Предлагаю Вашему вниманию серию статей о советском оружии периода Великой Отечественной войны, с помощью которого советский народ и его Вооруженные Силы разгромили фашистскую Германию.
1) Т-34-85 обр. 1944 г. 85-мм пушка ЗИС-53. До конца войны - 21.000 ед.
Масса в боевом положении – 32 т. Мощность двигателя – 500 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 55 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км. Экипаж - 5 чел. Вооружение: 85-мм пушка; 2х7,62-мм пулемета ДТ. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса – 90/45 мм.
Принят на вооружение 23 января 1944 года. Является завершающей модификацией танка Т-34. После проработки нескольких вариантов в массовое производство в 1944 году был запущен Т-34-85, вооруженный новой, более мощной пушкой калибра 85 мм. Экипаж увеличился с 4 до 5 человек, в новой тридцатьчетверке командир танка руководил экипажем, а наведением орудия занимался наводчик. Танк получил новую башню с усиленным бронированием, более просторную и удобную для экипажа и командира.
Для стрельбы из 85-мм танковых пушек использовались выстрелы унитарного заряжания от 85-мм зенитной пушки образца 1939 года: с бронебойно-трассирующим тупоголовым и остроголовым снарядами; с осколочной стальной гранатой, а также с подкалиберным бронебойно-трассирующим снарядом. Боекомплект пушки состоял из 55 выстрелов (осколочных - 36, бронебойных -14, подкалиберных - 5). Начальная скорость 85-мм бронебойного снаряда составляла - 800 м/с, под углом 60° он пробивал на дальности 1000 м броневой лист толщиной до 102 мм. Подкалиберный бронебойный снаряд, имевший начальную скорость – 1050 м/с, пробивал на дистанции 500 м под углом 60° броневой лист толщиной 140 мм (танки Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. V «Пантера» и Pz. Kpfw.VI «Тигр» имели в среднем толщину брони корпуса 60, 80 и 100 мм соответственно).
В феврале - марте 1944 года танки Т-34-85 начали поступать в войска. В больших количествах танки Т-34-85 использовались в ходе наступления в Белоруссии, начавшегося в конце июня 1944 года. Они составляли уже более половины из 811 средних танков Т-34, принимавших участие в этой операции. Наиболее массово Т-34-85 применялись в боевых действиях в 1945 году: в Висло-Одерской, Померанской, Берлинской операциях, в сражении у озера Балатон в Венгрии. Накануне Берлинской операции укомплектованность танковых бригад боевыми машинами нового типа была почти стопроцентной.
Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами лучшим средним танком Второй мировой войны.
2) Средний танк Т-34 с 76-мм пушкой.
Масса в боевом положении – 28,5 т. (выпуск 1942 года) / 30,9 т. (выпуск 1943 года). Мощность двигателя – 500 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 54 км/ч. Запас хода по шоссе – 300 км. Экипаж – 4 чел. Вооружение: 76-мм пушка; 2х7,62-мм пулемета ДТ. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса – 45 – 50/ 45 мм.
Начальная скорость 76-мм бронебойного снаряда составляла - 662 м/с. Под углом 60° снаряд пробивал на дальности 1000 м. броневой лист толщиной до 73 мм. Подкалиберный бронебойный снаряд, имевший начальную скорость - 950 м/с, пробивал на дистанции 600 м под углом 60° броневой лист толщиной 92 мм.
Выдающиеся технологичность конструкции танка Т-34-76 позволила наладить серийное производство с использованием недостаточно квалифицированной рабочей силы на семи различных по оснащению машиностроительных заводах. После начала Великой Отечественной войны к производству танков Т-34 подключался завод «Красное Сормово» (завод № 112 Наркомсудпрома). В годы Великой Отечественной войны танки Т-34 выпускались несколькими предприятиями, в том числе: заводом № 183 - с 1940 по осень 1941 года (в г. Харьков), впоследствии завод был эвакуирован в г. Нижний Тагил (где производство Т-34 осуществлялось с конца 1941 по 1944 год включительно); заводом № 112 «Красное Сормово» (в г. Горький) в 1941 – 1944 годах; Сталинградским тракторным заводом (в г. Сталинграде) в 1941 - 1942 годах; Челябинским тракторным заводом (в г. Челябинске) в 1942 – 1944 годах; Уральским заводом тяжелого машиностроения (УЗТМ) (в г. Свердловске) в 1942 – 1943 годах и заводом № 174 (в г. Омске). Каждый завод-изготовитель вносил в конструкцию танка Т-34 некоторые изменения и дополнения с учетом собственных технологических возможностей, поэтому танки, выпущенные разными заводами, имели свой характерный внешний облик.
