За прошедшие пять лет на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог в Башкортостане направлено более 153 млрд рублей. Сумма немалая, но самое важное, по мнению зампредседателя Комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэля Марданшина, чтобы жители региона почувствовали улучшение состояния дорожной инфраструктуры и повышение качества обслуживания транспорта.
– Рафаэль Мирхатимович, в каком состоянии находятся дороги в стране в целом?
– Задачи в дорожном строительстве, которые ставил Президент России Владимир Путин, уже во многом выполнены, а по ряду показателей – перевыполнены. На конец прошлого года около 53% региональных и свыше двух третей опорных дорог стали безопаснее. По всей стране создано и отремонтировано более 31 тысячи километров шоссе. Открыли движение по скоростной трассе М¬12 «Восток» от Москвы до Казани, которая будет продолжена до Екатеринбурга и дальше до Тюмени и пройдет через ряд районов республики. Благодаря этому появятся новые рабочие места.
– Напомним читателям, что вы возглавляете рабочую группу по вопросу реализации в регионе нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Как продвигается работа в этом направлении?
– За последние пять лет построено, реконструировано и отремонтировано более 1,5 тысячи километров дорог. Работы проводились на трассах, ведущих к туристическим местам в города, деревни и села. Так, в 2022 году в порядок привели восемь мостов, а в прошлом – семь. Работы проводились в Баймакском, Белебеевском, Белорецком, Иглинском, Караидельском, Кугарчинском и других районах. Большое внимание уделяем повышению безопасности на дорогах. На апрель функционируют 1830 комплексов автоматической фотовидеофиксации движения. В результате показатели смертности на дорогах снизились более чем на 30%.
– Что изменилось в части перевозки пассажиров?
– На днях для междугородных перевозок «Башавтотрансу» были переданы 30 автобусов. В прошлом году – 300 единиц, их можно увидеть в малых городах и селах. Продолжается работа по развитию железнодорожных перевозок. В 2023¬м перевезли 5 млн человек, из них 4,4 млн –пригородными поездами. Напомню, по Башкортостану курсируют железнодорожные экспрессы – «Орлан» и «Ласточка». Один из них соединил Уфу и Оренбург, между которыми 11 лет не было железнодорожного сообщения. И, конечно же, восстанавливается система речного транспорта. Предстоит привести в порядок крупные водные транспортные артерии, в том числе грузовой речной порт «Агидель».
– Уже совсем скоро Уфа будет отмечать свой 450¬летний юбилей. С каждым днем подготовка к этому знаменательному событию становится все насыщеннее…
– Предстоящий праздник, в первую очередь, – для самих горожан. Поэтому порядок будут наводить во всех дворах, улицах, парках и скверах. Есть и «ключевые» стройки. Вот главные из них: введен в эксплуатацию мост-вставка через реку Белую, перестроена развязка на пересечении проспекта Салавата Юлаева и улицы Заки Валиди. Близится к своему завершению проект «Южные ворота». Его реализация началась в Кировском районе Уфы еще в 2022 году и представляет собой совокупность нескольких объектов. Это мост через реку Белую в Кузнецовском затоне длиной 650 метров, а также два новых путепровода на улицах Пугачева и Генерала Рыленко. Пропускная способность «Южных ворот» – 48 – 50 тысяч автомобилей в сутки.
В 2023 году начала функционировать транспортная развязка в Зинино. Четырехполосный путепровод протяженностью более 400 метров разгрузил Нагаевское шоссе.
Совсем недавно открыли движение на Восточном выезде из Уфы –самом масштабном транспортном проекте в истории республики стоимостью более 40 млрд рублей. В дальнейшем планируется довести выезд до улицы им. Города Галле с выездом на трассу М-7. Это поможет соединить две федеральные трассы – М-5 и М-7. Кроме того, ведется капитальный ремонт моста через реку Уфу в Шакше, планируется привести в порядок мост через реку Белую в Затоне.
– Недавно состоялись выборы Президента страны. Как вы считаете, в каком ключе теперь будет развиваться транспортная инфраструктура России?
– Безусловно, продолжится реализация нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». При этом Владимир Путин отметил, что особый акцент будет сделан именно на строительство и ремонт региональных дорог. Доступными станут авиаперелеты. К 2030-му интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в полтора раза к уровню 2023-го. Здесь стоит конкретная задача – за шесть лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов – это больше трети аэропортной сети России. В Башкортостане рекордные показатели у Международного аэропорта «Уфа». В прошлом году он достиг исторического рубежа в 4,8 млн перевезенных пассажиров. Планомерно ведется работа над расширением частоты прямых рейсов и их географии – сегодня насчитывается более 70 направлений.
В планах запустить скоростной поезд по маршруту Уфа – Магнитогорск с продлением его в перспективе до Сибая, а также возобновить проект по строительству железнодорожной ветки Сибай – Подольск – Новорудная. Постепенно обновляется трамвайная сеть. Ведется работа по созданию с белорусским концерном «МАЗ» совместного предприятия по производству пассажирской и дорожностроительной техники.
– На улицах нашего города вновь появились электросамокаты. Между тем волна недовольства со стороны пешеходов и водителей относительно этих лихачей растет.
– С каждым годом количество электросамокатов растет и увеличивается количество ДТП с их участием. Считаю, что культуре вождения нужно обучать с малых лет и в правила эксплуатации самоката нужно добавить пункт по ограничению по возрасту. При этом пользователи электросамокатов должны знать хотя бы элементарные требования ПДД.
В Госдуме создана рабочая группа по вопросам использования средств индивидуальной мобильности (СИМ). В ближайшее время эксперты сформируют и направят свои предложения в профильный комитет Госдумы, в том числе, в случае необходимости, будут подготовлены соответствующие поправки в действующее законодательство.
Иногда поступают предложения ввести запрет на использование СИМ. Электросамокат доступен и прост в эксплуатации, особенно это касается крупных городов. Это современно, мобильно и компактно. Для этого нужно дополнительно отрегулировать ряд вопросов, в том числе порядка эксплуатации, ответственности за нарушение правил дорожного движения и очень важно подготовить городскую инфраструктуру для СИМов, то есть создать специальные дорожки. Кстати, в Москве уже начали оснащать электросамокаты специальными номерами, что поможет усилить контроль и фиксировать правонарушения для привлечения виновных к ответственности. Крупные фирмы-производители и компании по аренде электросамокатов оснастили СИМы датчиком веса, скорости и геолокацией.
Ляйсан ФАЙЗУЛЛИНА
Газета «Единая Россия – Башкортостан» в социальных сетях: ВК и Телеграм