Если заклеить или испачкать номерной знак так, чтобы он стал нечитаемым для камер, то за проезд по трассе М-12 можно не платить. Незаконно? Да. Но, тем не менее, такая схема пользуется популярностью у водителей. В отличие от таких автодорог, как М-11 или М-4, оснащенных пунктами оплаты проезда, где за сбитый шлагбаум (это считается ДТП) можно лишиться прав, на трассе М-12 никаких шлагбаумов нет. И все что грозит автовладельцу, залепившему номерной знак своей машины изолентой или просто измазавшего его грязью – это штраф в 500 рублей за нечитаемый номер. Конечно, находятся «особо одаренные» водители-нарушители, которые ради бесплатного проезда снимают номера с машины – за это им светит штраф 5000 рублей и даже лишение прав. Но это скорее исключение, чем правило.
При этом оштрафовать водителя за такое нарушение можно только если поймать его с поличным, а сделать это можно только в ходе специальных рейдов, которые проводятся крайне редко и нерегулярно. Так, по данным «Автодора», за последние 4 месяца водители получили штраф за скрытые номера на М-12 более 700 раз. Сколько при этом нарушителей ушло от наказания не сообщается, но, скорее всего в разы больше.
В результате, когда на одной чаше весов находится штраф в 500 рублей (который еще надо умудрится получить), а на другой – оплата проезда, которая обойдется в 10 и более раз дороже, для многих выбор становится очевидным. Здесь уже приходится уповать только на честность и порядочность самих водителей. Стоит признать, что в этом плане еще не все потеряно, так как большинство автовладельцев все же предпочитают оплачивать проезд. Хотя высокие тарифы, которые при этом ежегодно индексируются, вынуждают и законопослушных граждан идти на правонарушение.
Например, чтобы доехать на легковушке от Москвы до Казани, нужно отдать почти 5000 рублей. Для многих пенсионеров – это неподъемная сумма. При этом никаких льгот на оплату проезда для данной категории граждан не предусмотрено, хотя можно было бы сделать. «Автодор» – компания государственная и могла бы взять на себя эту социальную роль. Но ни в Госдуме, ни на уровне министерств этот вопрос даже не обсуждался. При этом льготами бесплатного проезда по платным трассам у нас пользуются владельцы дорогих электрокаров... Где справедливость?!
А многодетные семьи, многие из которых балансируют на грани бедности? А провинциальные учителя и врачи и прочие работники бюджетной сферы с невысокими заработками, которые тоже хотят ездить по стране, пользуясь качественными и безопасными дорогами (при этом оплачивая транспортный налог, от которого освобождены состоятельные владельцы электромобилей) – почему государство не думает о них?
Отсутствие ответов на эти вопросы и порождает ситуацию, когда водители предпочитают заклеивать или пачкать номера, а не платить за проезд. И делают это они не от хорошей жизни. Хотя и среди нарушителей, не желающих оплачивать проезд, хватает и хапуг-бизнесменов на грузовиках без номеров и «хозяев жизни» на дорогих машинах, но про них – отдельный разговор. К сожалению, в подобных нарушениях наш закон по уровню достатка людей не разделяет...
Что еще почитать?
Платят копейки: почему российским автозаводам не нужны инженеры
Как я изобрел уникальный двигатель, но в России он оказался никому не нужен