Речь пойдет о ремонте клапанов печки, далеко не секрет это одно из многих больных мест данного авто, в моем случае они были постоянно открытыми и печка дула в любом положении только горячим воздухом,
Первым делом я проверил их мультиметром
Прибор ни чего не показал, что явно указывало на обрыв втягивающих катушек.
По распиновке контактов на клапанах
Средний у них общий а крайние уже отвечают за управление левого или правого клапана.
Теперь о рабочем сопротивлении обмоток
Оно должно быть не меньше 20 Ом, в моем случае сопротивление составило на обоих обмотках по 22.5 Ома, у некоторых встречается и по 24 Ома.
Разбираются они довольно просто выкручиваются 5 винтов по контуру на фото их видно далее аккуратно поднимаете вверх корпус и и все клапана разобраны, катушки вытаскиваются тоже легко, если брать конкретно мой случай то отпаевать вывода не нужно за меня это сделала коррозия (но это не точно) мизинцем подцепил и потянул и с не большим усилием они вышли с корпуса
Я не знаю почему так произошло, всего скорее это все произошло от времени но не беда подпоялся как можно аккуратнее заизолировал термоусадкой проверил ожили что порадовало очень.
Далее покажу как получилось в готовом исполнении
По проводу который я использовал был взят из старого USB кабеля, он как раз по сечению вписался сюда как ни кстати
Мало фото к сожалению сделал, в последний момент вспомнил что надо написать очередную статью, все ни как не могу привыкнуть и взять за привычку при выполнении каких либо работ по мерсу делать фото и видео съемку.
