Идея с поставками "зеленой энергии" из Узбекистана и Казахстана в Азербайджан и дальнейшим экспортом в Европу по кабелю по дну Черного моря начала воплощаться в жизнь в ноябре прошлого года, когда Баку, Астана и Ташкент достигли предварительного соглашения о реализации данного проекта.
При этом Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия уже ведут работы по созданию инфраструктуры для транспортировки электроэнергии из Каспийского региона в Европу - на данном этапе разрабатывается технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта, которое, как ожидается, будет готово в первом полугодии текущего года.
В рамках данного проекта будет проложен самый длинный в мире подводный кабель для передачи электроэнергии, а для его финансирования планируется привлечь инвестиции из фининститутов Еврокомиссии, которые выделят на проект около 2,3 млрд евро.
Опыт показывает - проект рентабелен
Доцент кафедры мировой электроэнергетики МГИМО МИД России, кандидат экономических наук Алина Филиппова считает, что проект вполне реализуем с технической точки зрения.
"В настоящее время в мире накоплен достаточно богатый опыт по прокладыванию кабельных линий электропередачи по морскому дну - первые проекты появились еще в начале ХХ века", - сказал Филиппова Sputnik Азербайджан.
По ее словам, потери электроэнергии будут зависеть в основном от величины напряжения линии, то есть чем выше напряжение ЛЭП, тем меньше потери.
Эксперт отметила, что, учитывая опыт, который имеется в мире и России, подобные проекты рентабельны относительно других возможных способов организации энергоснабжения.
При этом автор и ведущий программы "Байдильдинов. Нефть", экс-советник министра энергетики Казахстана Олжас Байдильдинов относится к реализации проекта довольно скептично.
"Про этот проект периодически говорили, но я не очень понимаю, какой смысл через море, под водой, так транспортировать электроэнергию. Это несет в себе и экологические, и другие риски", - сказал Байдильдинов Sputnik Азербайджан.
Эксперт отметил, что прокладка ЛЭП по дну Каспия - дорогостоящий проект, а транспортировка электроэнергии на большое расстояние приводит к большим потерям. А это, в свою очередь, приводит к удорожанию поставляемой электроэнергии.
"И при этом самый главный вопрос - откуда и куда транспортировать электроэнергию. Что-то я не слышал, чтобы в Каспийском регионе был профицит производства электроэнергии что по ту сторону Каспия, что по другую", - отметил Байдильдинов.
Так, в частности, в Казахстане наблюдается дефицит электроэнергии, особенно в западной части страны. При этом Казахстан до 10% пикового потребления импортирует из РФ, в том числе для западной энергетической зоны.
"Не очень понятный проект и не очень понятно, зачем тратить время и силы на изучение каких-то перспектив. Я не понимаю, по каким ценам будет экспортироваться эта электроэнергия. Гораздо легче строить генерирующие мощности на газе или на каком-то другом сырье непосредственно на месте потребления, не транспортируя на такое расстояние и уж тем более под водой", - резюмировал эксперт.
ЕС нужна электроэнергия из Каспийского региона
По словам Шабана, странам ЕС важно импортировать электроэнергию, в том числе из прикаспийских стран.
"Почему Европа вдруг проявила интерес к проекту ЛЭП и импорту электроэнергии из далеких стран? Это связано с "зеленой" политикой официального Брюсселя, согласно которой уже после 2040 года не планируется производить электроэнергию из ископаемых энергоресурсов. Уже семь стран ЕС приняли решение не производить электроэнергию из мазута, природного газа и угля после 2035 года", - разъяснил Шабан.
То есть, отметил эксперт, в ЕС считают, что лучше импортировать электроэнергию, чем производить на своей территории. При этом Европе выгодно генерировать свою электроэнергию из возобновляемых источников энергии, но главная проблема тут заключается в том, что для установления генерирующих объектов нужны огромные площади.
А в Европе, как известно, мало свободных площадей либо земля очень дорогая, поэтому импорт электроэнергии довольно актуальный вопрос.