27 апреля в княжестве Монако прошло Е-При, электрические болиды вновь приехали на одну из самых старейших и легендарных трасс за всю историю гонок. О том как оно началось и как закончилось, кто получил травмы и кто дебютировал - расскажем вам ниже.
Авария Бёрда и дебют новичка - итоги практики.
Во время первой практики, на первом повороте попал в аварию пилот команды "Neom McLaren" - Сэм Бёрд. Почти сразу коллектив заявил, что британский автогонщик не сможет принять участие в Е-При дальше, так как он получил травму руки и его отправили в больницу на рентген из-за подозрений на перелом, а британца заменит Тэйлор Барнард - пилот из "Формулы-2", там он выступает за "PHM AIX RACING". Для него Е-При Монако будет первым участием в гонке серии для электромобилей.
Уже позже в McLaren сообщили, что опасения подтвердились и Сэм Бёрд действительно сломал запястье левой руки.
Первым по результатам FP-1 стал Митч Эванс из "Jaguar TCS RACING". Его напарник Ник Кассиди- приехал третьим, уступив товарищу 0.692 секунды. Между ними оказался Робин Фряйнс - пилот "Envision Racing", проигравший лидеру 0.299.
На второй тренировке лучший результат так же показал Эванс, Фряйнс же продвинулся и стал вторым, отстав всего на 0.129. Третьим приехал Верляйн из Porsche, уступив лидеру 0.151.
Квалификация и дуэли.
Квалификация Е-При проходит следующим образом: после тестов пилоты делятся на группы "A" и "B", затем, каждая из них по очереди начинает ехать квалификацию, по результатам которой, из каждой группы 4 лучших пилота проходят в следующую стадию - дуэли.
В дуэлях 3 этапа - четвертьфинал, полуфинал и финал. Победитель финала зарабатывает поул-позицию.
Группы квалификации были поделены следующим образом:
По результатам квалификации группы "А" лучшими стали: Митч Эванс (Jaguar), Паскаль Верляйн (Porsche), Максимильян Гюнтер (Мaserati) и Антонио Да Коста(Porsche). Худшее время группы показал пилот "Andretti" - Норман Нато, он отстал от лидера на 0.656 секунды.
В группе "B" в первую четвертку вошли: Штофель Вандорн (DS Penske), Ник Кэссиди (Jaguar), Себастьян Буеми (Envision racing) и Джин-Эрик Верн (DS Penske), последним в группе стал Тэйлор Барнард (McLaren), для которого это была первая квалификация в Формуле-Е, ему Вандорн привез 1.730 секунды, тем самым, британец будет стартовать последним в гонке.
В четвертьфинале пары были распределены следующим образом:
1)Гюнтер и Верляйн
2)Да Коста, Эванс
3)Буеми и Кассиди
4)Верн, Вандорн
В первом заезде дуэлей Верляйн привез "Maserati" Гюнтера 0.539 секунды и прошел в полуфинал. Его соперником стал Эванс, который обошел Да Косту, выиграв у него 0.616 секунды. Второй парой полуфинала стали Кассиди и Вандорн. На прошлом этапе Ник привез Буеми 0.340, а белгиец же обошел Верна на 0.107 секунду.
В полуфиналах оба пилота "Jaguar" совершили ошибки и в финал не прошли. Таким образом, в последнем раунде дуэлей встретились Вандорн и Верляйн, последний уверенно одержал победу над немцем, опередив его на 0.443 секунды. Так по итогам дуэлей поул занял Паскаль Верляйн.
После всей квалификации стартовая решетка сложилась следующим способом:
Главная гонка или месиво с первых кругов.
Гонка, не доехав до первого поворота, началсь с контакта - Ник Де Вриз соприкоснулся с Nissan'ом Роуланда, в результате чего у него было повреждено переднее антикрыло. Это повлекло за собой потерю позиций нидерландца.
На третьем круге Верляйн допустил ошибку и на 5-ом повороте пропустил вперед себя оба Ягуара и пару DS, так он откатился на 5-ую позицию, на которой остался до конца заезда.