Средних танков Т-34 с 76-мм пушкой было выпущено всего с 1940 по 1944 гг. 35.312 серийных образца. За 3 года серийного производства в конструкцию танка постоянно вносились изменения. Ресурс двигателя и ходовой части танка вырос за эти годы в три раза, себестоимость машины сократилась почти вдвое. К особенностям Т-34 позднего типа выпуска 1943 – начала 1944 года можно отнести: литую, а не сварную башню с двумя люками; на крыше башни появилась командирская башенка, кардинально улучшившая обзорность для командира танка; начиная со второй половины 1943 года все танки Т-34 были оборудованы радиостанциями; толщина брони на люке механика-водителя была увеличена с 45 до 72 мм, на этот люк устанавливались не один, а два смотровых прибора; на курсовом пулемете у стрелка-радиста появилась сферическая бронировка; в ходовой части появилась система механической подбивки пальцев в гусеницах; изменилась конструкция крепления балансиров катков; коуши на тросах стали литыми, а не плетеными.
В 1943 году в Красной Армии возросли потери Т-34 в ходе танковых сражений в связи с появлением в немецкой армии тяжелобронированных танков с мощными пушками. Для эффективной борьбы с новыми немецкими танками нужны были машины с более мощным вооружением и большей броневой защитой. Могильщиками немецких танковых войск стали: танк Т-34-85, являвшийся дальнейшим развитием танка Т-34 с более мощным вооружением, тяжелый танк ИС-2, самоходные артиллерийские установки СУ-85, СУ-100, ИСУ-122 и ИСУ-152.
3) Тяжелый танк КВ-1 и КВ-1С. Всего произведено с 1939 по 1943 год – 4.745 ед.
КВ-1С. Всего выпущено – 1083 ед. («КВ-1С») / 35 ед. («КВ-8с»). Масса в боевом положении - 42,5 т. Мощность двигателя – 600 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 43 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Экипаж - 5 чел. Вооружение: 76-мм пушка ЗИС-5; 3х7,62-мм пулемета ДТ. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса – 82/75 мм.
Танк «КВ-1» был создан в КБ Ленинградского Кировского завода под руководством Ж.Я. Котина. Советский тяжелый танк КВ-1 - этапная машина для мирового танкостроения.
КВ-1. Масса в боевом положении - 43,1 т. Двигатель дизельный В-2К; мощность – 500 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 34 км/ч. Запас хода по шоссе – 225 км. Экипаж - 5 чел. Вооружение: 76-мм пушка Л-11; 3х7,62-мм пулемета ДТ. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса – 82/75 мм.
Это был первый в мире тяжелый танк, созданный по современной компоновочной схеме. Появление танка КВ задало тот уровень, на который в дальнейшем ориентировались конструкторы всех тяжелых танков, причем не только советские, но и зарубежные. Однако судьба танка «КВ» была довольно противоречивой. Как не парадоксально, но в 1941 году у него не было достойных противников, а когда подобный ему танк – «Тигр» появился у немцев в конце 1942 года, то боевые характеристики советского «КВ» были гораздо ниже, чем у «Тигра». Серийное производство тяжелых танков «КВ-1» началось в феврале 1940 года на Ленинградском Кировском заводе, а уже летом того же года к их производству был подключен Челябинский тракторный завод. Начиная с ноября 1940 года на танк «КВ-1» вместо пушки Л-11 начали устанавливать более мощную 76-мм пушку Ф-32, а затем и улучшенную - ЗИС-5. Огнем пушки танк «КВ-1» поражал бронетехнику любого противника, сам оставаясь практически неуязвимым от огня танков и противотанковых орудий. Впервые в мировой практике толщина брони корпуса и башни была доведена до 75 мм, что сделало танк неуязвимым для снарядов всех противотанковых и танковых пушек тех лет, кроме того, увеличили методом экранировки толщину лобовых деталей корпуса до 95 мм. Другая новинка - компактная, надежная, легкая и хорошо защищенная торсионная подвеска. Третья - мощный танковый дизельный двигатель.
