Ещё со времён модного, по тем временам, радар-детектора американской фирмы Whistler, было у меня желание приобрести такой девайс. По трассам на дальняк, езжу не часто, но никогда не обходится без сопутствующих штрафов за скорость. Плюс ко всему, надоело спонсировать конторы, которым принадлежат камеры в Московском регионе, давно хотелось посмотреть все камеры и их муляжи на дорогах, которыми чаще всего пользуюсь при езде дом-работа.
Заметил одну интересную особенность в получении штрафов. В зимний период, когда авто обут в непрописанные программно R18, штрафов за скорость приходит 2-3 от силы, но стоит переобуться в летние R19, которые были изначально при покупке и которые запрограммированы в настройках авто, так за сезон не меньше 20-ти прилетает. Связываю это с погрешностью актуальной скорости и той, что показывается на спидометре. В случае с R18 это примерно -4км от реальной, а при R19, где то -2км, соответственно чуть увлекся, тапку притопил, пока заметили, а на спидометре уже 84-85 км/ч, отнимаем погрешность и получаем 82км/ч., вот именно за них и происходит чаще всего залёт.
Изучив представленные на рынке радар-детекторы, почитав их сравнения и обзоры, сравнив внешний вид, было принято решение купить самый навороченный и прогрессивный, с точки зрения последних технологий и помехозащищенности, радар-детектор корейской фирмы Neoline.
Посмотрев подробный видео обзор про модель X-COP 5900S, решил его и купить.
Кстати, на ютюб канале “Посиделки у Лёхи” есть еще ролики о данной моделе, с подробным разбором новых версий прошивок и интересных режимов настройки, кому интересно, поищите.
Для себя составил табличку с оптимальным выбором по всем функциям,
тем кому лень смотреть видосы и читать мануал, можете так же настроить.
В интернете много обзоров и демонстрации на практике всех функций данного радар-детектора, в связи с этим повторяться не буду, остановлюсь исключительно на обывательском восприятии данного девайса и расскажу своё мнение о его работе.
Радар-детектор поставляется в красивой коробке, на которой прописаны основные его особенности
В комплект входит сам радар, клипса держатель к лобовому стеклу, зарядка от прикуривателя с удобной кнопкой питания на торце и буклет с описанием всех функций.
В собранном состоянии выглядит достаточно стильно и не перекрывает обзор
Первым делом после подсоединения обновил прошивку и базу GPS камер. Делается последовательно в два подхода, сначала скачиваем с официального сайта новую версию прошивки, записываем на флешку и обновляем, потом так же базу GPS камер.
На начало июля 2023 это последние версии
Данный РД приобрёл перед поездкой в Нижний Новгород, в сумме туда-обратно вышло 1000 км., за это время, пока,
пришёл только один штраф, да и то, к РД никаких претензий, он исправно сигнализировал о камере, но толи я задумался, толи не поверил ему, но в итоге платную фотографию получил.
Заметил такую особенность, если включен «М» диапазон, то идет помеха от датчиков мёртвых зон, проезжающих рядом автомобилей марки Lexus, причем не всех моделей, а некоторых. В данном случае, пока ехал за ES200 около 5 км., постоянно звучал гейгер и показывал максимальную мощность сигнала, как только выключил “M” диапазон, сразу перестал трещать.
Не даром данный диапазон рекомендуется оставлять включенным только в Татарстане, в странах ЕС и Узбекистане, где на дорогах распространён Multa Radar CD/CT, в остальных регионах рекомендуется выключить, дабы избежать ложных срабатываний.
Поначалу настроил включение режима Турбо после 130км/ч, на платке, в местах ремонта дороги, постоянно был сигнал «К» или «КА», стоит проехать ограждения, пропадал, так же часто появлялся рядом с фурами, в итоге выключил режим Авто Турбо, а в настройке диапазона «К» заменил значение «Широкий» на «Супер узкий», стало гораздо комфортнее.
Несколько раз РД оповестил о полицейской засаде, чего, естественно, не знал ЯН, несколько раз предупреждал о камере, которой не было отмечено в ЯН, а по факту она висела.
Ещё для себя выбрал режим минимального оповещения, так называемый режим «тишина», когда РД оповещает только в случае нарушения. Выключил голос, подсветку выбрал тёмную, допустимое превышение скорости +20км. В таком режиме экран основное время погашен, а РД пищит гейгером только в случае превышение допустимой скорости и после проезда зоны действия камеры, при этом на экране пишет всю информацию. Стало очень комфортно ездить, практически не мешает и не отвлекает разными звуками.
В случае езды по Москве с РД, узнал о куче камер на пути к работе и обратно, так же РД показал, где висят муляжи.
Подытоживая данный обзор, могу сделать следующее заключение, в городе вещь не сильно нужная, основная информация о камерах содержится в Яндекс Навигаторе, но если речь о трассе, о езде на дальние дистанции, то езда с РД гораздо комфортнее, как бы видишь с ним на километр вперед, точно знаешь, что впереди за поворотом нет треноги на обочине или сотрудников ГИБДД с радаром в низине. Так что вещь однозначно годная при определенных настройках и соответствующем применении!
#neoline
#радардетектор