Найти в Дзене

Ваулз: Мы переживаем, что не смогли ничего заработать

Гран При Китая стал ещё одним этапом сезона, где гонщикам Williams не удалось заехать очки – Алекс Элбон занял 12-е место,а Логан Сарджент приехал последним и ещё он получил штраф в размере 10 секунд.  Итоги уик-энда подвёл Джеймс Ваулз, руководитель команды Williams. Джеймс Ваулз: «Первый этап сезона, в программу которого входил спринт, уже позади, и он прошёл интересно, но был трудным. Думаю, что новый формат такого уик-энда оказался неплохим, однако мы переживаем, что не смогли ничего заработать. При этом для нас совершенно очевидно, что на всех уже состоявшихся этапах наше отставание от других команд не превышает одной десятой или даже меньше. Вообще соперничество по всему пелотону носит очень острый характер, в том числе это видно по темпу машин разных команд. Наша главная задача – постараться повысить скорость FW46 как можно быстрее, ведь мы в очередной раз немного отставали, прежде всего от Haas и Alpine. К этапу в Майми команда готовит множество технических новинок, которые

Гран При Китая стал ещё одним этапом сезона, где гонщикам Williams не удалось заехать очки – Алекс Элбон занял 12-е место,а Логан Сарджент приехал последним и ещё он получил штраф в размере 10 секунд. 

Итоги уик-энда подвёл Джеймс Ваулз, руководитель команды Williams.

Джеймс Ваулз: «Первый этап сезона, в программу которого входил спринт, уже позади, и он прошёл интересно, но был трудным. Думаю, что новый формат такого уик-энда оказался неплохим, однако мы переживаем, что не смогли ничего заработать. При этом для нас совершенно очевидно, что на всех уже состоявшихся этапах наше отставание от других команд не превышает одной десятой или даже меньше. Вообще соперничество по всему пелотону носит очень острый характер, в том числе это видно по темпу машин разных команд. Наша главная задача – постараться повысить скорость FW46 как можно быстрее, ведь мы в очередной раз немного отставали, прежде всего от Haas и Alpine.

К этапу в Майми команда готовит множество технических новинок, которые позволят сделать машину эффективнее, но процесс модернизации шасси продолжится и после этих обновлений.

Главный же вывод такой: мы понимаем, что отстаём, но до конца чемпионата ещё далеко, и сейчас надо научиться в полной мере использовать потенциал машины, а также заниматься модернизацией техники быстрее, чем это делают наши соперники. Тогда мы сможем начать зарабатывать очки».