В Латвии крупнейший латвийский железнодорожный перевозчик Pasažieru Vilciens (PV) попросил Сейм сделать для него исключение в законопроекте о запрете закупок запчастей в России и Беларуси. Об этом сообщает TVNET.
Компания занимается пассажирскими перевозками. Свою просьбу она обосновала тем, что большая часть латвийских поездов была спроектирована еще во времена СССР, и подходящие запчасти не производятся странами Евросоюза.
Кроме того, в компании указали, что отсутствие необходимых запчастей существенно повлияет на железнодорожные перевозки. В связи с этим Латвия не сможет обеспечивать безопасные и непрерывные транспортные услуги.
В Pasažieru Vilciens подчеркнули, что если в законопроект будут внесены исключения, это позволит закупать запчасти из России и Беларуси, необходимые для технического обслуживания и ремонта поездов в тех случаях, когда приобрести аналогичные детали в Евросоюзе невозможно.
Двадцать лет назад, 1 мая 2004 года, по итогам сомнительного референдума Латвия стала членом Европейского союза. Прозападные политики, общественники и журналисты с гордостью говорят об открытии рынка ЕС для латвийских производителей и о росте зарплат. Вот только достижения эти вызывают восторг далеко не у всех. Почти четверть граждан уже сбежала из «процветающей» страны. А сотням тысяч так называемых «неграждан» просто не дают высказывать свое мнение о происходящем на выборах и референдумах. Подробнее о ситуации читайте в материале RuBaltic.Ru «Скромные дотации и деиндустриализация: что получила Латвия от Европейского союза».