Первый опытный импортозамещенный SJ-100 прибыл на аэродром ЛИИ им. М. М. Громова в подмосковный Жуковский для подготовки к летным сертификационным испытаниям. Машине предстоит более 200 пробных полетов, но выполнить их все получится только тогда, когда доработают один ключевой компонент.
Прибытие в пункт назначения
Программа по импортозамещению и модернизации SJ-100, вопреки стонущим голосам, идет в рамках озвученных ранее планов.
«Опытный образец импортозамещенного ближнемагистрального самолета Superjet 100, разработанный ПАО "Яковлев", завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М. М. Громова в город Жуковский. Здесь лайнер будут готовить к летным сертификационным испытаниям», — сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха (РИА Новости).
Новый опытный самолет уже преодолел 6 тысяч км, пока добирался из Комсомольска-на-Амуре, в котором импортозамещенные машины собирают, до Жуковского с промежуточной посадкой в Новосибирске.
Почти все основные компоненты лайнера заменили на отечественные — исключением стал двигатель ПД-8, который пока дорабатывают.
Проверка по полной программе
По словам гендиректора «Яковлева» Андрея Богинского, SJ-100 будут испытывать с франко-российскими SaM146, чтобы ускорить прохождение сертификации.
«При этом остальные ключевые системы самолета, включая авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также систему электроснабжения, на этом SJ-100 уже российские», — отметил он.
Отечественный ПД-8 собирались отправить на сертификацию в декабре 2023 года, но было установлено, что двигатель пока не соответствует требованиям, и нужно проводить по нему «дополнительные работы». Однако есть основания полагать, что доработка не затянется надолго.
«Испытания двигателя ПД-8 в составе самолета — это как раз программа 2024 г.», — сообщил в марте генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь (портал «Жуковские вести»).
Когда ПД-8 будет готов, в Жуковский пригонят еще два опытных самолета.
«Всего нам предстоит выполнить более 200 испытательных полетов, чтобы на 200% убедиться в безопасности самолета для будущих пассажиров», — сказал Богинский.
Перенос поставок
Несмотря на то, что SJ-100 хотят сертифицировать как можно быстрее, важно провести полный комплекс испытаний, чтобы гарантировать высокий уровень безопасности при эксплуатации.
В связи с этим поставки самолета перенесли на 2026-й — тогда Ростех планирует передать заказчикам 30 новых импортозамещенных лайнеров с ПД-8. И это уже будут точно российские самолеты, без каких-либо оговорок.
А дальше настанет очередь МС-21. Но на какой стадии готовности находится он, мы расскажем в одной из следующих статей. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
Чтобы не потерять нас, подпишитесь на telegram-канал, который мы ведём для проекта SFERA. Экстренные новости будут в закреплённых сообщениях.