Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».
Отрасль гражданского самолетостроения, как вы знаете, сейчас активно разрабатывает новые воздушные суда, которые в скором будущем должны заменить зарубежную технику в российских авиакомпаниях.
Стоит отметить, что новые проекты разрабатываются с упором на отечественные разработки, тем самым авиастроители снижают степень зависимости от зарубежных компаний.
Этот процесс достаточно долгий и сложный, который зависит от многих факторов, и вы это прекрасно понимаете.
Сегодня поговорим о новом «суперджете», ведь он один из главных проектов, который должен удовлетворить перевозчиков в ближнемагистральном сегменте авиации.
SJ-100 97001 прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский для прохождения сертификационных летных испытаний, ссылка на источник в конце статьи.
Фактически можно утверждать, что начались летные испытания обновленного SJ-100, однако стоит отметить, что это еще не полностью обновленный самолет.
Дело в том, что это тот самый борт, который в конце августа 2023 года совершил первый полет, а значит на нем установлены двигатели SaM-146. Первый же полет «суперджета» с двигателями ПД-8 запланирован на 2024 год.
Что по двигателю ПД-8?
Еще в конце прошлого года, двигатель запускали в составе самолета SSJ-100, к тому же ПД-8 уже достаточно давно летает в составе летающей лаборатории.
Это позволяет предположить, что сейчас полным ходом идет подготовка к первому полету, и он вполне вероятно состоится в ближайшее время.
Здесь еще важными факторами выступают: наработка на земле, в полете в составе летающей лаборатории, прохождения всех стендовых испытаний и тд.
Всё это учитывается в принятии решения о первом полете в составе воздушного судна, где главной задачей выступает обеспечение безопасности полетов.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#транспорт #самолеты #полеты #авиация #авиакомпании #аэропорты #технологии #производство