Канадское правительство приняло решение, что местные предприятия, на которых собираются самолёты Airbus, могут продолжать закупать российский титан. Проще говоря, чиновники разрешили компании игнорировать санкции, введенные Западом по этому металлу.
В США, конечно, будут бить кулаками по столу: как же так, кто-то меняет действие антироссийских санкций! В Washington Post уже подсчитали: Россия на продажах титана зарабатывает в среднем по 360 млн долларов в год, а Airbus — один из ключевых покупателей.
Но и сами США не готовы избавиться от целого ряда импортных товаров из России. Конечно, делаются потуги отказаться полностью от российского урана. Но даже если это формально произойдёт, не исключено, что тайком Вашингтон будет его покупать через третьи страны.
Что касается Airbus, то менеджменту стоило бы задуматься о следующем: если Запад будет продолжать давить, например, на КНР, то Пекин вообще перестанет продавать важные комплектующие к самолётам. А тогда производить самолёты Airbus уже в принципе будет невозможно.
Кстати, развитие собственного самолётостроения в России также может привести к сокращению поставок титана на внешний рынок. И для Airbus в этом есть также риск.
При этом в целом дела у Airbus и так идут не очень. Британские СМИ обсуждают инцидент с самолётом Airbus, на котором летел король Чарльз III и королева-консорт Камилла со своей свитой. При этом снимался рекламный фильм, а от работы осветительного оборудования на самолёте расплавилась внешняя обшивка трёх иллюминаторов, которая в итоге отвалилась, а борт был вынужден экстренно приземлиться. Инцидент случился ещё в октябре прошлого года, но о нём стало известно общественности лишь на этой неделе. Интересно, что ещё мы не знаем об Airbus?