Иннокентий Шеремет о «самокатных войнах» — для УралLIVE
Ежегодную весеннюю ажитацию вокруг электросамокатов считаю крайне преувеличенной. У нашей страны есть гораздо более сложные задачи и проблемы — например, алкоголизм.
Я сам по жизни активный пешеход. Электросамокаты и велосипеды мне не доставляют никаких проблем. Вообще. Особенно после того, как я принял решение ходить по тротуарам не посередине, врастопырку, а всегда держаться правого края. Всё! Меня больше никто не пугает и экстремально не объезжает.
Считаю, что электросамокаты и велосипеды хоть как-то частично разгружают чрезмерный транспортный поток. Чем больше людей на самокатах, велосипедах и моноколёсах, тем меньше людей сидят в вонючих повозках, тем меньше людей давится в общественном транспорте, тем меньше бюджету надо тратить деньги на расширение дорог и безостановочное строительство автопарковок.
Постоянно приводятся примеры, что злокозненные пьяные зумеры на самокатах кого-то сбили, кого-то (самих себя) искалечили — ну и что? Давайте посчитаем, сколько за год автомобилисты и агрессивные алкоголики убили, искалечили в Екатеринбурге или по всей стране. Абсолютно несопоставимые будут цифры. Давайте на этом основании запретим все автомобили и продажу алкоголя, а проезжие части и дороги отдадим самокатчикам и велосипедистам.
Почему я против того, чтобы в настоящий момент велосипедисты и самокатчики ездили исключительно по дорогам, а не по тротуарам? Да потому, что они на дорогах начнут массово гибнуть — наши дороги абсолютно для этого не приспособлены, это не Китай, не Вьетнам и не Камбоджа: нет многолетних традиций относительно мирного сосуществования велосипедистов и автомобилистов. Есть ли из всего этого выход? На сегодняшний момент, мне кажется, нет.
Бюджет Екатеринбурга, бюджеты всех остальных региональных центров России, я уж не говорю про маленькие города, абсолютно не в состоянии построить сотни километров в каждом городе велосипедных дорожек, по которым бы все эти самокато-велосипедисты могли бы безбоязненно передвигаться. Да и где эти самокатно-велосипедные дорожки прокладывать? Спиливать деревья, закатывать в асфальт газоны, сносить дома? Только в новых районах, но это не решает проблему.
К тому же, если честно говорить, очень сильно напрягает позиция владельцев самокатных кикшерингов. Они активнейшим образом эксплуатируют городскую инфраструктуру: устраивают парковки, где хотят, их самокаты гоняют по тротуарам и дорогам всех городов, но при этом они ни копейки налогов не платят в бюджет ни одного города! Чисто гипотетически, возможно, какие-то денежки они платят в бюджет Москвы, и всё. При этом умудряются дерзить екатеринбургским городским депутатам: дескать, если вы так боитесь за пешеходов, то стройте как можно больше велосипедных дорожек — нифига себе! Плати деньги в бюджет Екатеринбурга, и будут строить тебе эти дорожки.
Самокатный кикшеринг тоже хорош: активнейшим образом паразитирует на городской инфраструктуре, безусловно, доставляет большое количество и физических и эмоциональных проблем миллионам людей, судя по опросам, всем (кроме меня). И при этом увиливает от уплаты налогов.
Но я по-прежнему за самокаты и велосипеды на тротуарах. Ну а пешеходам надо привыкать к новой реальности и начинать просто держаться на всех тротуарах правой стороны по ходу движения. Не надо эмоционировать и гнуть пальцы — Иннокентий Викторович же не гнёт пальцы, вот и вы не гните.
P.S. Я провёл небольшой соцопрос среди знакомых, друзей, родных и близких. Как они к самокатчикам относятся? На 100 % отрицательно. Меня это удивило. Причем на 100 % отрицательно относятся в том числе и те люди, которые сами активно ездят на велосипедах и самокатах. Дескать, мы-то не нарушаем, но вот другие — да, надо что-то с ними делать.
🛴 Самогонщик пешего не разумеет? К чему приведёт «кикшеринговое безумие»