива в поплавковой камере, так же необходимо преобрести стабилизатор тока (ШИМ-регулятор скорости двигателя). Он необходим для того, что бы иметь возможность, регулировать подачу давления топлива, в поплавковую камеру. ШИМ-регулятор тока, позволяет плавно регулировать обороты двигателя, не зависимо от напряжения бортовой сети, тем самым, изменяя давление топлива на выходе. Это необходимо для того, что бы во время пуска двигателя, когда напряжение из за работы стартера опускается порой до 10.8 вольт и при

Всем привет!

Хотел поделиться с Вами информацией, об электрическом безиновом насосе, который можно устанавливать на все типы карбюраторных двигателей не зависимо от модели автомобиля. Насос показал себя с очень хорошей стороны. В нем сочетается устойчивая и практически безшумная работа, со стабильным давлением на выходе.

Покупал я данный насос в маркетплэйсе “ОЗОН”, хотя такой же можно купить и на AliExpress.

Для стабильной и качественной работы бензонасоса, для постоянного давления топлива в поплавковой камере, так же необходимо преобрести стабилизатор тока (ШИМ-регулятор скорости двигателя).

-2

Он необходим для того, что бы иметь возможность, регулировать подачу давления топлива, в поплавковую камеру. ШИМ-регулятор тока, позволяет плавно регулировать обороты двигателя, не зависимо от напряжения бортовой сети, тем самым, изменяя давление топлива на выходе. Это необходимо для того, что бы во время пуска двигателя, когда напряжение из за работы стартера опускается порой до 10.8 вольт и при дальнейшей работе двигателя, когда генератор выдает напряжение 13.8 – 14.5 вольт, не было изменения уровня топлива в поплавковой камере, исключая его перелив, либо голодание, так как скачки давления могут привести к продавливанию топлива через запорную иглу, либо к недополучению топлива.

Посмотреть более подробно о данном насосе, а так же о том, как установить и подключить можно здесь:

Электрический бензонасос для карбюраторных двигателей — AlexGorWeb