От 13-й отдельной бригады кораблей до города Благовещенска добрых 770 км по реке Амур,. Поход против течения со скоростью 12 км в час - это довольно нудная канитель. Выходишь за поворот и целый час смотришь на одну и туже березу, которая растет около створ. Занятие весьма скучное и утомительное.
С раннего утра (если нет тумана) до вечера можно осилить до 150-ти км. Целый день дизеля грохочут так, что в ходовой рубке приходится орать, чтобы было слышно друг друга. Плюс ко всему, судно, идущее с низу, при расхождении с другим судном, первым должно подать отмашку с того борта, каким предпочтительнее в данный момент разойтись. На наши ВС (вспомогательные суда) установили бортовые проблесковые огни гораздо позже. Вот и приходилось махать белым флагом с борта, пока отмашку заметят на встречном пароходе и подадут ответный сигнал (если конечно заметят).
Я, как командир, меняю рулевого. Мотористы несут вахту по 2 часа, также меняя друг друга.
К исходу шестого дня ошвартовались в 12 бригаде пограничных кораблей и катеров в городе Благовещенск.
Дня три матросы перемещали большие ящики и поменьше. Золотое было время - никто не сказал, что грузят, не просили подписать документы о принятом количестве товара. Лишь при получении приказа на выход и соответствующей записи в НВЖ (Навигационно-вахтенный журнал) я узнал, что под завязку загружен снарядами и крупнокалиберными патронами для ближайших стрельб кораблей.
Из системы пожаротушения на судне 2 рукава по 15 метров, в которые воду можно подать только при работающих дизелях и 4 огнетушителя. Это все, на что можно рассчитывать при внезапном возгорании. И совсем никому не интересно, что всего лишь в 5 метрах от трюма с боезапасом топится буржуйка в кубрике, на которой готовится пища для экипажа.
Правда дополнительно выделили 2 брезента для укрытия груза, с рекомендациями поливать их каждые 2 часа. Оставалось только надеяться, что ни аномальная жара, ни искры из печной трубы, случайно не создадут обстоятельства, когда нам точно уже не пригодятся никакие средства АСИ (аварийно-спасательное имущество).
Переход по течению, хоть и с загрузкой, всегда проходит как-то повеселее. Тем более, что ближе к базе встретили рыбаков-соседей, которые явно переусердствовали при постановке сети через фарватер.
Что поделаешь? Пришлось по братски укоротить немного их очень длинную снасть.
В родной затон, по счастью, добрались без происшествий. Где получили сразу новый приказ - после пополнения продуктов и ГСМ (горюче-смазочные материалы) быть готовым к выходу в составе кораблей на полигон.
Продолжение следует...
Просьба подписываться на канал. Всем добра.
