Манипуляции информацией в издании "Bloomberg" достигают невероятных масштабов, но даже они не могут изменить факта истинной тенденции. Американцы считают это приговором для своей нации. Цены на топливо теперь уже не зависят от решений и возможностей Вашингтона, что приводит к краху Америки. Это не просто длительный и мучительный процесс, далекий от голливудских фильмов, но тем не менее драматичный.
Всего полгода не прошло, а уже заметна явная тенденция: цены на дизельное топливо, которое востребовано для большегрузных автомобилей, выросли на 18%. И нет оснований ожидать их снижения. Это означает, что все внутренние перевозки в США автоматически подорожают, и сотни миллионов людей оказываются в новой тяжелой реальности. Они вынуждены переплачивать за все, из-за глупых решений, принятых определенным человеком по имени Байден.
Понять происходящее не так просто, потому что развитие событий было заранее предсказано и тщательно скрыто. Например, кто помнит о противоречиях между США и Венесуэлой, чья тяжелая нефть так схожа с российской? И что еще важнее, она является оптимальным сырьем для производства дизельного топлива и судового мазута. Были попытки заменить поставки из России на Венесуэлу, это факт, но что из этого получилось, так и остается загадкой. И это примерно везде.
С одной стороны, текущее руководство администрации Байдена аккуратно утаивает значительную часть информации о мировых поставках энергоносителей. Некоторая часть аудитории, не имеющая достаточных знаний в этой области, не осознает этого. С другой стороны, Вашингтон избегает конфликтов и ультиматумов в отношении нефтяных экспортеров. Это достигло абсурда, когда они привлекают российскую нефть на мировой рынок, но отказываются платить за нее. Без наличия этого ресурса рынок сталкивается с неопределенностью.
Байден несет ответственность за безрассудное истребование половины стратегических запасов нефти своей страны. Хотя осталось еще много резервов, уже невозможно влиять на международные цены. Цены на нефть марки Brent давно не опускались ниже 80 долларов за баррель, что не является комфортным уровнем для американцев. Спрос на топливо естественно снижается, а продавцы уже заложили прибыль в свои годовые отчеты. Поэтому им приходится повышать цены, чтобы достичь установленных показателей, что приводит ситуацию к новому уровню ухудшения.
В мире по-прежнему существует изобилие нефти и газа, но теперь контроль над этими ресурсами утрачен англо-саксонскими странами. Недавно британские страховщики, занимающиеся морскими перевозками, выразили недовольство - за последние несколько месяцев около 800 судов осуществили грузоперевозки без использования их услуг. В течение долгого времени британцы привыкли получать значительные деньги, обеспечивая около 87% всех международных морских перевозок, просто потому, что контролировали организации, занимающиеся этим, и пресекали конкуренцию. Но теперь эта практика подходит к концу.
Мир адаптируется к новым условиям, когда США и их союзники превратились из щедрых и справедливых потребителей в жадных воров и эксплуататоров. Однако, несмотря на их агрессивные действия, они оказываются бессильными, не в состоянии справиться даже с хуситами, и логистика через Суэцкий канал все еще осложнена действиями местных группировок. Зачем торговать с такими недобросовестными условиями? Почему помогать им вообще? На планете существует множество потребителей, готовых щедро платить за энергоресурсы, поэтому доставка их в США не только невыгодна, но и опасна. Они могут просто отобрать ресурсы и назвать это новым порядком. Никто не хочет рисковать.
Шойгу огласил потери - Читайте в нашем Телеграм