Превосходство «КВ-1» над немецкими танками в начале войны было разительным: ни одно танковое или противотанковое орудие вермахта не могло пробить его брони. Танки «КВ» зарекомендовали себя грозным оружием в умелых руках. Танк «КВ-1» до начала 1942 года, несомненно, был лучшим тяжелым танком в мире. Толстая броня делала машину практически неуязвимой, а 76-мм пушка позволяла эффективно бороться с любой бронетехникой противника. Однако в ходе боевых действий выявилась настоятельная необходимость увеличить подвижность «КВ-1» и усовершенствовать некоторые элементы конструкции. Великолепные свойства орудия невозможно было использовать в полной мере из-за неудачных прицельных приспособлений. Круговой обзор из танка был сильно ограничен. Но главной проблемой был недостаточно мощный двигатель и ненадежная трансмиссия. К тому же масса танка была велика, что отрицательно сказывалось на проходимости и маневренности. Поэтому, с учетом опыта первых месяцев войны, на основании приказа ГКО советские конструкторы-танкостроители в мае - июле 1942 года создают модернизированный танк, в котором различия в бронировании и скорости по сравнению с Т-34 были сглажены с одновременным повышением его маневренности и надежности. Единственный способ выполнить поставленную задачу заключался в радикальном облегчении брони – массу модернизированной машины уменьшили до 42,5 тонн, а толщину брони - с 75 до 60 мм. Новый танк получил обозначение «КВ-1С» (скоростной). В середине июля 1942 года начались его успешные испытания, и 20 августа танк был принят на вооружение Красной армии. Серийный выпуск новых танков «КВ-1С» был освоен на ЧКЗ с августа 1942 по сентябрь 1943 года. По ходу производства вносились изменения в основном технологического характера.
Основным вооружением танка «КВ-1с» являлась 76-мм танковая пушка ЗИС-5. Боекомплект орудия составлял 114 выстрелов унитарного заряжания. Для стрельбы использовались выстрелы к 76-мм дивизионной пушке обр. 1902/30 г. и 76-мм дивизионной пушке Ф-22УСВ обр. 1939 г. с осколочно-фугасными и бронебойными снарядами. 76-мм бронебойный снаряд под углом 90° пробивал на дальности 1000 м. броневой лист толщиной 61 мм.
Серийное производство тяжелых танков «КВ» первоначально велось на Ленинградском Кировском заводе, а после его эвакуации - на Челябинском Кировском заводе с 1939 по 1943 год и составило 4745 танков всех модификаций. Из них - 1083 танка «КВ-1С» (624 изготовлено в 1942 году и 459 – в 1943 году), а также 35 огнеметных танков «КВ-8с» (созданных на базе «КВ-1С»), которые сыграли важную роль в Сталинградском и других сражениях Великой Отечественной войны. После 1943 года базовая конструкция корпуса и шасси танка «КВ-1» использовались при создании советских тяжелых танков «ИС» (Иосиф Сталин), которые стали одними из лучших во время Второй мировой войны
4) Тяжелый танк ИС-2М «Иосиф Сталин» обр. 1944 г. Всего выпущено 3.385 ед.
ИС-2 разработан в 1943 году в КБ Челябинского Кировского завода под руководством ведущего конструктора Николая Фёдоровича Шашмурина. Конструкторское бюро завода, эвакуированного из Ленинграда в Челябинск, возглавлял главный конструктор Жозеф Яковлевич Котин. На вооружение танк ИС-2 с пушкой Д-25 конструкции Ф.Ф. Петрова принят 31 октября 1943 года. Серийно выпускался с 1944 по 1945 годы.
Масса в боевом положении – 46 т. Мощность двигателя – 520 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 37 км/ч. Запас хода по шоссе – 240 ум. Вооружение: 122-мм пушка; 3х7,62-мм пулемета ДТ; 1х12,7-мм пулемет ДШК. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса – 90/120 мм.
Основным вооружением ИС-2 являлась пушка Д-25Т калибра 122 мм. Впервые в мире на танк установили такое мощное вооружение. Она превосходила 75 мм орудие Пантеры и 88 мм орудие Тигра. По сравнению с танком КВ размеры не увеличились, а скорость и маневренность были выше. Также машина была легка в управлении и в эксплуатации, ремонтопригодна в полевых условиях. ИС-2 успешно прошел испытания: с дистанции 2,5 км снаряд в 25 кг пробивал броню тяжёлых немецких танков. Особенностью экипажа тяжелого танка ИС было наличие в нем двух офицеров - командира танка и старшего механика-водителя. Из двух сержантов - один был наводчиком орудия, второй - заряжающим и по совместительству - младшим механиком-водителем.
