Боевая встреча современных самолётов России и США с одинаковыми цифрами может случиться гораздо раньше, чем это может показаться. Иран и Израиль вступили в отношения предвоенной острой вражды. Они уже на её пике находятся. Обмены массированными ударами, небывалая армада самолётов Израиля и союзников, которая помогала ПВО отбивать атаку Ирана
После этих обменов ударами можно говорить о паритете. Однако не во всём: в сфере ВВС Иран сильно отстаёт от еврейского государства. Но это только пока. Ведь состояние ВВС Ирана таково, что оно нуждается с серьёзном обновлении, и добьётся его, с помощью Российской Федерации.
Действительно, «Фантомы», реально те самые F-4D, которые летали ещё в небе Вьетнама – это уже настоящий антиквариат. Собственные иранские разработки так и остались на уровне штучных обратных копий F-5 «Tiger II» - машин 1970-х годов.
Ракеты получаются у персов гораздо лучше, но ракета – она и намного проще конструктивно, чем любой самолёт. Поэтому современные ракеты у Ирана есть, а роль боевых самолётов выполняет антиквариат.
Иранские самолёты F-14 «Tomcat» были изготовлены в 1974-1976 годах в США. Запчасти к ним иранцы научились делать сами, поэтому эти ветераны и остаются в строю. Иран является последней страной в мире, которая эксплуатирует F-14.
А ещё в ВВС Ирана имеются МиГ-29 и Мираж F1. На них в современных войнах тоже рассчитывать особо не стоит.
Как ни крути, но требуется коренное обновление. Оборонять свои воздушные границы пятидесятилетними F-14 и МиГ-29 и трудно, и опасно: такие самолёты более опасны для самих пилотов, а не для противника.
Поставщиком новых самолётов для Ирана могут стать только две страны: Россия или Китай. Военно-политическая ситуация такова, что первый поставщик – гораздо более вероятен в качестве основного.
В области вооружений у наших стран складываются бартерные отношения, иранцы получают возможность выбора. Старые МиГ-29 их омоложенные варианты МиГ-35 иранцев уже не интересуют. Они интересуются Су-34, Су-35, а в перспективе – и Су-57.
Ситуация такова, что Иран может себе позволить такую авиатехнику попросить, а РФ - сможет ему её предоставить.
Первыми «ласточками» стали 24 единицы Су-35, которые предназначались Египту, а теперь – будут поставлены Ирану.
Обучение лётчиков и техников для этих самолётов проводили на нашей территории, и вот, в самом конце апреля 2024 года, первые новейшие Су-35 были поставлены в Иран.
24 самолёта – это немного, всего-то авиаполк. На этом, естественно, все проблемы иранских ВВС не будут решены. Речь идёт уже о расширении поставок до 67 самолётов.
Этого уже будет достаточно для того, чтобы серьёзно укоротить руки израильским пилотам, которые безнаказанно запускают ракеты по Дамаску, и вообще чувствуют себя как дома в сирийском небе (и ливанском тоже).
У Ирана появляется реальный инструмент воздействия на обстановку во всём Ближневосточном регионе. В конце концов, только эта страна способна оказать хоть какое-то заметное противодействие израильской авиации. Сирийская армия и сирийские ВВС, к сожалению, даже в лучшие времена не представляли из себя ничего грозного и серьёзного.
После перехода иранских ВВС на новейшие российские самолёты ситуация неминуемо изменится. Су-35 – очень и очень проблемный соперник, в том числе и для новейших F-35I – самолёта безумного дорогого.
Каждый F-35I обошёлся Израилю в 144 миллиона долларов. Дорого, даже для сверхсовременного самолёта, к тому же, если проанализировать применение F-35 другими странами, то по-настоящему круто он нигде себя не показал. Даже в отражении той же иранской атаки.
Никаких особых преимуществ у F-35I перед Су-35 не наблюдается. А потому – в случае встречи в бою неизвестно, кто кого одолеет. В том же, что такая встреча произойдёт, сомневаться не приходится – если события и далее пойдут в таком стиле, как сейчас.