В 2023 году продажи новых электромобилей в России выросли в 4,7 раза и составили более 14 тысяч штук.
Впервые на рынке России лидирующие позиции заняли автомобили китайских марок или произведённые при участии Китая. Это соответствует общемировому тренду: в последнем квартале 2023 года китайская компания BYD опередила американскую Tesla по продажам электромобилей и заняла первое место в мире.
История китайских электромобилей
Первые электромобили появились ещё в XIX веке, даже раньше машин с двигателями внутреннего сгорания. Несколько десятилетий они конкурировали с бензиновыми и паровыми аналогами, привлекая клиентов низким уровнем шума, комфортом и отсутствием необходимости переключать передачи.
Генри Форд купил для своей жены электромобиль от конкурирующей компании, оценив удобство и простоту управления. Но изначально электромобили имели ограниченное применение из-за небольшого запаса хода. С развитием междугородних дорог этот недостаток стал критическим, и к концу 1930-х годов массовое производство электромобилей остановилось.
Интерес к электрическим машинам возобновился в XXI веке из-за экологической повестки. В это время Китай активно развивал свою промышленность, включая электронику и автомобилестроение.
У производителей в КНР есть как минимум два преимущества при производстве электромобилей. Во-первых, в Китае только предстояло построить автомобильные заводы, и их можно было сразу проектировать под выпуск электрического транспорта. В Европе, Америке и Японии заводы уже существовали, и их нужно было бы перестраивать.
Во-вторых, развитие радиоэлектронной промышленности в Китае позволило создать масштабную отрасль по выпуску аккумуляторов. Опыт производства этих элементов питания пригодился при создании батарей для электромобилей.
Государственная политика Китая, направленная на поддержку производства машин на новых источниках энергии (NEV), включающих чистые электромобили на аккумуляторах, подзаряжаемые гибриды и машины на водороде, также способствовала развитию китайского электромобилестроения.
К 2023 году стало ясно, что водородные автомобили выпускаются в небольшом количестве, а полностью батарейные автомобили постепенно вытесняют подзаряжаемые гибриды с рынка. Сейчас Китай лидирует в производстве и продажах электромобилей. Вот некоторые заметные бренды в России.
7 лучших китайских электромобилей
Zeekr
В 2023 году в России был продан 3741 автомобиль бренда Zeekr. Самая доступная модель — Zeekr X, её стоимость составляет 3,7 млн рублей.
Головной концерн бренда Zeekr — Geely. Эта премиальная марка электромобилей появилась всего несколько лет назад, но в 2023 году стала лидером по продажам в России. Силами серых дилеров был продан 3741 автомобиль этой марки, а ввезено ещё больше.
В первом полугодии бестселлером стал большой хетчбэк 001, но вскоре его дополнили минивэн 009 и компактный кроссовер Zeekr X. В 2024 году модельный ряд пополнится относительно доступным спорт-седаном 007.
Zeekr не может официально прийти в Россию из-за наличия иностранных инвесторов и планов мировой экспансии, однако поставки таких машин осуществляются по каналам параллельного импорта.
Geely выпускает в Китае широкий спектр других электромобилей, начиная от относительно бюджетной линейки Geometry и заканчивая формально европейскими марками Polestar, Lotus и некоторыми электрическими моделями Volvo.
BYD
В 2023 году в России было продано 508 автомобилей BYD. Самая доступная модель — BYD Seagull, её стоимость составляет 2,2 млн рублей.
Головной концерн BYD — Geely. Концерн BYD уникален тем, что он ещё в 1990-е начал с производства аккумуляторов для электротехники, и лишь затем пришёл к выпуску собственно автомобилей. По итогам последнего квартала 2023 года BYD стал мировым лидером по продажам электрических машин.
В Россию компания пока полномасштабно не заходила. Это связано отчасти с тем, что многие модели BYD относятся к доступному и среднему ценовым сегментам, а из-за таможенных пошлин, налогов и стоимости доставки на российском рынке они оказываются не сильно дешевле более продвинутых конкурентов. Однако очевидно, что со временем доля BYD будет увеличиваться.
Компания активно расширяет модельный ряд, в том числе за счёт новых электрических седанов и кроссоверов. По характеристикам они не уступают аналогам от Tesla, но стоят порой на треть дешевле.
Avatr
В 2023 году в России было продано 57 электромобилей Avatr. Самая доступная модель — Avatr 11, её стоимость составляет 5,3 млн рублей.
Avatr производит китайский автоконцерн Changan совместно с производителем электроники Huawei. В 2023 году в Россию начали активно завозить первую модель — кроссоверы Avatr 11, а в 2024 году к ним присоединится седан Avatr 12.
