Итак, не затягиваем и выпускаем пятую часть опасных стереотипов и заблуждений водителей.
Кто не читал предыдущие, рекомендуем ознакомиться в целях вашей автомобильной грамоты:
1. Виноват всегда тот, кто сзади
2. Проехал стоп-линию - нужно сдавать назад!
3. Пересек одну сплошную - штраф, а две сплошные - лишение прав, по-любому! - Нет.
4. Сбил человека - лишился прав
Сегодня речь пойдет о новом заблуждении:
5. Можно проезжать на желтый сигнал светофора.
На желтый сигнал ехать нельзя, но если очень хочется, то можно.
Сразу к примеру ⬇️⬇️⬇️:
На представленном видео ситуация следующая:
Водитель БМВ, приближаясь к регулируемому пешеходному переходу, увидел, что "моргает" зеленый сигнал светофора, сигнализирующий о том, что вскоре загорится желтый запрещающий. Не желая тратить время, водитель ускоряется и пересекает место для остановки уже на желтый сигнал. В это время, не дожидаясь разрешенного сигнала на пешеходном, к переходу приступает парень. Во избежание столкновения водитель БМВ крутит рулем, не справляется с управлением и въезжает в дерево.
Виновным признали пешехода, но есть некоторые нюансы. Потому удивительно, что вина легла именно на него.
Ну, и самое распространенное ДТП, когда водитель хочет проскочить на желтый. Выглядит это вот так:⬇️⬇️⬇️
Ситуация развивается по классике.
Первый водитель выезжает на перекресток и останавливается, чтобы пропустить встречный поток при повороте налево. Видит в зеркале заднего вида (или по общей обстановке на перекрестке), что встречному потоку загорелся запрещающий желтый сигнал. Водитель понимает, что встречные транспортные средства остановятся перед светофором, потому приступает к завершению маневра. Смещается налево и физически оказывается уже в зоне встречной полосы движения. В это же время на встречке второй водитель заранее видит "моргание" зеленого сигнала с последующим переключением на желтый. Водитель принимает решение ускориться, чтобы "проскочить" на промежуточный сигнал. Учитывая скорость движения, не успевает сориентироваться и въезжает в первый автомобиль, который завершал поворот налево.
К сожалению, множество водителей думают, что желтый сигнал светофора не запрещающий, в чем очень сильно заблуждаются.
О чем говорит закон:
Берем обычный светофор без дополнительных секций. Его режим работы следующий:
1. 🟢🟢🟢 Зеленый сигнал - разрешает движение (горит постоянно)⬆️⬆️⬆️
2. Зеленый мигающий - разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, оставшимся до конца действия зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
3. Выше приведены два режима светофора которые разрешают движение, и только они являются разрешающими, об этом говорит пункт 6.2 Правил дорожного движения 🟡🟡🟡 А вот желтый уже является запрещающим:⬇️⬇️⬇️
Согласно абз 3, пункта 6.2. Правил дорожного движения ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
4. 🔴🔴🔴Следом загорается красный. Красный сигнал светофора, в том числе мигающий, запрещает вдижение.⬇️⬇️⬇️
В обратном порядке светофоры работают также с определенными режимами:
5. 🔴🟡Когда заканчивается время действия красного сигнала, он горит в паре с желтым. Сочетание красного и желтого запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.⬆️⬆️⬆️
6. Затем снова загорается зеленый 🟢🟢🟢 сигнал светофора, разрешающий движение.
Вроде все понятно. 🔴Красный - стой! 🟡Желтый - стой! 🟢Зеленый - катись. Но есть Важное "НО". Давно искаженное значение, о котором есть оговорка чуть выше: ...кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
Итак, обращаемся снова к ПДД:
Согласно пункта 6.14 Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение.
Данный пункт Правил расслабляет водителей, у которых со временем знания правил начинают "замыливаться". Как это происходит:
- водитель понимает и осознает, что камеры фиксации нарушений ПДД настроены только на период горения Красного сигнала светофора. Если проскочить на желтый, то письмо счастья не придет;
- если проезд на желтый сигнал светофора выявит инспектор ГИБДД, ему водитель может сказать, что проехал стоп-линию, так как переключение сигнала светофора оказалось для него неожиданным. И чтобы не применять экстренное торможение был, вынужден проехать перекресток. Инспектору, очевидно, крыть нечем, и он отпускает таких умников без протокола.
Со временем данные обстоятельства внушают водителям и укореняют в голове определение, что на желтый сигнал светофора можно проезжать безнаказанно. По определению.
На самом деле существуют требования о порядке установки светофоров. Как минимум, они должны быть видны с достаточного расстояния. Тот факт, что для водителя смена сигнала светофора стала неожиданной - один на миллион, учитывая еще мигающий зеленый.
В результате, вместо того, что бы сбавить ход, увидев мигающий зеленый сигнал светофора или тем более запрещающий желтый, водитель, наоборот, ускоряется с целью "проскочить", пока не загорится красный сигнал, чем создает опасные условия на проезжей части. Ведь штраф то не придет.
Координально меняется ситуация, если "гонщик" попадет в ДТП. Орган ГИБДД или орган дознания (следствия) будет анализировать каждый шаг водителя и в ходе разбирательства обращать внимание на следующие факторы:
- видел ли водитель на достаточном расстоянии значение сигналов светофора?
- была ли возможность остановиться перед светофором в момент, когда сигнал сменился на запрещающий (желтый)?
- увеличил ли водитель скорость перед светофором?
- учел ли водитель условия дорожной обстановки?
В результате, очень легко вскрывается тот факт, что водитель просто решил поторопиться и не стоять перед красным сигналом. Умышленно и специально желал проскочить на желтый, тем самым пренебрег, можно даже сказать, "злоупотребил" значением некоторых пунктов правил дорожного движения.
Очевидно, при таких обстоятельствах в подобных ДТП виновным признается именно торопыга, который выехал на пересечение проезжих частей на запрещающий желтый сигнал светофора.
Вывод:
При моргающем зеленом водитель должен сбавить скорость и приготовиться к остановке. На желтый и красный сигнал должен стоять. А вот на зеленый, убедившись, что перекресток свободен, начинать движение. В случае ДТП виноват будет тот, кто проехал на желтый сигнал светофора.
Чтобы не пропустить следующие статьи - подпишитесь и учитесь вместе с нами.
Наши контакты:
🚗🚙🏍 Сайт: https://avtostart92.ru
Адреса: 👇
👉г. Севастополь, ул. Борисова, дом 1
👉г. Севастополь, ул. Генерала Острякова, дом 17
📞+7 978-509-92-92
✔Больше, чем автошкола💬
🚘Канал для опытных 🚛 и будущих 🛴 водителей.
❗ Научим
❗ Напомним
❗ Разберем и покажем
🔴🟡🟢 Такого в Автошколах не расскажут.