Да, сервис у нас «не навязчивый», хуже турецкого, не говоря уж про среднеевропейский. Со временем все должно поменяться, но не раньше, чем сменится поколение. Не знаю, как в отелях, а в санаториях кормят крайне невкусно.
При этом все потихоньку меняется. В Крыму, в значительной степени, поменялся автобусный парк. Теперь тут бегают горьковские и ликинские автобусы. Про дороги, про трассу Таврида я вообще молчу! Она уже до Севастополя дотянулась. Там, где раньше нужно было ехать шесть часов, сейчас можно доехать за два, два с половиной часа.
СП»: Значит, судя по Крыму с туристической точки зрения эти девять регионов можно освоить? Вот только один досужий наблюдатель очень удивился, что на президентском совещании присутствовал и глава Запорожской области Евгений Балицкий. Там же стреляют!
- Что касается безопасности, она на Азовском побережье примерно такая же как в Крыму. Ну да, в сотне километрах от берега идут боевые действия. Сомневаюсь, что с той стороны будут обстреливать ракетами все курортные поселки. Во-первых, у них столько ракет нет, во-вторых - это очень дорого и бессмысленно.
Так что Запорожская область представлена на совещании вполне логично. Все нормально, произойдет вовлечение приазовских территорий. Там много возможностей для отдыха, рекреации и развития региона.
Туризм – это, что называется, следующий шаг, вслед за развитием транспортной схемы. До конца 2024 года собираются запустить сухопутный железнодорожный путь в Крым через Ростов-на-Дону, Таганрог, Мелитополь Джанкой, Геническ, Бердянск.
А еще собираются сделать круговой автомобильный маршрут вокруг Азовского моря. Это замечательные места, здесь масса возможностей для отдыха: прекрасные песчаные пляжи, нетронутая природа, на десятки километров в море простираются песчаные косы, как например Геническая коса, она же Арбатская стрелка. Вопрос только в транспортной доступности всего этого. Будем ждать запуска железной дороги по сухопутному коридору.
«СП»: А Калининградскую область и осваивать особо не надо, там ведь испокон веку, еще с немецких времен была туристическая инфраструктура, которую нужно только поддерживать и развивать. Хочется посоветовать губернатору Антону Алиханову: отремонтируйте в Зеленоградске старую советскую гостиницу «Чайка» и койко-мест в городе сразу станет в два раза больше!
- Там, как и везде у нас, три ключевые проблемы: небольшой гостиничный фонд, транспортная доступность - на поезде сложно проехать и общий уровень сервиса. Если с транспортной доступностью можно что-то сделать в рамках субсидированных квот, дополнительных рейсов, реконструкции аэропортов (там это сделали), и с точки отелей можно выделять участки и строить, снизив бюрократические нагрузки. А вот с точки зрения сервиса - это только вопрос времени.