Не исключено, что следует готовиться к очередному дефициту дизельного топлива и росту цен на него.
Эр-Рияд верен себе и продолжает борьбу с угрозой затоваривания рынка нефтью и снижения цен на нее при помощи повышения цен на свою нефть. Aramco, сообщает агентство Bloomberg, повышает цену на все свои сорта нефти для покупателей из Азии уже третий месяц кряду.
Статья по теме: Нефтяные цены встали в зависимость от узкого горла
Крупнейшая нефтяная компания планеты повысила июньскую цену на основную марку аравийской нефти – Arab Light на 90 центов за баррель. Теперь цена барреля этой нефти уже на 2,9 доллара превышает цену регионального бенчмарка – нефти марки Oman/Dubai. Представители шести нефтеперерабатывающих заводов, опрошенные Bloomberg, прогнозировали повышение цены, но не такое высокое – только на 60 центов за баррель. Подняты цены, причем уже с мая, и на другие сорта саудовской нефти: как легкие, так и тяжелые.
Снижение цен на нефть на лондонской бирже вызвано, по мнению Bloomberg, постепенным уменьшением опасности эскалации конфликта между Израилем и Ираном. Большинство опрошенных агентством инвесторов и аналитиков считает, что ОПЕК со своими союзниками, не входящими в нефтяной картель, продлят ограничения по добыче нефти до конца года. Пока, напомним, в начале марта на заседании министерского мониторинга ОПЕК+ они были продлены до 1 июля, т.е. до конца второго квартала.
На настроении рынков сказываются также нагнетание тревог относительно китайской экономики, а кроме того, высокая добычи в нефтедобывающих странах, не входящих ни в ОПЕК, ни в соглашение ОПЕК+. И в первую очередь - в США, которые продолжают бить рекорды по добыче «черного золота».
В прошлом году американские нефтяники добывали в среднем 12,93 млн баррелей нефти в день, что на 5% больше предыдущего рекорда, установленного в 2019 году и составлявшего 12,31 млн бар./д. Согласно же последним данным американского Управления энергетической информации (EIA) средняя добыча нефти в США за первые 4 месяца года составила 13,12 млн бар./д.
На рынках также заметны признаки ослабления спроса на дизельное топливо, которое считается одним из главных барометров экономической активности. Более высокое, чем ожидалось, повышение цены для Азии, лидера по импорту нефти, еще больше уменьшит маржу для нефтепереработчиков, которая сейчас совсем немного превышает среднюю величину для пяти последних лет. Резкое снижение прибыли от дизеля уже заставило ряд нефтеперерабатывающих заводов в Южной Корее начать постепенно снижать производство. Так что, не исключено, что следует готовиться к очередному дефициту дизельного топлива и росту цен на него.
ОПЕК в апреле добывал в среднем 26,81 млн бар./д., что приблизительно на 50 тыс. баррелей в день меньше, чем добывалось в марте. Ограничения, добровольно взятые на себя участниками соглашения ОПЕК+, по-прежнему соблюдаются не всеми его участниками в полной мере. Например, Ирак и ОАЭ, которые входят в число мировых лидеров по добыче нефти, продолжают добывать на несколько сотен тысяч баррелей в день больше оговоренных для них лимитов.