В то время, когда мы погружены в сон, Автоваз трудился как пчела и выпустил совершенно новую автомашину. Теперь она уже доступна у дилеров и её стоимость составляет всего 1,1 миллиона.
На фоне последних десяти годов, самым ожидаемым перевоплощением прошедшего десятилетия стала Лада Веста. Почему она столь долго была ожидаема рассказано здесь? Основная причина заключается в том, что до её выпуска компанией не существовало настоящего аспиранта в сегменте Б, который на тот момент был наиболее конкурентным, ведь именно за этот сектор боролись с такой невероятной страстью монстры рынка, такие как Volkswage и Hyundai с их бюджетными моделями Polo Sedan и Solaris.
Какие модели были доступны на ВАЗ в то время? Гранта или Калина? Конечно, они могли быть вариантом, но они не вписывались в категорию автомобилей, о которых уже было сказано. Они были представлены как упрощенные машины класса Б, которые уступали по оснащению, безопасности и пространству внутри Volkswagen и Hyundai.
Поэтому необходимо было разработать что-то, что было бы конкурентоспособным среди этих популярных моделей на российском рынке, отличалось своей адаптацией к нашим эксплуатационным условиям, было не сильно уступая по функционалу, и что самое главное - было бы доступным по цене для покупателей, потому что цена часто становится решающим фактором.
Оттуда и родилась Веста, которую свет увидел в 2015 году и начала стремительно захватывать рынок, обгоняя конкурентов один за другим. Она утвердилась на вершине продаж в своей категории, вызывая восторг среди клиентов. Первоначально многие высмеивали этот автомобиль из-за его российского происхождения, но позже оказалось, что именно использование зарубежных деталей стало ключевым плюсом. Иностранные комплектующие, такие как французская коробка передач, немецкая электроника и японская мелочь, сделали Весту одной из самых надежных машин в своем классе.
Разработанная специально для российских дорог, эта машина удивляла своих покупателей своим высоким клиренсом, мягкой подвеской и надежными деталями подвижной части. Что еще можно было хотеть? Но автопроизводитель считал, что мог бы предложить что-то более интересное. Так появился Лада ХРЭЙ - новый конкурент для иностранных марок, базирующийся на Рено Сандеро, но с уникальным дизайном. Внешний вид и внутреннее наполнение машины были одинаковыми, хотя технически ХРЭЙ представлял собой достойный хэтчбек с прочной ходовой и надежными комплектующими. Однако стиль автомобиля оставался на усмотрение каждого.
В то время спрос был низким на эту модель автомобиля, однако с каждым годом все больше и больше хэтчбеков этой марки начали появляться на дорогах. Однако вскоре компания приняла решение прекратить производство из-за неудовлетворительных результатов. В отличие от этого, Веста стала символом компании, выпускали как стандартные модели, так и универсалы. Появление новой модели SW-Cross вызвало восторг у многих благодаря элегантному дизайну и доступной цене.
Дело в том, что каждый из нас имеет индивидуальный вкус, но предлагаю задуматься о том, существуют ли более привлекательные альтернативы в сегменте Б, за цену автомобиля марки Веста. Я уверен, что вам будет сложно вспомнить хотя бы один аналог. Все было прекрасно до определенного момента, когда Автоваз активно развивался вместе со своими зарубежными партнерами. Однако сейчас завод сталкивается с трудными временами, и уже третий год пытается адаптироваться к новым условиям. Необходимо было принять решение по замене европейских комплектующих на китайские, так как на данный момент не было никаких других вариантов для продолжения производства автомобилей Веста.
Произошло значительное временное заострение процесса, адаптация оказалась успешной для завода, однако оказалась неудачной для покупателей новых поколений данного автомобиля. Возникло множество жалоб на качество сборки, особенно по надежности комплектующих, предоставленных нашими друзьями из Китая. Регулярные сбои в электронике, проблемы с тормозами, неправильная работа некоторых функций - в целом, новые владельцы остались недовольны. Дополнительно, когда цены на эти модели начали стремительно возрастать, люди стали переключаться на более доступные варианты.
И вот тут Автоваз на самом деле проявил высокий уровень гибкости и оперативности, опережая потребности своего клиентского круга. Компания возобновила производство ранее приостановленных моделей, включая Ларгус и Гранта Cross, которые теперь могут оказаться гораздо более популярными, чем дорогая Веста. Кроме того, дизайнеры тщательно поработали над некоторыми моделями, делая их еще привлекательнее для будущих владельцев. Например, уже известный Granta Cross 2194 теперь можно назвать наилучшим автомобилем в своем сегменте, доступным официально от 945 900 рублей. Однако компания решила усовершенствовать его и представила специальную версию QUEST'24, которая имеет целый ряд преимуществ перед обычным кроссовером.
Во-первых, заприметно является повседневная серия Евро-5, что раньше никто не предвидел после 2023. Симпатичные агрегаты сохраняются для такого наполнения: мощный мотор ВАЗ 21129 с превосходным узлом 106 лошадиных сил и трансмиссия на пять передач.
Во-вторых, авто укомплектована задними датчиками парковки и центральной системой замков. У многих возникнет изумление, однако в базовом комплекте универсалов эти функции недоступны.
В-третьих, встроенная атомобильная аудио-система EnjoY Pro со 7-дюймовым экраном и интегрированными сервисами Яндекса, а еще камера заднего вида.
Все прочие преимущества, их здесь несколько, мы не будем перечислять, обозначим лишь ключевые: в наличии обогрев лобового стекла, кондиционер, подогрев сидений и фронтальные пневмоподушки безопасности.
Мой взгляд на ситуацию в предприятии совершенно иной: перенаправление приоритетов в сторону доступных автомобилей весьма обоснованно. Спрос есть, и его нужно удовлетворять в полной мере, что успешно реализует компания "Автоваз". Ценообразование здесь также находится в норме.
За меньшую сумму можно приобрести универсальный кроссовер, немного дороже - обновленный "Quest'24" за 1,1 миллиона. Хоть цены в списках со временем изменились, реальность также сильно трансформировалась, поэтому мы должны приспосабливаться -)
Может было бы лучше добавить вот эту азиатскую шкатулку Jatco на Гранту, что сейчас устанавливают, правда в малом количестве, с этим набором, Квест был бы просто без цены. Не исключено, что Автоваз выкопает где-то и раздобыть эти АКПП для этой версии, тогда было бы превосходно. Пока довольствуемся обычной механикой.
Вы задумывались о таком обновлении? Если считаете, что до 1,1 миллионов это оптимальное предложение на рынке новых машин, обязательно поддержите канал лайком и подпишитесь. Вот и всё от меня - спасибо за внимание и до скорого встречи!