А длина двигателя-монстра составляет почти 102 см.
Bugatti постепенно отказывается от своего культового двигателя W16. Но не волнуйтесь: примерно через 33 года после малоизвестного Cizeta-Moroder V16T новый V16 уже не за горами. Следующий гиперкар Molsheim появится в июне с мощной трансмиссией, лишенной принудительной индукции. Появились новые подробности о шестнадцатицилиндровом монстре.
Генеральный директор Bugatti-Rimac Мате Римак поделился некоторыми предварительными подробностями на этой неделе во время конференции Future of the Car Summit в Лондоне. 36-летний хорватский инженер и предприниматель рассказал, что V16 вообще откажется от турбонаддува. Это существенное отличие от Chiron и Veyron, а также от EB110 до них. Все три машины были оснащены четырехцилиндровым турбонаддувом.
Основатель и генеральный директор Rimac Group, которой принадлежит 55 процентов Bugatti Rimac , сообщил, что длина нового двигателя V16 составит колоссальные 100 см. Это сделает его почти на 41 см длиннее, чем предыдущий W16. Последний будет снят с производства после завершения производства родстера Mistral и гоночного Bolide. Уже подтверждено, что недавно разработанный двигатель имеет гибридизацию.
На данный момент это все детали, подтвержденные, так что это та часть, где начинаются предположения. Немецкий журнал Auto Motor und Sport утверждает, что двигатель V16 имеет гигантский рабочий объем 8,3 литра и был разработан совместно с Cosworth. Он развивает скорость до 9000 об/мин и работает с тремя электродвигателями. В совокупности мощность может достигать 1800 лошадиных сил. Говорят, что сам по себе двигатель внутреннего сгорания имеет мощность около 1000 л.с.
Предполагается, что два электродвигателя приводят в движение передние колеса, а третий — заднюю ось. Последний предположительно встроен в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. С учетом DCT длина блока двигатель/коробка передач составляет почти 2 метра. Если верить сообщениям, инженеры Bugatti втискивают батарею емкостью 24,8 кВтч, достаточную для запаса хода на электротяге 60 км.
У AMS есть достоверные сведения, что замена Bugatti Chiron разгонится до 100 км в час примерно за две секунды и до 200 км в час менее чем за пять. Разгон от 0 до 300 км в час займет менее десяти секунд, а задача разгона до 400 км в час может быть выполнена менее чем за 25 секунд. Разумеется, его скорость будет ограничена электроникой на скорости 768 км в час.
Если отчет верен, будет выпущено всего 250 автомобилей. Напоминаем, что Veyron был выпущен ограниченной серией в 450 экземпляров, а Chiron собирается тиражом в 500 экземпляров. Хотя презентация состоится в следующем месяце, поставки клиентам, судя по всему, начнутся не раньше 2026 года. Цена? По крайней мере, 3,6 миллиона евро, что по текущему обменному курсу составляет почти 357 миллионов рублей.
С уважением, The Motor
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайк и подписывайтесь на канал - всем удачи на дорогах!