Боевое крещение ИС-2 состоялось под Корсунь-Шевченковским в феврале 1944 г. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944-1945 годов, особенно отличившись при штурме городов Будапешт, Бреслау, Берлин. Тактика предусматривала действия отдельных гвардейских тяжёлых танковых полков вместе со штурмовыми группами. Машина оказалась прекрасным штурмовым танком - одним ударом разносила капитальную кирпичную кладку зданий и долговременные огневые точки. ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских и союзных серийных танков периода войны и одним из сильнейших танков на то время в мире. "Танк прорыва" сконцентрировал в себе лучшие достоинства машин, созданных до него.
«Спрямлённую» верхнюю лобовую деталь 75-мм бронебойные и подкалиберные снаряды не пробивали; 88-мм (KwK 36 L/56) бронебойные для литого носа толщиной 120 мм — не пробивали в упор, для катаного толщиной 90 мм — пробивали с 450 м. Достичь защищённости от орудия Рак 43 на средних и дальних дистанциях боя так и не удалось. Однако при этом следует учитывать, что для достижения такого результата литой нос должен быть хорошего качества, без рыхлостей и пустот, что бывало далеко не всегда. Нижняя лобовая деталь пробивалась 75-мм снарядом с дистанции 785 м, маска пушки толщиной 100 мм также пробивалась немецкими 88-мм снарядами пушки KwK 36 с расстояния порядка 1000 м.
Боекомплект ИС-2 состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания с осколочно-фугасными, остроголовыми бронебойно-трассирующими и с тупоголовыми бронебойными снарядами. Тупоголовый бронебойный снаряд на дальности 1000 м пробивал броню 120 мм под углом 60°, и 145 мм – под углом 90°, а на дальности 2000 м – 100 мм и 125 мм (соответственно). Для остроголового бронебойного снаряда эти показатели составляли - на дальности 1000 м - 105 мм под углом 60°, и 130 мм – под углом 90°, а на дальности – 2000 м – 80 мм и 100 мм (соответственно).
Выдержка из «Отчёта Управления самоходной артиллерии КА о работе в период Великой Отечественной войны» свидетельствует: …установка 122-мм пушек на танки ИС вернула нашим танкам утраченное на время превосходство над противником в артиллерийском вооружении тяжёлых танков. По мощности своего выстрела 122-мм пушка Д-25 оставила далеко позади 88-мм пушки немецких танков. Боевые действия танков ИС показали, что 122-мм пушки являются наиболее действенным средством борьбы против тяжёлых и средних танков противника, обеспечив пробитие их брони с дистанции 2500 м…».
ИС-2, как и тяжелый танк ИС-1, поступали на вооружение отдельных гвардейских тяжёлых танковых полков прорыва (ОГвТТП), формировавшихся по штату № 010/460. Каждый ОГвТТП имел 21 танк в составе 4 рот по 5 машин плюс танк командира полка, 1 БА-64 и 3 бронетранспортера Universal Carrier. Командир полка обычно имел звание полковника или подполковника, командиры рот — звание капитана или старшего лейтенанта.
После завершения войны машины были модернизированы и находились на вооружении советской, а затем и российской армии до 1995 года.
5) САУ СУ-85. Всего было выпущено 2.650 ед.
Появление на фронте в 1942–1943 годах немецких тяжелобронированных танков «Тигр», «Пантера», «Фердинанд» сделало необходимым принятие на вооружение Красной Армии в самые короткие сроки новых боевых машин, способных противостоять этой технике. 76-мм пушки, установленные на тот момент на танках Т-34 и «КВ», могли пробить броню «Тигров» только на бортах и с расстояния не более 500 м. Для уничтожения немецких тяжелых машин нашим танкистам приходилось сближаться с ними до малых дистанций и заходить в борт, а «Тигр» мог пробивать даже лобовую броню советских танков на дистанциях до 1500 м. Войска нуждались в истребителе танков, имевшем высокую скорострельность, большую дальность стрельбы и способном эффективно поражать «Тигры».
Эту роль взяла на себя новая советская самоходная артиллерийская установка класса «истребитель танков» СУ-85. Она была разработана в 1943 году в КБ УЗТМ в Свердловске под руководством Л. И. Горлицкого на базе среднего танка Т-34 и САУ СУ-122. СУ-85 была принята на вооружение 7 августа 1943 года, и ее производство продолжалось до сентября 1944 года.
