Добрый день, дорогие читатели!
1970-е годы в СССР принято ассоциировать с «брежневским застоем», но при этом это была невероятно интересная и насыщенная эпоха в истории страны. Пойдёмте посмотрим как жили в те годы!
Главный магазин в СССР
Вождю мирового пролетариата В.И. Ленину в 1970 году исполнилось 100 лет со дня рождения. Круглая дата праздновалась с большим размахом, по всему Советскому Союзу в сотнях городов и поселков происходили праздничные мероприятия. Фотография ГУМа того периода – знак начинающейся эпохи «Зрелого социализма».
По одному такому плакату размером в четыре этажа фасада здания можно судить об уровне агитации того времени. Она была прямая и безапелляционная, ни у кого не должно было возникать сомнений, что «Ленин и теперь и живее всех живых».
«Лужайка Никсона»
В мае 1972 года в Москву впервые в истории приехал Президент США Ричард Никсон. Решили встретить его достойно! Апартаменты предоставили аж на территории Кремля (в двух шагах от Оружейной палаты). Перед домом Пашкова сохранялись старые дома, но их решено было снести, дабы не мозолить глаза главе США и и иностранным журналистам.
Осколок старой Москвы был «срезан» бульдозерами в рекордно короткие сроки. Говорят, что эти дома пережили даже пожар во время нашествия Наполеона в 1812 году. Так вот этот самый пустырь перед Кремлем и домом Пашкова по итогу и прозвали «лужайкой Никсона».
БАМ - главная стройка времён Брежнева
Конец апреля 1974 года, пятьдесят лет со дня начала строительства БАМа. В конце апреля с Ярославского вокзала Москвы отправился первый строй отряд делегатов XVII съезда ВЛКСМ. Протяженность трассы была более 4300 километров по крайне сложному рельефу местности.
Стройка века продлилась более десяти лет и стала безусловным благом в освоении безлюдных пространств страны. Природные условия в районе Байкало-Амурской магистрали были жесткими, зимние холода доходили до критических отметок, но через десять лет проект был завершен.
КПСС грамотно использовала энергию и энтузиазм молодежи, направляя этот мощный потенциал на развитие страны. Некоторые экономисты утверждают, что все многомиллиардные инвестиции в БАМ давно окупились многократно. Разработка залежей полезных ископаемых на просторах Сибири, их продажи принесли (и приносят) серьезные дивиденды.
Крупнейший советский велотрек в мире
Строительство олимпийских объектов в Москве и других крупных городах в 1977-1979 годах стало общенациональным проектом. Велотрек в Крылатском - грандиозное сооружение по меркам того времени было закончено по плану, за полгода до начала Олимпийских игр в Москве в 1979 году.
Разрабатывал проект Виктор Ханджи (участвовал в создании Останкинской башни), архитекторы Нина Воронита и Александр Оспенников. У самого большого в мире велотрека, длина круга была 333 метра, вместимость – более 6 тыс. зрителей. Основной материал для покрытия дорожки: сибирская лиственница.
В то время Крылатское было деревней, окраиной Москвы, до МКАД здесь расстояние не более двух километров. При это проект удался - для того времени этот велотрек считался лучшим в мире!
Исполинский вокзал в Волгограде
Первый вокзал был построен в 1862 году в деревянном исполнении. Через десять лет был перестроен, сложен из красного кирпича. Еще через шестьдесят лет (1932) здание расширили, построили второй этаж и правое крыло.
После окончания Великой Отечественной здесь решили построить новое здание. Объект выглядит основательным и величественным. Широкая лестница ведет к главному входу. На сером граните установлены барельефы высотой до 5 метров. В семидесятые годы здание было подвергнуто основательной реконструкции, еще больше расширено.
Заключение
Советский Союз можно любить или критиковать, но думаю никто не будет спорить с тем, что в те годы достигались самые немыслимые высоты в разных областях жизнедеятельности: от промышленности до космонавтики!
Какое фото вам понравилось больше всего?
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, А ТАКЖЕ СТАВЬТЕ ЛАЙКИ!
📍И конечно же читайте другие наши увлекательные статьи: