Вот чуть-чуть постарше, чем эти юные артистки, должны быть ребята и девчонки, чтобы прийти учиться на детскую железную дорогу Новомосковска. Это вообще детская страна — выступают и даже ведут торжественное мероприятие, тут тоже дети. Да и взрослым в детство именно здесь вернуться куда проще, ведь многие из них — состоявшихся уже железнодорожников — тоже начинали свой путь на станции Березки.
Колея ровно в два раза уже, чем на взрослых железных дорогах, в остальном всё так же: проводники, станционные смотрители и, конечно, машинисты — это самая ответственная работа. Арсений прямо в этот момент отвечает примерно за 200 человек в поезде — это дети, взрослые, целые семьи.
Арсений Перлов, машинист:
Я занимаюсь на детской железной дороге уже 4-ый год. Меня она зацепила прям с самого детства, я первый раз года в 4 пришел на детскую железную дорогу с родителями и решил, что я сюда пойду обучаться. Всегда хотел быть именно машинистом, это романтика, это ответственность.
Самые разные железнодорожные специальности в Новомосковске сейчас осваивают около 1100 ребят, и тут жизнь, как маршрут паровозика- круговорот. Примерно 80 процентов из них, сначала пойдут учиться в железнодорожные вузы и колледжи, а потом вернутся на стальные магистрали страны.
Олеся Барышова, начальник поезда:
Эта профессия достаточно интересная, я контачу с людьми, поезда – они душевные, хорошо в них, когда начала работать, сразу поняла, что не могу без поезда.
Александр Потапенко, заместитель начальника Московской железной дороги по Тульскому территориальному управлению:
На железной дороге невозможно работать, если не будут присущи такие качества как высочайшая ответственность и дисциплина, и где бы они ни работали, какой бы жизненный путь не избрали, эти качества помогают везде.
30 тысяч человек – статистка серьезная, а именно столько каждый год, перевозят юные железнодорожники. Впрочем быть неотъемлемой частью крупного города и без малого 7 десятилетий дарить его жителям праздник- тоже очень взрослая миссия.