Масса в боевом положении – 29,6 т. Мощность двигателя – 500 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 55 км/ч. Запас хода по шоссе – 310 км. Экипаж - 4 чел. Вооружение: пушка 85 мм Д-5СВ5. Бронирование: лоб рубки/лоб корпуса, – 45/45 мм.
Из СУ-85 формировались самоходные артиллерийские полки, в которые входило по штату 16 самоходок. На фронте их использовали как быстрый и мобильный резерв противотанковой обороны, ведь в случае прорыва на каком-либо участке маневренная СУ-85 могла своевременно перекрыть танкоопасное направление. Наиболее частой практикой применения СУ-85 в составе советских танковых частей стало совместное использование их с танками Т-34. Как правило, эти самоходки шли за танками на дистанции от 200 до 300 метров. Бронебойный снаряд БР-365 по нормали пробивал на расстоянии 500 м бронеплиту толщиной 111 мм, на вдвое большей дистанции при тех же условиях — 102 мм. Подкалиберный снаряд БР-365П на расстоянии 500 м по нормали пробивал бронеплиту толщиной 140 мм. Лобовая броня «Тигра» пробивалась их оружием на дистанции 600–800 метров, а борт – на дистанции 1200–1300 метров. Машина оказалась и достаточно эффективным средством поддержки пехоты. СУ-85 на фронте ценили за точную стрельбу, маневренность, высокую надежность. Опыт войны подтвердил преимущества быстрых и подвижных САУ, которые могли стремительно перемещаться по фронту, как в обороне, так и в наступлении, в отличие от обычной полевой артиллерии, не способной на такую мобильность. В обороне СУ-85 часто использовались для поражения противника из засад. Самоходки маскировались на удобных позициях на направлении движения немецких танков и, подпуская их на среднюю или малую дистанцию (300–600 м), открывали сокрушительный огонь. В атаке немцы несли просто огромные потери от действий советских противотанковых САУ, которые поражали даже тяжелые танки «Тигр» в лобовую проекцию. До начала массового производства средних танков Т-34-85 противотанковая САУ СУ-85 была основным средством эффективной борьбы с германскими танками и играла в Красной Армии важную роль мобильной противотанковой артиллерии.
6) САУ ИСУ-152. С ноября 1943 по май 1945 года ЧКЗ и ЛКЗ – 1.885 шт.
Масса в боевом положении – 46 т. Мощность двигателя – 520 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 35 км/ч. Запас хода по шоссе – 220 км. Вооружение: 152-мм пушка-гаубица; 1х12,7-мм пулемет ДШК. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса – 90/60 мм.
Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне – октябре 1943 года и принята на вооружение 6 ноября того же года. Тогда же началось ее серийное производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года.
С февраля 1944 года отдельные тяжелые самоходно-артиллерийские полки СУ-152 стали перевооружать новыми САУ «ИСУ-152» и «ИСУ-122». Всем этим полкам сразу присваивалось звание «гвардейских». Всего до конца войны было сформировано 53 таких полка (включавших по 21 САУ «ИСУ-152» или «ИСУ-122»), причем часть этих полков имела смешанный состав машин, а, начиная с декабря 1944 года, началось формирование гвардейских тяжелых самоходно-артиллерийских бригад для обеспечения огневой поддержки танковых армий (по 65 САУ). Простота конструкции и эксплуатации САУ «ИСУ-152» способствовали быстрому освоению этих машин экипажами. Впервые новые самоходные установки были широко применены летом 1944 года в ходе операции «Багратион». Для проведения прорыва Красная армия сосредоточила огромное количество тяжелой бронетехники, в том числе не менее 14 гвардейских полков самоходной артиллерии. За проявленную доблесть при освобождении белорусских городов восемь гвардейских отдельных тяжелых самоходно-артиллерийских полков получили почетные наименования, три - были награждены ордена Красного Знамени, а еще три - орденом Красной Звезды. В дальнейшем «ИСУ-152» использовались практически во всех наступательных операциях Красной армии. Они предназначались для разрушения полевых и долговременных фортификационных сооружений, борьбы с танками на дальних дистанциях, поддержки пехоты и танков в наступлении. Соответственно, тяжелые самоходно-артиллерийские полки, приданные танковым и стрелковым частям и соединениям, в первую очередь, использовались для поддержки пехоты и танков в наступлении. Следуя в их боевых порядках, САУ уничтожали огневые точки противника и обеспечивали пехоте и танкам успешное продвижение. Кроме того, САУ «ИСУ-152» становились одним из основных средств отражения танковых контратак. В ряде случаев им приходилось выдвигаться вперед боевых порядков своих войск и принимать удар на себя, обеспечивая тем самым свободу маневра поддерживаемых танков. Тяжелые САУ привлекались также к участию в артподготовках, при этом огонь велся как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. Основным использованием ИСУ-152 была огневая поддержка наступающих танков и пехоты. 152-мм гаубица-пушка МЛ-20С имела мощный осколочно-фугасный снаряд массой 43,5 кг. Эти снаряды были очень эффективны как против не укрытой пехоты, так и против укреплений, таких как ДОТы и траншеи. Одного попадания такого снаряда в обычный городской дом средних размеров было достаточно для уничтожения всего живого внутри.
