В нашей стране многие автомобилисты привыкли критиковать наших отечественных производителей автомобилей. Больше всего претензий к ним летят из-за довольно невысокого качества, за довольно высокую стоимость. Ну и плюс ко всему, многие наши автомобили уже очень сильно устарели.
Например, вы видели, сколько сегодня стоит новая "Буханка"? Версия с однорядной кабиной стоит 1,36 млн рублей, причем производитель еще и берет 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилерского центра. А ведь "Буханка" выпускается уже далеко не один десяток лет, но УАЗ так и не научился её делать. Уже в салоне может стоять автомобиль с очагами коррозии, да и все еще оснащение уже устарело. Но зато цена довольно высокая.
И подобная картина наблюдается и со всеми остальными моделями Ульяновского автомобильного завода. Цены очень высокие, а качество и оснащение никак не сопоставляется со стоимостью. "Буханка" не такой плохой автомобиль, и во многих регионах она во многом выручает людей, но цена уже и правда оторвана от реальности.
То же самое можно сказать и про наш АвтоВАЗ. Например, наша Lada Niva, которой уже скоро стукнет 50 лет. Как автомобиль выпускался еще 10-20 лет назад, так почти никаких изменений она и не претерпела. Зато цены повышаются довольно часто. Так, с 13 мая её стоимость вырастет на 50 тысяч рублей во всех комплектациях. Поэтому базовая "Нива" обойдется покупателям в 880 тысяч рублей, а самая дорогая версия — 1,13 млн рублей.
Да, у нашего внедорожника нет никаких альтернатив, но согласитесь, что стоимость уже очень высокая. Многим людям, которым реально нужен такой автомобиль, например, в селах или просто в отдаленных регионах нашей страны, автомобиль уже просто не по карману.
Самым современным автомобилем АвтоВАЗа, безусловно, является Lada Vesta. Она выпускается АвтоВАЗом с 2015 года, и за это время народ её полюбил. До 2018 года у неё были некоторые проблемы, но все они были не такие значимые, поэтому люди её очень хорошо покупали. Порой, по продажам наша Lada Vesta даже обгоняли корейские седаны Kia Rio и Hyundai Solaris.
В 2022 году АвтоВАЗ выпустил рестайлинговую модель Lada Vesta NG, которая технически никак не изменилась, лишь немного преобразилась внешне, а также получила новые современные опции. И это даже хорошо, значит, автомобиль остался таким же надежным и беспроблемным, как и раньше.
Но в том же 2022 году, из-за политической ситуации в мире и ухода от нас марки Renault, выпуск Vesta NG пришлось остановить. Но уже в 2023 году сборку возобновили, правда теперь не на заводе в Ижевске, а на заводе в Тольятти. И тут у Весты начались проблемы. Так как многие электронные компоненты и само программное обеспечение поменяли, то автомобиль наградили кучей проблем по части электроники.
У владельцев по сей день встречаются проблемы со стоп-сигналами, которые просто не горят. Помимо этого, штатные ключи могут не распознаваться автомобилем, а следовательно, мотор не запускается. Появляются ошибки на приборной панели по тормозам, по охлаждающей системе, некорректной работе двигателя и так далее. Некоторые владельцы смогли добиться возврата автомобиля дилеру из-за повторяющихся проблем. А кто-то решил просто продать его, так как уже не было сил терпеть все эти недостатки.
АвтоВАЗ снова удивил.
Теперь же сами владельцы обнаружили новый и довольно серьезный недостаток - трос ручника натирает бензобак. Многие владельцы опасаются, что так как бак пластиковый, то трос ручника может его просто протереть рано или поздно. Также владельцы высказываются, что АвтоВАЗ снова удивил. Он ничему не учится и опять наступает на свои грабли. Не успели владельцы столкнуться с целой кучей проблем по Весте, как появляются уже новые недочеты. Данной проблемы раньше на автомобиле не встречалось, а значит, это новый дефект. Также его не было и на дорестайлинговой версии. Почему АвтоВАЗ продолжает наступать на свои грабли, непонятно.
В самом деле, автомобиль выпускают уже далеко не первый день, совсем скоро будет уже год, как первые Весты начали сходить с конвейера. Но до сих пор наш завод не может полностью решить все проблемы, связанные с нашим автомобилем.
Причем проблемы не какие-то мелочные, хотя и такие тоже присутствуют, а как раз довольно серьезные. Например, неработающие стоп-сигналы могут спровоцировать столкновение, а вот такой недостаток с тросом ручника может спровоцировать утечку топлива. Многие люди уверены, что трос так быстро не протрет насквозь бак, мол, необходимо около сотни раз беспрерывно ставить автомобиль на ручной тормоз и снимать. Но один из владельцев показал, что бак уже довольно серьезно протерся.
Также протерся уже и сам трос ручника до металла. Конечно, вряд ли сам трос ручника перетрется, все-таки металл намного прочнее пластика. Но тот факт, что бак может начать пропускать топливо, никак нельзя игнорировать или отрицать.
Владелец предложил как временную меру - просто залезть под днище автомобиля и подтянуть трос ручника в противоположную сторону от бака. Таким образом, появляется небольшой запас в 1 сантиметр.
Другой владелец предложил наклеить на бак виброизоляционный материал, который защитит бензобак от протирания. Ниже комментарий владельца из сообщества владельцев Lada Vesta в ВК.
Но подобными вещами должны заниматься не сами владельцы, а завод и дилеры. Но что на это говорит АвтоВАЗ?
АвтоВАЗ и дилеры пока бездействуют. Завод не делает никаких заявлений на этот счет. Мало того, даже сами дилеры не берутся устранять данный дефект и просто бездействуют. Один из владельцев, который обратился к дилеру с подобной проблемой, был просто отправлен обратно, так как от АвтоВАЗа информация дилерам еще не поступала. Поэтому никакого решения нет, а сами дилеры пока не берутся за устранение и бездействуют. Плюс ко всему владельцу сообщили, что если он сам будет пытаться как-то решить этот недостаток, то рискует остаться без гарантии. Поэтому владельцу остается только надеяться, что бензобак не протрет до конца и топливо не начнет выливаться наружу.
По поводу последнего, конечно же, полный бред, и за такое с гарантии не снимают. Владелец никак не вмешивался в техническую часть автомобиля, поэтому и снимать с гарантии не за что. И подобные заявления дилера просто неправомерны.
В любом случае ситуация крайне неприятная. Подобные недостатки должны мигом доходить до производителя при обращении владельцев. А сам завод должен давать дилерам хоть какие-то пути решения проблемы. Ведь если бензин начнет вытекать из бака, это может привести к возгоранию, если попадет, например, на глушитель.
Поэтому, если вы владелец Lada Vesta NG, то проверьте обязательно у себя этот недостаток и сразу обращайтесь к дилеру, чтобы он сделал запрос на завод. Чем больше будет обращений, тем это быстрее может повлиять на нерасторопность АвтоВАЗа.