В России нет специализированного музея, посвящённого Марине Расковой. В некоторых экспозициях Марина Михайловна упоминается: например, принадлежавшие ей вещи выставлены в Центральном музее Вооружённых сил Российской Федерации и в Музее боевой и трудовой славы в Саратове, а в Комсомольске-на-Амуре экспонируются предметы, связанные с её рекордным перелётом на самолёте «Родина» в 1938 году. Вещи Марины Расковой из других музеев, в подавляющем большинстве, находятся в запасниках. Их так много, что, если бы собрать их в одном месте, можно было бы сделать отдельный музей, посвящённый этой выдающейся женщине. Такую работу я отчасти проделала, когда писала книгу «Марина Раскова. За страницами «Записок штурмана». Эта статья в сокращённом виде вышла в журнале "Мир музея", а здесь я показываю её расширенный вариант. Несколько бумажных экземпляров книги "Пропавшая "Родина". История самого впечатляющего женского рекорда" ещё в продаже. Их можно заказать, написав мне по почте lukoyanovahistory@yandex.ru
Марина Михайловна Малинина родилась в Москве 15 (28) марта 1912 года. Её родителями были педагог Анна Спиридоновна и потомственный почётный гражданин, оперный певец Михаил Дмитриевич. Семья много времени проводила в Абрамцеве, и в тамошнем музее хранятся их фотографии. На них мы видим маленьких Марину и её брата Рому, их родителей и няню. На снимках запечатлена обычная жизнь обеспеченной семьи в начале ХХ века: отдых на пляже, поездки на море, прогулки, приём многочисленных гостей и родственников.
Ил. 1. Маленькая Марина Малинина. Государственный историко-художественный и литературный музей-заповедник Абрамцево
Ил. 2. Маленькие Марина и Рома Малинины. Государственный историко-художественный и литературный музей-заповедник Абрамцево
Ил. 3. Марина и Рома Малинины на прогулке с отцом и няней. Государственный историко-художественный и литературный музей-заповедник Абрамцево
Марина росла в семье, причастной к искусству: её отец пел в опере Зимина и выступал в частной опере Саввы Мамонтова, где работала и её тётя – Татьяна Любатович. У Марины был хороший голос, и она занималась со старшими родственниками музыкой и пением. В девятилетнем возрасте она поступила в музыкальный техникум имени Гнесиных, потом обучалась на детском отделении при Московской консерватории и в техникуме имени Рубинштейна. Некоторое время семья жила в Вязьме, и в тамошнем историко-краеведческом музее сохранились ноты Марины, датированные рубежом XIX-XX веков, 1925, 1934, 1936 и 1937 годами. Она музицировала всю свою жизнь – и в детстве, и во время декрета (в Российском национальном музее музыки сохранились фотографии учеников Татьяны Любатович, среди которых и Марина), и в годы службы в авиации.
Ил. 4. Ноты Марины Расковой. Вяземский историко-краеведческий музей
Ил. 5. Ноты Марины Расковой. Вяземский историко-краеведческий музей
Ил. 6. Ноты Марины Расковой. Вяземский историко-краеведческий музей
Ил. 7. Ноты Марины Расковой. Вяземский историко-краеведческий музей
В 1931 году Марина (к тому времени уже Раскова) поступила на работу в Военно-воздушную академию на должность чертёжницы. До этого она никакого отношения к авиации не имела; о вакансии ей сообщила двоюродная сестра-лётчица Надежда Сумарокова. Марине понравилась эта работа, у неё сложились хорошие отношения в коллективе, и она осталась в авиации навсегда. Ей пришлось приложить много усилий, чтобы научиться совершенно новому для себя делу, с которым до этого никогда не приходилось сталкиваться. Помогая на занятиях знаменитому штурману Александру Белякову, она начала знакомиться с аэронавигацией. Её новыми «друзьями» стали необходимые штурману ветрочёт и транспортир. Эти предметы, а также лётные очки и планшет Расковой сохранились в Центральном музее Вооружённых сил РФ в Москве. Желая расширить свои знания, Марина уже в конце 1931 года поступила на заочное отделение Ленинградского авиационного института, где изучала математику, механику, физику и геометрию на протяжении двух лет. Она проработала в Военно-воздушной академии до 1937 года, и её начальник Беляков отразил этот период жизни Расковой в своих воспоминаниях, которые тоже хранятся в Центральном музее ВС РФ.