ИСУ-152 могла также успешно выступать в роли истребителя танков. В этом качестве она унаследовала прозвище «Зверобой» от своей предшественницы СУ-152. Для поражения бронецелей предназначался бронебойный снаряд массой 49 кг с дульной скоростью 600 м/с, попадание которого в цель было столь разрушительным, что шанс уцелеть после него был ничтожно мал. В германском вермахте ИСУ-152 называли «Dosenöffner» («открывалка» или «консервный нож»). ИСУ-152 были особо востребованы в городских боях, таких как штурмы Берлина, Будапешта или Кенигсберга. Хорошее бронирование самоходки позволяло ей выдвигаться на дистанцию выстрела прямой наводкой для уничтожения вражеских огневых точек. Для обычной буксируемой артиллерии это было смертельно опасно из-за вражеского пулеметного и прицельного снайперского огня.
7) Тяжёлая самоходно-артиллерийская установка ИСУ-122. До 1 июля 1945 года - 1.435 ед.
Масса в боевом положении – 46 т. Мощность двигателя – 520 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 35 км/ч. Запас хода по шоссе – 220 км. Вооружение: 122-мм А-19; 1х12,7-мм пулемет ДШК. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса – 90/60 мм.
Самоходная артиллерийская установка (САУ) ИСУ-122 была создана в декабре 1943 года на Опытном заводе № 100 под руководством прославленного конструктора Ж. Я. Котина. Причиной разработки ИСУ-122 явилась нехватка 152-мм орудий МЛ-20С, предназначенных для вооружения ИСУ-152. Снижать уровень выпуска тяжелых артсамоходов было нельзя, так как в ходе Курской битвы выяснилось, что именно тяжелые САУ являются эффективными средствами уничтожения новейших немецких танков Тигр и Пантера. Осенью 1943 года КБ завода № 100 начало проектные работы по установке в (САУ) ИСУ-152 более легкой 122-мм А-19С. Работа продвигалась успешно, и в декабре 1943 года опытная 122-мм САУ (Объект 242) прошла испытания на Гороховецком полигоне. Постановлением ГКО СССР от 12 марта 1944 года Объект 242 был принят на вооружение РККА под индексом ИСУ-122. Буквально через месяц на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ) начался ее серийный выпуск.
В войсках ИСУ-122 была принята с восторгом, так как представляла собой мощное и мобильное противотанковое оружие. 122-мм длинноствольная пушка А-19С посылала в цель свои 25-ти килограммовые бронебойные снаряды со скоростью 800 метров в секунду. Энергии снарядов хватало для поражения бронетехники противника на расстоянии до 5’000 метров. Кроме того, ИСУ-122 могла применяться для стрельбы с закрытых позиций на дальность до 14’300 метров.
Приходящие на фронт ИСУ-122 сводились в гвардейские тяжелые самоходно-артиллерийские полки. Командиром и механиком-водителем этих грозных машин могли быть только офицеры. В ходе заключительных сражений Великой Отечественной войны более 20 полков, оснащенных исключительно ИСУ-122, успешно действовали на территории Польши, Прибалтики, Восточной Германии. Они эффективно применялись для уничтожения вражеской бронетехники, производства артиллерийской подготовки наступления наших войск, огневой поддержки наступающих частей, а также для огневой поддержки штурмовых групп в городских боях.
8) Легкий танк Т-70М обр. 1942 г. Годы выпуска 1942 – 43 г. Всего – 8.226 ед.
Масса в боевом положении – 10,1 т. Мощность двигателя – 2 х 70 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 45 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км. Экипаж - 2 чел. Вооружение: 45-мм пушка, 7,62-мм пулемет ДТ. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса - 35/35-45 мм.
