Куршская коса объект распиаренный, и безусловно, интересный. Да, национальный парк (въезд в оный денег стоит), да есть "танцующая роща", шикарные пляжи, есть батарея "Рауль", но... Скучно мне там.
Балтийская коса не в пример интереснее и демократичнее. Но в принципе, они похожи (какая разница, что будет через границу Польша или Литва). Своя "Танцующая роща" есть и на Балтийской косе (и не одна).
Про фортификацию поговорим потом, а пока...
Аэродром Нойтиф (Neutief) немцы стоили пять лет с 1934 по 1939 годы. Почему так долго?
По сути, аэродромов было два. Один предназначался для гидроавиации, второй для колесной флотской авиации. Для колесной авиации (например, для истребителей) была взлетная полоса, точнее две, расположенные бувой "Х". Каждая полоса километр. Ну и что? А, то, что обе полосы, позволявшие взлетать при любом направлении ветра, обогревались, позволяя избегать обледенения. Под полосами были проложены трубы отопления (сейчас так не делают). Сейчас полоса изменилась: в советское время использовалась только одна полоса взлета, которую удлинили за счет плит второй, добавлены рулежные дорожки.
Рядом с ВПП в заливе Фришес-Хафф находилась гавань для гидросамолетов, ограниченная искусственным молом. По дну гавани были проложены коммуникации, которые в зависимости от времени суток либо выпускали пузыри, либо осуществляли подводную подсветку, обозначая посадочный путь для гидросамолетов. Вдоль берега залива выросло несколько вместительных, мощных ангаров - стальных и железобетонных.
База имела огромные ангары для самолетов, причем ангары имели свое топливные емкости с системой заправки самолетов внутри ангара. Ангары имели отопление и систему обмыса самолетов.
Первый ангар предназначался для запасных частей и базирования истребителей. Увы, он не сохранился, от него осталась только бетонная площадка.
Второй (спаренный) ангар для гидросамолетов располагался возле башни управления полетами между башней и молом гидрогавани. Что интересно в этом ангаре. Во-первых, он имел в верхней части остекление, а вход в него закрывали огромные откатные ворота (ныне, естественно, утраченные). Обе башенки по углам ангара, где должен был располагаться механизм открывания массивных вворот, сверху имеют площадки, а, на площадках... фундаменты зенитных орудий.
Башня управления полетами тоже интересная: на двух ее стенах часы, причем, как минимум одни из них солнечные, причем вертикальные (если восстановить штырь, они и сейчас будут показывать время (но только с разницей в час). На крыше башни некогда были 4 антенны радиосвязи, но (увы...)
Третий спаренный ангар имеет меньшую глубину, но примерно ту же конструкцию. (И тоже имеет зенитные орудия) Четвертый ангар тоже.
Отличаются от оставльных ангары 5 и 6. Они имеют плоскую кровлю (простите, имели, 6-го ангара тоже уже нет). Кровля опиралась на стальные ферменные конструкции. Скорее всего эти ангары были ремонтные, т.к. видны следы путей мостового крана. Но... и на башнях этих ангаров четко видны фундаменты зениток.
Семьи лётчиков и обслуживающего персонала размещались неподалеку от аэродрома в домиках. В общем, строений много, и возведение их занаяло много времени.
Принято писать, что "Парадоксально, но факт: несмотря на ожесточённые бои, шедшие в окрестностях Пиллау, аэродром Нойтиф почти не пострадал. 9 мая 1945 года на нём даже был провёдён парад в честь Победы". Ну, как сказать... строения да, большей частью сохранились или были восстановлены, а все остальное...
С 1947 года аэродром использовался в качестве советской военной базы. После войны на косе базировалась 17-я, (ставшая затем 49-й) противолодочная эскадрилья Балтийского флота. Там были "расквартированы” гидросамолёты "Каталина”, а позже - самолёты-амфибии Бе-4 ("Летающие лодки”). Их сменили Бе-6, потом Бе-12.
В начале 1990-х часть была расформирована, самолеты распилены на иголки (сохранился чуть ли не единственный Бе-12, который привезли в Калининград и сейчас он стоит в центре города в качестве музейного экспоната), а роскошные ангары, которые можно было еще долго использовать по назначению, стали приходить в упадок. Еще 20 лет назад они попали в частную собственность, новый собственник в этом году начал их снос. Хотя еще в 2014 году командующий Балтийским флотом говорил о восстановлении авиабазы...
Сейчас, наверное, уже восстанавливать нечего.