Найти в Дзене

Маяк Ирбенский в Калининграде

Если бы не увлеченные неравнодушные люди и волонтеры, мы бы навсегда лишились очень важного наследия тех времен, когда наша страна активно осваивала Космос, бороздила моря и океаны в поисках новых открытий, создавала уникальное оборудование, механизмы и транспортные средства.
Кто-то наверняка видел те самые удивительные не то самолеты, не то корабли - экранопланы на берегах Каспия и Волги.
А сегодня я расскажу историю удивительного маяка. Вы же помните про мою любовь к маякам?:))) Так вот история маяка "Ирбенский" начинается где-то в 50-х годах прошлого века. Тогда Советский Союз заказал у дружественного государства Финляндия два плавучих маяка для Балтики и Каспия.
Один из кораблей-маяков заступил на службу в опасном Ирбенском проливе, соединяющем Рижский залив и Балтийское море. На тот момент не было стационарного маяка и плавучий маяк "Ирбенский" 23 года исправно нес свою службу, обеспечивая безопасную навигацию кораблей в проливе. Звук сигнальной установки "Ирбенского" был слышен н

Если бы не увлеченные неравнодушные люди и волонтеры, мы бы навсегда лишились очень важного наследия тех времен, когда наша страна активно осваивала Космос, бороздила моря и океаны в поисках новых открытий, создавала уникальное оборудование, механизмы и транспортные средства.
Кто-то наверняка видел те самые удивительные не то самолеты, не то корабли - экранопланы на берегах Каспия и Волги.
А сегодня я расскажу историю удивительного маяка. Вы же помните про мою любовь к маякам?:)))

Так вот история маяка "Ирбенский" начинается где-то в 50-х годах прошлого века. Тогда Советский Союз заказал у дружественного государства Финляндия два плавучих маяка для Балтики и Каспия.
Один из кораблей-маяков заступил на службу в опасном Ирбенском проливе, соединяющем Рижский залив и Балтийское море. На тот момент не было стационарного маяка и плавучий маяк "Ирбенский" 23 года исправно нес свою службу, обеспечивая безопасную навигацию кораблей в проливе.

-2

Звук сигнальной установки "Ирбенского" был слышен на расстоянии 7,5 км., а огонь маяка был виден за 12 морских миль - 22 км. Маячная мачта высотой 17.5 метров была оборудована мощнейшей лампой с линзой Френеля и круговым радиомаяком. Экипаж корабля-маяка состоял из 19 человек, которые могли находиться в море 50 суток.
В 1985 году, после возведения железобетонного маяка "Ирбенский" в районе банки Михайловская, корабль-маяк утратил свое предназначение и начались его долгие мытарства от одного ведомства к другому. В 2009 году Министерство Обороны выставило ненужный запущенный ржавый полузатонувший объект на торги. Но он никому не был нужен даже на металлолом.

-3

В 2015 году стараниями меценатов, спонсоров, неравнодушных людей и волонтеров, маяк "Ирбенский" был передан уникальному Калининградскому Музею Мирового Океана, где мне и посчастливилось побывать в апреле 2023 года.

-4

Корабль-маяк бережно и с любовью был отреставрирован, наполнен оригинальными приборами, а интерьеры жилых помещений - каюты матросов и офицерского состава восстановлены практически в первозданном виде.
Моя однозначная рекомендация к посещению в Калининграде!

-5

А здесь вы найдете небольшую видео-прогулку по маяку Ирбенский.