Легкий танк Т-70 был разработан в инициативном порядке осенью 1941 года в КБ Горьковского автозавода на базе автомобильных агрегатов под руководством Н.А. Астрова и А.А. Липгарта, поскольку уже в октябре стало ясно, что легкий танк Т-60, запущенный в серийное производство месяцем раньше, был практически бесполезен на поле боя. Его броня пробивалась всеми противотанковыми средствами вермахта, а собственное вооружение (20-мм пушка, спаренная с пулеметом ДТ) было слишком слабым, чтобы бороться с танками врага, а увеличение массы боевой машины, неизбежное при усилении бронирования и вооружения, привело бы к выходу двигателя и ходовой части из строя. Поэтому Астров представил в ГАБТУ Красной армии проект создания на базе Т-60 нового легкого танка, отличавшегося от него: размерами, более мощным вооружением, усиленной броневой защитой и более высокой удельной мощностью. В качестве силовой установки на этой машине предполагалось использовать спаренные автомобильные двигатели ГАЗ-203. Проектирование нового танка в КБ ГАЗа велось очень быстро, уже в конце декабря 1941 года для танка, получившего заводское обозначение «ГАЗ-70», изготовили бронекорпус и литая башня конструкции В. Дедкова. Однако, поскольку литая башня показала плохую стойкость даже к бронебойным снарядам немецкой 20-мм зенитной пушки, танк получил сварную башню. Сборка танка завершилась 14 февраля 1942 года. По бронезащите он превосходил Т-60 (толщина нижнего лобового листа корпуса составляла - 45 мм, а верхнего - 35 мм), а вот усиление вооружения (установка 45-мм танковой пушки), фактически свелось на нет те, что в башне располагался один человек – одновременно выполнявшего функции командира, наводчика и заряжающего. Новый легкий танк непосредственной поддержки пехоты был принят на вооружение РККА постановлением ГКО от 6 марта 1942 года под индексом «Т-70». Его производство уже в апреле начали осваивать сразу три предприятия: в Свердловске – завод № 37; в Кирове – завод № 38 и в Горьком - ГАЗ.
В боекомплект танка входили 90 выстрелов с бронебойными и осколочными снарядами для пушки и 945 патронов к пулемету ДТ (15 магазинов). Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 3600 м, максимальная - 4800 м. Скорострельность - 12 выстр./мин. Созданный весной 1942 года новый 45-мм бронебойно-подкалиберный снаряд, пробивал броневую плиту толщиной 50 мм на дальности 500 м.
Легкий танк Т-70 и его усовершенствованный вариант Т-70М состояли на вооружении танковых бригад и полков, так называемой смешанной организации, совместно со средним танком Т-34. В отдельной танковой бригаде имелось 32 танка Т-34 и 21 танк Т-70. Причем существовали как отдельные танковые бригады, так и бригады в составе танковых корпусов. В танковом полку имелось на вооружении 23 танка Т-34 и 16 Т-70, при этом, танковые полки могли входить в состав механизированных бригад или быть отдельными.
С конца декабря 1942 года завод № 38 прекратил выпуск танков и переключился на производство самоходных установок СУ-76. В результате, начиная, с 1943 года легкие танки для Красной армии выпускались только на Горьковском автозаводе, а с 1 октября того же года и ГАЗ перешел на выпуск самоходных установок СУ-76М. Всего же в 1942 - 1943 годах было выпущено 8226 танков модификаций Т-70 и Т-70М, причем последних было около 5000 ед., то есть более 60%.
9) Самоходная артиллерийская установка СУ-76М. Всего 43-45 г. выпущено 14.292 ед.
Масса в боевом положении – 11,2 т. Мощность двигателя – 2 х 70 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 44 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км. Экипаж – 4 чел. Вооружение: 76,2-мм ЗИС-3, 7,62-мм пулемет ДТ. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса - 35/25 мм.
