О планах по ускоренному обновлению Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей рассказал президент Владимир Путин, когда встречался с ветеранами-строителями БАМа. Также ранее глава государства подчеркивал, что при реализации крупных инфраструктурных объектов такого плана нельзя оставлять без внимания и региональные дороги, поэтому в ближайшие годы упор будет сделан на это направление. О развитии транспортной инфраструктуры России порассуждали члены «Экспертного клуба Челябинской области».
Так, по мнению Николая Антипина, заместитель директора Объединенного государственного архива Челябинской области, особенность России в ее невероятных просторов – и уже одно только это условие красноречиво показывает, что стране необходима развитая транспортная сеть.
«Опыт Транссиба и БАМа показывает, что нашей стране по плечу такие проекты, которые имеют глобальные позитивные последствия», – уверен эксперт.
Владимир Павлов, депутат Государственной Думы, добавил, что развитая транспортная сеть необходима не только для объединения страны, но в существующих условиях она – залог экономического развития, потому что сейчас логистические цепочки перестраиваются с западного направления на восточное. Также он оценил упор на ремонт дорог в регионах.
«На фоне приведения в порядок федеральных трасс и 85% дорог крупных агломераций, решение о приоритетном развитии региональных дорог – одно из действительно значимых для людей и развития субъектов РФ решений», – высказался парламентарий.
Павел Большаков, журналист, член Союза Российских писателей, также отметил большое значение модернизации транспортной инфраструктуры для укрепления экономики России. Китай и другие страны Азии – перспективные партнеры, а объемы товаров, которые будут направлены по новым и обновленным транспортным коридорам – просто гигантские.
Дмитрий Довбня, территориальный маркетолог, политтехнолог, эксперт Общественной палаты Челябинской области, добавил, что «движение на Восток» может быть полезно и Челябинской области, так как позволит нашему региону реализовать свой логистический потенциал и получить функции логистического хаба, как в соседнем Екатеринбурге. Также эксперт добавил, что особо важным проектом для челябинской области является транспортный коридор от побережья Северного Ледовитого океана до стран Персидского залива.
При модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры наша страна вполне способна стать связующим звеном между странами Персидского залива и Азиатско-Тихоокеанским рынком, уверен Евгений Савченко, член Общественной палаты Челябинской области.
«Это позволит обеспечить доход от транзита международных грузов до 100 миллиардов долларов в год», – оценил эксперт.
Также он считает, что глобальные инфраструктурные проекты и внимание к дорогам в регионах безусловно поспособствуют укреплению российской государственности.