27 апреля 1908 года начали строить Амурскую железную дорогу. День в истории

27 апреля 1908 года Государственная Дума Российской империи приняла закон о начале строительства Амурской железной дороги, сообщают «Вести:Приморье» со ссылкой на портал «История государства».

После Русско-японской войны 1904-1905 годов потребность в завершении Транссибирской магистрали на территории России, путем строительства Амурской ветки, стала очевидной. Уже в августе 1906 года на Амур прибыли исследовательские группы, которые определили оптимальное направление для будущей магистрали: Куенга — Ерофей Павлович — Керак — Суражевка — Каменка — Хабаровск.

Государственная Дума рассмотрела вопрос о строительстве Амурской железной дороги и 27 апреля 1908 года приняла закон о "О приступе к сооружению Амурской железной дороги распоряжением казны и за её счёт".

Планы строительства Амурской железной дороги были заложены ещё в XIX веке. В 1892 году были начаты изыскательские работы. Однако в 1896 году было принято решение о строительстве Китайско-Восточной железной дороги и строительство Амурской железной дороги надолго было отложено. Только к началу XX века в 1908 году началось строительство головного участка, западного — в 1909-м, среднего — в 1911-м, а восточного — в 1912-м.

В строительных работах одновременно участвовало около 60 000 человек, включая до 10 000 каторжан, задействованных на самых тяжелых участках. Движение рабочих поездов на западном участке Амурской железной дороги открылось в 1913 году, а эксплуатация восточного участка возле Хабаровска началась в 1915. 18 октября 1916 года был сдан в эксплуатацию мост через Амур, длиной 2,6 километра.

Построенная в рекордные сроки, Амурская железная дорога, протяженностью 2309 километров стала завершающим звеном великой Транссибирской магистрали. Она соединила Приамурье, Приморье и Сибирь с центральной Россией прямым железнодорожным сообщением, что в значительной степени повлияло на заселение и освоение регионов, отдаленных от Европейской части страны.

Подготовил Михаил Самсонов.

Источники:

• https://pastvu.com/p/985060
• https://primamedia.ru/news/1491859/
• https://vk.com/wall-72163407_5254
• https://statehistory.ru/4938/Fotografii-Amurskoy-zheleznoy-dorogi-1915-g--CHasti-1-4/