На шестом круге случилось первое серьезное столкновение за гонку- Сетте Камара при попытке обгона въехал в Буеми и протащил его до стены, сразу после этого в зеленый болид воткнулся Да Коста. Но, не смотря на это, "Envision" швейцарца смог продолжить гонку.
После этого на трассу выехала машина безопасности, но спровоцировал ее появление Эдуардо Мортаро, швейцарец из-за собственной ошибки вошел в стену у бассейна, следствием чего стало появление большого количества обломков на трассе. Перед выездом пейс-кара успел случится еще один контакт - Хьюс на вираже Сан-Казино столкнулся с Сетте Камарой и повредил передний спойлер, после чего был вынужден уйти на пит-стоп.
Заезд получил рестарт в конце 8-ого круга. Лидер гонки- Вандорн на "DS Penske" сразу же был вынужден отбиваться от пары Jaguar, но после того как Кассиди и Эванс включили режим атаки, бельгиец все таки отдал свою позицию и откатился на третье место, где сразу за ним ехал его напарник Джин-Эрик Верн.
Джейк Деннис, который с самого начала гонки показывал хороший результат, упал в конец пелотона из-за неисправности болида, из-под него начал валить дым, что заставило уйти британца в боксы.
13-ый и 14-ый круги тоже не обошлись без контаков. Первыми начали Верляйн и Гюнтер. Последний при обгоне зацепил передом задние колеса Porsche, но маневр ему совершить все равно получилось.
Следующими на очереди были Ди Грасси из "ABT" и Фенестраз на "Nissan", бразилец при выходе из виража Сан-Казино коснулся болида француза и повредил переднее антикрыло.
Так же почти без крыла остался Фряйнс, он в ходе борьбы с Да Костой задел португальца, нидерландцу пришлось идти в боксы и терять 5 позиций, из-за угрозы, того что передний спойлер может просто отвалиться.
За 6 кругов до конца сессии, в первом повороте были подняты двойные желтые флаги, из-за обломков на трассе, которые остались после столкновения Фряйнса и Даруволы.
Не успел закончится желтый режим, как снова произошла авария - Мюллер оказался в стене после удара с Хьюзом. Данный инцидент вызвал сейфти-кар, который на трассе пробыл два круга. Дирекция их прибавила к основному времени заезда. К этому моменту следующая первая восьмерка состояла из друг за другом идущих пар "Jaguar", "DS Penske", "Porsche" и "Nissan". Первые две двойки пилотов закрепились на своих позициях и так доехали до финиша. Рюланд же смог обойти Да Косту и пришел 6-ым.
Джейк Хьюз получил 5 секунд штрафа за контакт с Эриком Мюллером, результатом чего стало, что его напарник Тайлар Барнард, у которого это дебютная гонка в Формуле-Е, в итоговой таблице стоял выше, на 13-ой позиции.
Оформив дубль, "Jaguar" смогли закрепиться на первом месте в кубке конструкторов, сейчас у них 172 очка. У Митча Эванса, который приехал первым, 77 поинтов и он на 5-ой позиции в личном зачете, его напарник Ник Кассади, пришедший вторым, так же стал вторым в чемпионате, имея 95 очков.
Джейк Хьюз получил 5 секунд штрафа за контакт с Эриком Мюллером, результатом чего стало, что его напарник Тайлар Барнард, у которого это первая гонка в Формуле-Е, в итоговой таблице стоял выше, на 13-ой позиции. Дебют британца получился крайне успешным, он стартовал последним и смог отыграть 9 позиций, что несомненно, очень хороший результат.
В целом, Е-При Монако получилось очень богатым на столкновения и обгоны, хотя данная трасса считается крайне необгонной. Суммарно, за день было выполнено 197 обгонов.
Следующим в календаре стоит Германия, этап пройдет 11 мая в Берлине.
Чтобы оставаться в курсе событий мира Формулы- подписывайтесь на наш дзен и телеграм-канал