Это неожиданно, но об этом знали все
1- го мая Oracle Red Bull Racing официально заявила о том, что их технический директор Эдриан Ньюи с первого квартала 2025-го года покидает команду, а до этого момента он отстраняется от работы в отделе который занимается работой над болидом для F1 и переводится на работу над проектом гиперкара RB17.
Об этом слухи на просторах интернета ходили уже за несколько недель до официального объявления. Все в гоночном комьюнити были шокированы как только впервые услышали об этом, но потом, посмотрев на картину полностью, на сколько это возможно, поняли, что это было в какой-то степени ожидаемо.
С начала года не умолкали скандалы связанные с начальством красных быков, в частности с Кристианом Хорнером- руководителем команды. Стало очевидно, что в стане Red Bull развернулась борьба за власть, "Игра Престолов" от мира F1.
Как говорят источники, многие были не удовлетворены работой Хорнера в последнее время и решили его сместить, в результате чего, против него развернулась целая компания во главе с Йосом Ферстаппеным— отцом трехкратного чемпиона мира и пилота "Red Bull" Макса Ферстаппена. Большинству стало дискомфортно работать в такой обстановке, в том числе Ньюи. По данным инсайдеров, именно "борьба за власть" и стала причиной ухода главного инженера.
Кристиан Хорнер так прокомментировал уход главы инженерного отдела:
«Все наши величайшие моменты за последние 20 лет произошли благодаря тому, что Адриан держал технический руль. Его видение и талант помогли нам завоевать 13 титулов за 20 сезонов. Его исключительная способность концептуализировать за пределами Формулы-1 и привносить более широкое вдохновение в дизайн автомобилей Гран-при, его замечательный талант принимать изменения и находить наиболее полезные области правил, на которых следует сосредоточиться, а также его неустанная воля к победе помогли Red Bull Гонка за тем, чтобы стать более могущественной силой, чем, я думаю, мог себе представить даже покойный Дитрих Матешиц. Более того, последние 19 лет с Адрианом были для нас огромным удовольствием. Для меня, когда Адриан присоединился к Red Bull, он уже был дизайнером-суперзвездой. Спустя два десятилетия и 13 чемпионатов он уезжает настоящей легендой. Он также мой друг и человек, которому я буду вечно благодарен за все, что он привнес в наше партнерство. Наследие, которое он оставляет после себя, эхом разнесется по залам Милтон-Кинса, а RB17 Track Car станет достойным свидетельством и наследием его времени, проведенного с нами».
Комментарий Эдриана Ньюи
Сам Эдриан Ньюи так высказался на счёт своего ухода из "Red Bull":
«С самого детства я хотел быть дизайнером быстрых автомобилей. Моей мечтой было стать инженером Формулы-1, и мне посчастливилось воплотить эту мечту в реальность. На протяжении почти двух десятилетий для меня было большой честью играть ключевую роль в развитии Red Bull Racing от новичка-выскочки до команды, неоднократно завоевавшей титулы. Однако я чувствую, что сейчас подходящий момент передать эту эстафету другим и поискать для себя новые вызовы. Тем временем приближаются заключительные этапы разработки RB17, поэтому до конца моего времени в команде я сосредоточусь на этом. Я хотел бы поблагодарить многих замечательных людей, с которыми я работал в Red Bull на протяжении последних 18 лет, за их талант, преданность делу и упорный труд. Это была настоящая привилегия, и я уверен, что команда инженеров хорошо подготовлена к работе по окончательной эволюции автомобиля в течение четырехлетнего периода действия этого регламента. От себя лично я хотел бы также поблагодарить акционеров, покойного Дитриха Матешица, Марка Матешица и Чалерма Ювидью за их непоколебимую поддержку во время моего пребывания в Red Bull, а также Кристиана, который был не только моим деловым партнером, но и другом. наших соответствующих семей. Также спасибо Оливеру Минцлаффу за его руководство и Эдди Джордану, моему близкому другу и менеджеру».
Make Ferrari great again?
Как только появились первые новости о том, что Ньюи уходит, сразу с этим стали предполагать куда уйдет гений автоконструкторства. Основные версии были или Ferrari, или Aston Martin, или вовсе на покой.
Вторая версия была отвергнута почти сразу. Aston Martin были готовы предложить 100 миллионов долларов и любые условия, но для Эдриана это было неинтересно, так как его главное желание - это работа над болидом для сезона 2026, и не просто над болидом, но над тем который может стать чемпионским. Данное условие вполне может выполнить "Scuderia Ferrari HP", у которых есть все необходимое для этого, как с точки зрения финансов и технологий, так и с точки зрения пилотов, которые могут чемпионство завоевать на правильном болиде. Тут стоит напомнить, что в "Скудерию" приходит Льюис Хэмилтон в 2025-ом году и что руководство "Ferrari" смогло найти спонсора, который все это оплатит, в лице Hewlett-Packard .
И на сколько известно, Фредерик Вассер— руководитель команды "Scuderia Ferrari HP" смог договориться с уже бывшим главным инженером Red Bull. 1-го мая итальянское издание "Gazetta.it" сообщила, что Вассер не поехал со своей командой в Майами готовиться к предстоящему Гран-При, а отправился в Лондон, чтобы согласовать все условия перехода Ньюи в итальянский коллектив. Поэтому, можно уверенно сказать, что у Ferrari будет новый технический директор. Об этом, как заявляет итальянское издание, будет сообщено уже после Гран-При Майами.
От автора статьи.
В послесловии от себя хотелось бы добавить, что для Red Bull это безусловно большая потеря, когда от тебя уходит человек, который в команде почти с самого начала пути, человек, чьи болиды принесли 13 чемпионских титулов. А для Ferrari в целом и Фредерика Вассера в частности это большая победа, которая вполне может принести ещё большее количество побед.
Чтобы быть в курсе событий Формулы-1 — подписывайтесь на наш дзен и телеграм-канал "Безформульно о Формуле"