Осенью 2023 года представители Changan в Китае сообщили корреспонденту Autonews.ru о своих планах начать официальные поставки марки в Россию в 2024 году. Однако пока окончательное решение по этому вопросу не принято.
Voyah
В 2023 году в России было продано 707 автомобилей Voyah. Самая доступная модель — Voyah Free EV, её стоимость составляет 9,14 млн рублей.
Бренд Voyah принадлежит китайскому концерну Dongfeng и официально представлен в России компанией «Моторинвест». Voyah предлагает три модели: кроссовер Free, седан Passion и минивэн Dream. Особенность этих автомобилей в том, что покупатели могут выбрать полностью электрическую версию или вариант с подзаряжаемой гибридной силовой установкой на базе 1,5-литрового мотора.
Автомобили Voyah ввозят не только официальные дилеры, но и серые, в том числе по предзаказу. В последнем случае они обходятся дешевле.
Evolute
В 2023 году в России было продано 2 028 электромобилей Evolute. Самая доступная модель — Evolute i-Pro, её стоимость составляет 2,99 млн рублей.
Evolute считается российской маркой, но фактически эти электромобили производит компания «Моторинвест» в Липецкой области на базе технологий китайского концерна Dongfeng.
Основное преимущество Evolute заключается в том, что эти электромобили относительно доступны по цене. Локальная сборка позволяет снизить стоимость по сравнению с импортными моделями и сделать их привлекательными для покупателей, в том числе благодаря возможности взять льготный автокредит. По соотношению цены и качества модели Evolute конкурируют с кроссовером «Москвич 3е» за звание самых доступных новых электромобилей в России.
Hongqi
В 2023 году в России было продано 48 автомобилей Hongqi. Самая доступная модель — E-HS9, её стоимость составляет 9,5 млн рублей.
FAW — головной концерн Hongqi. Этот китайский бренд появился на российском рынке только в 2023 году и предлагает достаточно консервативные бензиновые модели, которые должны заменить ушедшие европейские марки.
Флагманским автомобилем старейшего китайского премиального бренда остаётся кроссовер E-HS9, который изначально был полностью электрическим.
Название Hongqi переводится как «Красное знамя». Изначально бренд специализировался на выпуске лимузинов для высшего руководства компартии Китая. Сейчас модельный ряд расширился, в том числе за счёт электромобилей. Характеристики не самые передовые, но бренд привлекает соотношением цены и качества материалов отделки интерьера и списком опций, а также дизайном, который вызывает ассоциации с Rolls-Royce.
NIO
В 2023 году в России продажи электромобилей NIO не зафиксированы. Самая доступная модель — ET 5, её стоимость составляет 6 млн рублей.
NIO — один из самых известных китайских стартапов в сфере электромобилей. Мировую известность бренду принесли проект NIO ET9, который стал самым быстрым электромобилем в мире, и участие в гонках Формулы Е, где в первом сезоне победил пилот Нельсон Пике-младший.
NIO часто сравнивают с Tesla, и по технологиям китайская компания действительно может составить конкуренцию американскому бренду. Продажи растут, но пока NIO не входит в число лидеров рынка.
Особенность электромобилей NIO — возможность быстрой смены батарей. Это даёт два преимущества. Во-первых, покупателям предлагают приобрести автомобиль со значительной скидкой, но без блока аккумуляторов: его можно арендовать за умеренную ежемесячную плату.
Во-вторых, владельцу не нужно тратить много времени на зарядку батареи: на специальной станции севший блок меняют на заряженный за несколько минут, после чего можно продолжить движение. Правда, такая технология работает только в тех странах, где есть подобные станции, а сейчас они есть только в Китае.
На что обратить внимание при выборе китайского электромобиля
Приобретая китайский электромобиль, необходимо обратить внимание на тип аккумуляторов, используемых в тяговых батареях. В последнее время в Китае стали широко применяться литий-железо-фосфатные аккумуляторы, имеющие особенности, которые важны для покупателей в России.
Одно из преимуществ таких батарей — их невысокая стоимость, что особенно важно для моделей бюджетного сегмента. Кроме того, считается, что они отличаются большим ресурсом и долгим сроком службы.
Однако есть и недостатки. Основной из них в условиях российского климата — потеря ёмкости при низких температурах. Хотя при повышении температуры характеристики батареи восстанавливаются, зимой запас хода может быть в несколько раз меньше, чем летом. Второй минус менее существенен — такие батареи тяжелее более современных литий-никель-марганец-кадмиевых.