В наше время довольно сложно найти качественный автомобиль. В основном выбор падает между русским автопромом и очередной китайской новинкой. Но если русское производство проверено временем, то вот отношение к китайскому автозаводу весьма неоднозначное.
Большинство людей приобрели китайские автомобили по причине того, что не хотят ездить на русском транспорте, а иномарки в хорошем состоянии по объективным причинам найти очень сложно. Поэтому и перед автолюбителями стоит выбор: рисковать и приобретать китайскую модель или же довольствоваться своим старым автомобилем и постоянно его ремонтировать.
Если проанализировать авторынок, то можно понять, что цены на китайские автомобили начинаются от 2 миллионов рублей. Правда даже уже за минимальную цену автомобиль будет наполнен множеством новых изобретений, которых никогда не было в русском автомобиле и врятли появится в скором времени.
Данный факт является, как плюсом, так и минусом одновременно. Плюсом конечно же является огромное количество опций, которые и вправду сводят с ума. Подобное мы могли наблюдать, только у автомобилей класса люкс. А минусом является по сути то же самое. Большое количество электроники по понятным причинам провоцирует частые поломки. Глюк экранов, приборных панелей и тому подобное. Конечно, абсолютно эти же проблемы могут возникнуть и на дорогих иномарках, но для большинства людей это является огромной «головной болью». Ведь это не все поломки, которые могут быть в китайском автомобиле. Они в целом являются не особо надежными машинами и если же им удается проехать больше 100 тысяч километров, то для владельца это будет уже большим чудом.
Многие до сих пор не верят в китайских производителей и считают, что лучше взять условно русскую Ладу Весту. Правда и там не обходиться без разочарований.
Отзыв от владельца Лады Весты о покупке автомобиля.
Летом 2023 года с конвейера съехала и поступила в продажу долгожданная Lada Vesta NG. Прошлая версия зарекомендовала себя у друзей, как надежный автомобиль. Поэтому по советам товарищей я принял решение о покупке новой модели за 1,7 миллионов рублей.
Радости от покупки было немерено, хоть и 40 процентов было взято в кредит. Правда радость продлилась недолго. Уже после нескольких тысяч километров автомобиль начал преподносить сюрприз за сюрпризом.
В один из дней автомобиль решил попросту не заводиться. Дилеры заранее изложили проблемы, которые могут возникать в новоиспеченной «Весте». Периодически автомобиль мог переставать видеть штатные ключи. Повезло, что у меня автомобиль перестал видеть лишь один ключ и уже при помощи второго удалось завестись. Причиной данной проблемы может быть севшая батарейка в ключе. Но даже после её замены, ключ всё равно не работал. АвтоВАЗ принял решение отказаться от старого доброго замка зажигания и в новоиспеченной NG заменил его на кнопку запуска.
После обращения в дилерский центр удалось исправить поломку путём перепрошивки электронного блока управления двигателем, но проблема может повториться. Так как ЭБУ в наше время там стоит отечественное из-за этого и могут возникать подобного рода проблемы.
Также у многих владельцев данной модели появилась проблема со стуком в передней подвеске. Связано это со втулками стабилизатора поперечной устойчивости. К слову, данная проблема наблюдалась и на обычной весте. Обращение к дилеру не дало позитивных результатов. Как утверждает сам изготовитель, проблему можно исправить, заменив деталь, но она появится вновь спустя время. АвтоВАЗ просто не спешит менять своего поставщика деталей.
Проблема с ошибкой по подушке безопасности и плохая работа кнопок на руле также проявляется у большинства и также не решается производителями. АвтоВАЗ утверждает, что следует заменить подрулевые переключатели. И только сейчас компания приняла решение устранить данную поломку.
И еще множество ошибок и неполадок, которые стали уже окончательной каплей моего терпения, после которого я принял решение о продаже автомобиля. Радости от продажи было намного больше, чем от покупки.
После долгих поисков и размышлений по поводу покупки нового автомобиля, мой выбор пал на Haval Jolion. Почему же не условный Chery Tiggo 4 Pro? У вышесказанной модели идёт коробка-робот, которая является более надежной, чем китайский вариант. Во-вторых, данный автомобиль является одним из самых популярных в нашей стране. С годами он будет меньше всего терять в цене и проблем с продажей не возникнет.
Ну и конечно-же цена автомобиля. Дилер Haval оценил Весту по самой высокой цене, была предложена хорошая скидка и машина была куплена без всяких дополнительных платежей и прочего хлама.
Какие же плюсы у китайского кроссовера?
Один из основных плюсов это, то, что цена немного отличается от Весты, а функций здесь намного больше. Понятное дело, что это кроссовер, а не седан, но всё же. Значимых минусов пока что нет, но и пробег ещё не достиг хорошего значения.