Многоцелевая артиллерийская установка непосредственной поддержки пехоты, кавалерии и танков, получилась весьма удачной. Созданная "вокруг" дивизионного орудия ЗИС-3 на базе легкого танка Т-70, СУ-76 сделала самоходную артиллерию Красной Армии массовой, став надежным средством огневой поддержки пехоты. При правильном использовании, а это пришло не сразу (САУ не танк), СУ-76М хорошо показали себя как в обороне - при отражении атак пехоты и как подвижные, хорошо защищенные противотанковые резервы, так и в наступлении - при подавлении пулеметных гнезд, разрушении дотов и дзотов, а также в борьбе с контратакующими танками. СУ-76 имела много положительных сторон — лёгкость в обслуживании, надёжность, малошумность. Низкое удельное давление на грунт позволяло ей оперировать в болотистой местности, где другие типы танков и САУ неминуемо бы завязли. Это обстоятельство сыграло большую положительную роль в боях 1944 г. в Белоруссии, где болота играли роль естественных преград для наступающих советских войск. СУ-76М могли проходить по наспех сооруженным гатям вместе с пехотой и атаковать врага там, где он меньше всего ожидал ударов советских самоходок. Неплохо СУ-76М проявила и в городских боях - открытая ее рубка, несмотря на возможность поражения экипажа огнем стрелкового оружия, обеспечивала лучший обзор и позволяла весьма тесно взаимодействовать с бойцами штурмовых отрядов. Наконец, СУ-76М могла поражать своим огнем все средние танки и равноценные ей самоходки вермахта. СУ-76 иногда использовались для стрельбы с закрытых позиций. Угол возвышения её орудия был максимальным среди всех серийных самоходок, и дальность стрельбы могла достигать 13 км. СУ-76 также использовались в качестве эрзац-БТР, машины передовых артиллерийских наблюдателей или для эвакуации раненых. Производство велось заводами №38 (г. Киров), №40 (г. Мытищи) и ГАЗ им. Молотова (г. Горький).
10) Средний танк М4А2 «Шерман». Ленд-Лиз США. Поставка в СССР – 4.065 ед.
Масса в боевом положении - 31,8 т. Мощность двигателя – 420 л.с. Максимальная скорость по шоссе - 45 км/ч. Запас хода по шоссе – 240 км. Экипаж - 5 чел. Вооружение: 75-мм пушка, 2х7,62-мм пулемета «Браунинг» М1919А4, 1х12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ. Бронирование: лоб башни/лоб корпуса - 90/76 мм.
Средний танк М 4 «Шерман», разработанный в 1941 году арсеналом Рок Айленд, оказался самым удачным американским танком Второй мировой войны, ставшим не только основной боевой машиной, но и самым распространенным танком бронетанковых войск армий США и Великобритании (по массовости он был вторым после советского танка Т-34).
На М4А2 устанавливалась 75-мм танковая пушка М3 с горизонтальным клиновым затвором, полуавтоматикой копирного типа и со стволом длиной 37,5 калибра. 75-мм пушка М3 имела начальную скорость бронебойного снаряда 620 м/с и до появления на поле боя германских тяжелых танков Pz. Kpfw. V «Пантера» Pz. Kpfw. VI «Тигр» была способна поражать все типы немецких танков. Для ведения стрельбы из пушки М3 использовались телескопический прицел М55 и перископический прибор М4 со встроенным телескопическим прицелом М38. Пушки были стабилизированы в вертикальной плоскости наведения.
В ноябре 1942 года начались поставки танков М4А2 в СССР. Первой эти танки получила 5-я гвардейская танковая бригада, но в массовых количествах этот танк появился в Красной армии только в 1943 году. Начиная с весны 1944 года, танки «Шерман» принимали участие практически во всех сражениях на всех фронтах Великой Отечественной войны. Советские танкисты приняли американские танки хорошо, особенно отмечалось удобство работы экипажа по сравнению с советскими танками, а также очень высокое качество приборного оборудования и средств связи. Зимой 1943 года выявились некоторые недостатки M4A2, специфичные для зимних российских условий. М4А2, поставленные СССР, имели гладкий резиновый протектор траков гусениц, что вызывало достаточно серьезные проблемы при движении по обледенелым зимним дорогам. Недостаточное сцепление гусениц с грунтом усугублялось высоким центром тяжести, и танк довольно часто переворачивался. Однако очень скоро «Шерманы» получили новую гусеницу - необрезиненную, но с резинометаллическим шарниром, повышавшим ее живучесть. К гусеницам стали прилагаться шпоры-грунтозацепы. В целом танк практически полностью соответствовал советскому Т-34, и также применялся, без каких-либо особых отличий. Часто использовалась намного меньшая шумность «Шерманов», по сравнению с советскими танками, а также практиковался огонь пехоты с брони во время движения, что обеспечивалось мягкой подвеской.
В РККА танки, полученные по ленд-лизу, старались объединять в отдельные части (на уровне танковых батальонов или бригад), для упрощения подготовки экипажей и снабжения. Большое количество поступавших в СССР танков «Шерман» позволило создать и целые корпуса (например, 1-й гвардейский механизированный корпус, 9-й гвардейский танковый корпус), вооруженные только этим типом танка.