Уже не первый раз так случается, что попадает мне в руки старая, иногда даже прямо раритетная техника, и я как могу, пытаюсь ей дать вторую жизнь. Люди вот щенков с котятами пристраивают, а мне иногда доводится пристраивать мотоциклы, которые без моей помощи давно бы оказались на помойке.
Вот и в этот раз, 04 мая 2024 года в Подмосковном Можайске я встретил его - того самого Ижа, которого мы спасли из цепких лап три года назад. Встретил в добром здравии, на ходу и сияющем новой краской цвета "спелый апельсин". Вот о нём сегодня будет небольшой рассказ.
Ещё осенью 2020 года в соседнем с нами ЖК был замечен одиноко стоящий Юпитер под чехлом. Все остальные мотики уже растащили по тёплым зимним стоянкам, а он, бедолага, остался стоять так до весны.
Ранней весной 2021 года мы начали поиски собственника. Сработал режим Плюшкина. Сначала надо забрать себе, потом разберёмся, что с этим делать дальше.
Собственником оказался молодой дядька лет 35-ти. Он поведал нам такую историю:
Мотоцикл был всю жизнь в одних руках, исправно служил, а потом был убран на хранение. Причём не просто загнан в сарай/гараж (такая история тоже есть, о ней как-нибудь позже), насколько это было можно - законсервирован. И в таком виде простоял он лет 15, пока не был "подарен" ему.
Дело в том, что владелец этого Ижа просто постарел, пользоваться мотоциклом он в принципе дальше и не планировал, вот взял и подарил.
На сколько это правда, сказать не могу, тут за что купил, за то и продал.
Дядька этот, новый несостоявшийся хозяин, планировал "кататься на нём по полям", поэтому первым делом покороче подрезал ему оригинальные крылья. Вторым этапом перебрал полностью проводку (кстати, неплохо перебрал). Третьим, попытался поменять поршневую... Но купил кольца не того размера. Поршни с этими кольцами лезть в цилиндры никак не хотели, поэтому были забиты киянкой. Шёл уже ноябрь месяц. На улице производить какие-либо работы было почти бессмысленно. Да и мотор теперь перестал проворачиваться, и мотоцикл под чехлом был брошен до весны.
А весной нарисовались мы, и начались переговоры по продаже. Все они согласовывались с первым настоящим владельцем, так как он был человеком ещё советской закалки и не желал, чтобы ушедший в третьи руки Иж начал "фигурировать в криминальных сводках" про ДТП. Да и по документам владельцем до сих пор числился он. Поэтому и условие было - после подписания ДКП снять мотоцикл с учёта и переоформить. Мы выпросили себе на это дело три месяца (по факту получилось дольше). И цена нам была назначена очень демократичная. Мы ударили по рукам, и мотоцикл 10 мая 2021 года оказался у меня.
Мотик оказался очень интересным. Внешне выглядел почти как Иж Юпитер-4, но двигатель стоял от Пятого Юпитера. И по документам он шёл, как Иж Юпитер-5. С индексом 6.114 по ПТС. Год выпуска 1986-й.
Но двигатель не проворачивался. Попытка снять котлы успехом не увенчалась. Поэтому их пришлось сбивать. Аккуратно, через деревяшку. Но молотком. Один нормально соскочил, со вторым пришлось исполнять танцы с бубном. Слезать он никак не хотел. Но в итоге справились и с ним.
Было, правда, ещё одно НО. По документам мотоцикл был с коляской. Это раз. Номер на раме самого мотоцикла отсутствовал. Это два. А коляска была как раз номерная. Это три. И коляски к мотоциклу не было. Это четыре...
На этом как бы рассказ можно было и закончить, если бы не удача.
Как в последствии оказалось, номер рамы люльки как бы и является тем самым номером рамы, на основании которого гаишники могут идентифицировать мотоцикл... И на этом основании гаишники отказали в регистрации мотоцикла. Номер двигателя - не в счёт.
Хотя я забежал тут чуть вперёд. Поскольку самим возиться с Ижом не особо хотелось, а опыт восстановления Урала говорил о том, что связываться вообще с этим не стоит, мы начали поиск энтузиаста, который сможет. Тем более срок переоформления был озвучен, и нарушать его было бы неправильным.
Искали нового будущего владельца мы совсем не долго, просто через своих. И в июле месяце мотоцикл по примерно той же цене, что мы отдали за него, был продан. И уехал в Можайск.
И вот дальше-то оказалось, что люлька-то у мотоцикла номерная. И доблестное ГИБДД даже по знакомству не хочет ставить мотоцикл на Подмосковный учёт.
Теоретически самым простым вариантом было взять любую другую люльку, набить на неё номер... Но это с точки зрения закона - криминал. Даже если это никому не нужное ржавое корыто. Поэтому была предпринята робкая попытка отыскать оригинальную коляску.
И она была найдена. В сарае у первого владельца. В куче хлама. Точнее, то, что от неё осталось - только рама. Так как корыто уже успело улететь в приёмку металлолома.
Пытливый читатель спросит - Как такое возможно? Бывает... чудеса иногда случаются. И невозможное иногда становится возможным. 😎
Итак, на осмотр в ГИБДД прибыл мотоцикл, а к нему ржавая труба с амортизатором, но с читаемым номером, которая когда-то была боковым прицепом. Что местных блюстителей ПДД вполне устроило. Документы были получены. Собственник сменился. Все выдохнули. Особенно предыдущий.
Как обычно, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Весной 2022 года счастливый обладатель Ижа взялся за ремонт поршневой.
Летом покрасил мотик и в конце августа выкатил обновлённую "Морковку" из гаража на свет Божий.
А в сентябре совершил на нём первый стокилометровый пробег по окрестностям.
И только на следующий год, в июне 2023-го руки нового законного владельца дошли и до люльки. Корыто пришлось покупать. Причём поиск был очень небыстрым. Многие люльки были откровенно гнилые, почти на всех отсутствовал резиновый кантик. Да и по году выпуска... Более поздние люльки отличаются (чем не знаю).
А в июле обновлённый "Морковок" был выкачен из гаража уже с коляской.
Но и тут поджидал сюрприз, выскочило стопорное кольцо с одного из пальцев на поршневой, и двигатель снова стал греметь. Поршневую опять установили новую. И когда я весной 2024 года встретил его в центре Можайска без люльки, соответственно спросил - а что так? Оказывается обкатка. В максимально бережном режиме.
А я попросил завести. Взялся за ручку, чуть погазовал... Эх, ностальгия. Юность. И звук. И выхлоп. И запах ))))
Хотя юный я люльку бы выкинул бы сразу. А старый я смотрел и наслаждался. И немножко радовался тому, что мне удалось поучаствовать в спасении этого мотоцикла.
И пусть многие скажут - ведро. А я всё равно скажу - ИСТОРИЯ.
А если у кого вопросы какие есть, по существу, то их можно задать автору проекта, так как весь материал размещён с его согласия.