Ил. 8. Ветрочёт Расковой. Центральный музей ВС РФ
Ил. 9. Транспортир Расковой. Центральный музей ВС РФ
Ил. 10. Лётный планшет Расковой. Центральный музей ВС РФ
Ил. 11. Лётные очки Расковой. Центральный музей ВС РФ
Ил. 12. Воспоминания А. Белякова о Расковой. Центральный музей ВС РФ
В 1937 году Марина Михайловна с лётчицей Валентиной Гризодубовой установила международный рекорд дальности по прямой без посадки среди женских экипажей на самолёте Як-12. Через несколько месяцев Раскова, Полина Осипенко и Вера Ломако осуществили рекордный беспосадочный перелёт из Севастополя в район Архангельска. В ходе подготовки к нему Раскова изучала радиопередачу и составила таблицу Морзе, сохранившуюся в Музее Москвы.
Ил. 13. Таблица Морзе, составленная Расковой. Музей Москвы
Всесоюзную славу Марине Расковой принёс перелёт на самолёте «Родина», который она осуществила с Валентиной Гризодубовой и Полиной Осипенко. Подготовка к нему заняла несколько месяцев. В редкие минуты отдыха экипаж сфотографировали советские корреспонденты, эти снимки имеются в фондах Государственного исторического музея.
Ил. 14. Раскова с дочерью во время подготовки к перелёту на «Родине». Государственный исторический музей
Полёт на «Родине» начался утром 24 сентября 1938 года. Спустя 26 часов 29 минут, ввиду нехватки горючего, экипаж совершил вынужденную посадку в тайге в Хабаровском крае. Перед приземлением Марина выпрыгнула из самолёта на парашюте, потерялась в тайге и ещё 10 дней искала «Родину», имея при себе крошечный запас еды. В Музее современной истории России хранится одна из радиограмм с борта самолёта, отправленная 25 сентября.
Ил. 15. Радиограмма с борта «Родины». Государственный центральный музей современной истории России
Гризодубову и Осипенко, живых и почти здоровых, обнаружили 3 октября, Раскову – 5 октября. В нарушение всех правил и инструкций, очевидно, из пустого тщеславия, 4 октября Герой Советского Союза Александр Бряндинский и комдив Яков Сорокин полетели на место обнаружения «Родины». В воздухе над ней самолёты столкнулись, и погибли порядка 20 человек. Детали уничтоженных крылатых машин экспонируются в Городском краеведческом музее Комсомольска-на-Амуре.
Ил. 16. Деталь самолёта, разбившегося 4 октября 1938 года. Городской краеведческий музей Комсомольска-на-Амуре
Ил. 17. Деталь самолёта, разбившегося 4 октября 1938 года. Городской краеведческий музей Комсомольска-на-Амуре
Ил. 18. Деталь самолёта, разбившегося 4 октября 1938 года. Городской краеведческий музей Комсомольска-на-Амуре
Поскольку «Родина» приземлилась в глухой тайге, путь до «цивилизации» в лице Комсомольска-на-Амуре был долгим. Корреспонденты спешили поговорить с женским экипажем, поэтому встретили его уже на реке Амгунь. На борту катера было сделано несколько фотографий, которые тоже хранятся в краеведческом музее Комсомольска.
Ил. 19. Экипаж «Родины» на речном катере. Городской краеведческий музей Комсомольска-на-Амуре
Ил. 20. Экипаж «Родины» на речном катере. Городской краеведческий музей Комсомольска-на-Амуре
Экипаж «Родины» триумфально возвращался в Москву на поезде. На многих станциях по пути следования ему устраивали торжественные встречи. Фотографии с таких мероприятий сохранились в Пермском краеведческом музее и Нижегородском государственном историко-архитектурном музее-заповеднике.
