В России запустят национальный проект «Развитие транспортной инфраструктуры», в рамках которого с 2025 по 2030 год будут создавать колоссальную сеть автомобильных и железных дорог по всей стране. Предварительная стоимость уже в 20 раз выше, чем у аналогичного проекта Евросоюза. Что планируют строить в РФ и во сколько это обойдется?
Переворот транспортной инфраструктуры
План был анонсирован в январе текущего года первым вице-премьером Андреем Белоусовым и главой Минтранса Виталием Савельевым.
Белоусов подчеркнул, что при реализации нацпроекта принципиально изменится сам подход: раньше развитие шло экстенсивным путем, из-за чего росла капиталоемкость. Теперь фокус смещается на оптимизацию, более рациональное использование имеющихся ресурсов.
«Нужно с помощью оптимизации транспортной инфраструктуры сделать так, чтобы грузы и пассажиры распределялись наиболее доступными и оптимальными способами. За счет этого перераспределения можно получить очень большой эффект. На основе транспортно-экономического баланса определяются параметры развития единой опорной транспортной сети», — сказал вице-премьер в интервью ТАСС.
В российский национальный проект инвестируют более $100 млрд, или 10,2 трлн рублей. Такие суммы даже близко не озвучивались нигде в мире, да и сложно представить, что где-то за пределами России такие масштабы вообще возможны. Для сравнения: ЕС на развитие транспортных систем выделил из фонда Connecting Europe Facility («Соединяя Европу») лишь €6,2 млрд. Это практически в 20 раз меньше объема финансирования нацпроекта РФ.
«Сегодня мы выделяем 6,2 миллиарда евро на проекты по всей Европе, которые приблизят нас к завершению Трансъевропейской транспортной сети TEN-T, основы экономики ЕС», — говорила комиссар по транспорту Адина Валеан (сайт ЕК).
Но что же будет построено в России за неслыханные $100 млрд?
❗Участившиеся случаи ограничения каналов вынудили нас заняться поиском альтернативных площадок. Канал про Космос мы уже перенесли в приложение SFERA. А скоро в SFERA появится и сервис для статей. Скачать мобильное приложение SFERA:
Дороги на Запад и Восток
Самая большая доля пойдет на строительство железных дорог. За 4,3 трлн рублей модернизируют Восточный полигон, подходы Азово-Черноморских и Северо-Западных портов, а также инфраструктуру коридора «Север — Юг», которая включает и ж.-д. пути, и автодороги. На развитие автодорожных проектов уйдет суммарно 2,8 трлн рублей.
Отдельно стоит отметить новую нишу в российской транспортной инфраструктуре — перспективные высокоскоростные ж.-д. магистрали, которые потребуют инвестиций в размере 1,7 трлн рублей.
Также в рамках проекта проведут модернизацию аэродромов, портов, внутренних водных путей.
Программа охватывает практически всю страну — ничего подобного никогда не реализовали ни на постсоветском пространстве, ни где-либо ещё.
А заметили ли вы одну любопытную деталь? Россия собирается расширять транспортную инфраструктуру не только на Восток, но и на Запад, что очень явно свидетельствует о том, что в заявления западных политиков про испорченные на десятки лет отношения с РФ в Москве не верят.
И планы по наращиванию грузопотока не дадут соврать. Грузоперевозки через Северо-Западные порты собираются увеличить на 74,4 млн т — до 220 млн т, а это больше, чем по остальным направлениям. Поток через Азово-Черноморский бассейн хотят нарастить на 27 млн тонн — до 152, через Дальний Восток — на 37 млн тонн — до 210.
Общий объем грузоперевозок в 2024-м составит
«почти плюс 200 млн тонн к 2023 году», — цитирует выступление в Госдуме главы РЖД Олега Белозерова «Деловой Петербург».
Чтобы не потерять нас, подпишитесь на telegram-канал, который мы ведём для проекта SFERA. Экстренные новости будут в закреплённых сообщениях.
🚫Мы много сил вкладываем в качество статей. Поддержите нас лайком и подпиской, если вам это нравится
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA