Красноярскому метро, а точнее, метротраму, пока до сих пор не начали проходку в связи со сложностью и уникальностью этого проекта. Подготовка к началу работ продолжается, в том числе согласование документации и завоз стройматериалов.
О ситуации рассказал сегодня в прямом эфире глава Красноярского края, отвечая на вопрос одного из жителей о том,
почему стройка ведется низкими темпами.
«Это один из самых сложных сегодня для нас проектов – такие объекты, как метротрам, в стране еще не строились. Такие работы ведутся впервые: в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске», – пояснил Михаил Котюков.
Он добавил, что проектным организациям необходимо принимать решения по оптимизации,
поскольку решения для традиционного метро оказываются избыточными для метротрамвая, а значит, более затратными.
«Проектировщикам поэтому необходимо проводить расчеты, получать подтверждения в контролирующих организациях, чтобы объект соответствовал всем требованиям, и в первую очередь безопасности», – сказал губернатор.
Кроме того, в Красноярске особенностью строительства является то, что в советское время уже были построены более 2 км подземных тоннелей, и их нужно задействовать в новом проекте: это тоже требует времени.
Кстати, в «Центре транспортной логистики», которое является заказчиком метро, ДЕЛА также комментировали на днях, что
сейчас идет очень активная работа с документацией проекта.
Глава края напомнил, что в Красноярске уже выкопаны два котлована – на Шахтеров и Высотной, и на первом смонтирован ТПМК для проходки тоннелей, на втором ведутся подготовительные работы. А на площади Революции завозятся стройматериалы и оборудование. Госэкспертиза на первый этап работ уже получена. Раз в неделю в правительстве проводятся штабы с участием представителей федеральных министерств и органов стройконтроля: обсуждается каждое решение.
Поэтому, по словам Котюкова,
«мы рассчитываем, что сможем приступить к фактическим работам в ближайшее время».
Ну а красноярцы продолжают ждать новостей со стройплощадок.