Ил. 21. Встреча экипажа «Родины» в Перми. Пермский краеведческий музей
Ил. 22. Встреча экипажа «Родины» в Перми. Пермский краеведческий музей
Ил. 23. Встреча экипажа «Родины» в Перми. Пермский краеведческий музей
Ил. 24. Встреча экипажа «Родины» на станции Балезино. Нижегородский государственный историко-архитектурный музей-заповедник
Не менее торжественную встречу лётчицам устроили и в Москве. Их ожидал митинг на Белорусском вокзале, с которого они поехали в Кремль. С верхних этажей домов на улице Горького (нынешняя Тверская) на них сыпались разноцветные листовки с приветствиями; некоторые из них имеются в фондах Музея современной истории России.
Ил. 25. Приветственная листовка. Государственный центральный музей современной истории России
Ил. 26. Приветственная листовка. Государственный центральный музей современной истории России
Перелёт на «Родине», ставший абсолютным мировым рекордом дальности среди женских экипажей, вдохновил на создание художественных произведений о нём композиторов, живописцев и поэтов. В Государственном музее истории Санкт-Петербурга хранится репродукция картины Сергея Герасимова, на которой изображены Полина Осипенко, Валентина Гризодубова и Марина Раскова. В фондах Государственного исторического музея есть панно, на котором вышит сюжет спасения лётчиц. В Тверском краеведческом музее имеется грампластинка с песней «Подруги», посвящённой экипажу «Родины».
Ил. 27. Репродукция картины Сергея Герасимова. Государственный музей истории Санкт-Петербурга
Ил. 28. Вышитое панно с изображением выхода Расковой к «Родине» из тайги. Государственный центральный музей современной истории России
Ил. 29. Грампластинка с песней «Подруги». Тверской краеведческий музей
За перелёт на «Родине» Гризодубова, Осипенко и Раскова первыми среди женщин получили звания Героев Советского Союза. Грамота о его присвоении хранится в Музее Москвы, сама «Золотая звезда» Героя – в Музее современной истории России.
Ил. 30. Грамота о присвоении Расковой звания Героя Советского Союза. Музей Москвы
Ил. 31. «Золотая звезда» Героя Советского Союза Расковой. Государственный центральный музей современной истории России
Осенью 1941 года Марина Раскова в Москве отбирала женщин для новых авиаполков, с которыми в октябре уехала в город Энгельс Саратовской области для подготовки к участию в боевых действиях. Ей выдали удостоверение для беспрепятственного прохождения на территорию Энгельсской авиационной школы пилотов, которое теперь хранится в Музее Москвы. Дополнительный набор производился на месте, поэтому среди военнослужащих женских авиаполков было много девушек из Саратовской области. Некоторые из них после войны вернулись домой и в своё время передали свои вещи в Саратовский областной музей краеведения.
Ил. 32. Удостоверение командира 587-го авиаполка Расковой. Музей Москвы
А сама Марина домой не вернулась. Она погибла 4 января 1943 года недалеко от Саратова, перегоняя последнее звено своего полка на Сталинградский фронт. Её похороны состоялись несколько дней спустя в Москве. В Рыбинском государственном историко-архитектурном и художественном музее-заповеднике сохранилась фотография с этого мероприятия. Одним из его организаторов был уроженец Рыбинска первый секретарь Московского горкома партии А.С. Щербаков. На снимке он в составе траурной процессии несёт урну с прахом Марины Михайловны по Красной площади. После небольшого митинга урну вставили в Кремлёвскую стену рядом с прахом напарницы Расковой по рекордным перелётам Полины Осипенко.
Ил. 33. Фотография с похорон Расковой. Рыбинский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник
В 1968 году в Саратове был открыт памятник Марине Михайловне, на церемонии присутствовали её дочь Татьяна и брат Роман, а также личный состав всех трёх женских авиаполков. Снимки с этого мероприятия имеются в Саратовском областном музее краеведения. В его же фондах отложилась филателистическая продукция, выпущенная к столетию героини. На конвертах изображены памятник Расковой в Энгельсе и самолёт «Родина», перелёт на котором прославил её на всю страну.
Ил. 34. Фотография с церемонии открытия памятника Расковой в Саратове. Саратовский областной музей краеведения
Ил. 35. Конверт к 100-летию Расковой. Саратовский областной музей краеведения
Ил. 36. Конверт к 100-летию Расковой. Саратовский областной музей краеведения