В прошлом году ВВС Польши получили новые сверхзвуковые истребители 4 поколения южнокорейского производства. Казалось бы, есть повод для гордости, ведь в парке их боевой авиации до сих пор состоят советские МиГ-29 и Су-22. Собственно, чтобы их обновить, польское правительство и заключило контракт с Сеулом. Однако азиатский союзник преподнес Польше неожиданный и весьма неприятный сюрприз, а, может, хитро сделанные поляки сами себе подкинули такую здоровенную свинью. В общем, дело было такое.
Получите, распишитесь
Еще в 2022 году Министерство обороны Польши и Korea Aerospace Industries договорились о строительстве и поставке около 50 самолетов FA-50. Это легкий однодвигательный многоцелевой сверхзвуковой истребитель с двухместной кабиной и турбореактивным двигателем. FA-50 развивает скорость свыше 1800 км/ч, преодолевает более 1800 км. Потолок высоты составляет 14,6 км, взлетная масса — до 12,3 т, полезная нагрузка — до 5400 кг.
Один самолет в модификации FA-50GF стоит $58,3 млн. Общая же сумма подписанных контрактов составила $3 млрд, которые Варшава взяла в кредит.
Южнокорейский производитель, в свою очередь, самолеты построил и поставил первую партию. Но вдруг выяснилось, что контракт не предусматривает обучение пилотов, поставку тренажёров, вооружения, а также подготовку польских специалистов к обслуживанию этих самолётов. Поэтому, как написал польский портал Onet.pl, «купленные у Южной Кореи самолеты стали проблемой для ВВС Польши».
Далее издание сообщило о том, что соглашения были подписаны бывшим министром обороны Польши Мариушем Блащаком, который преследовал свои цели. На тот момент глава оборонного ведомства хотел засветиться в медийном пространстве «на фоне передачи военных запасов» одной небезызвестной стране.
«Министр Блащак хотел получить быстрый политический успех и получил его. Но последствиями стали драматичные проблемы с обучением пилотов и неясные перспективы дальнейшего использования этих машин», — цитирует Рамблер польское издание.
И поначалу это даже не заметили, ибо польское правительство на этом моменте скромно умолчало. Однако потом всплыли детали контракта, и повода для гордости у Польши не осталось. Дальше в принципе запахло зрадой.
Не хуже классика
По сообщению самого оборонного ведомства Польши, все 12 поставленных Южной Кореей FA-50 базировались у города Минск Мазовецкий и до марта этого года не поднимались в воздух. Однако совсем неудобно полякам наверняка стало тогда, когда для демонстрации самолетов на авиашоу пригласили южнокорейских пилотов. А польские пилоты в это время сидели в кабине для галочки. А что поделаешь, таковы условия контракта, сами ведь подписали.
И теперь, как отметил в беседе с изданием Onet.pl глава генштаба польских войск, генерал Веслав Кукул, «необходимы время и усилия для исправления этих недостатков».
Как мы уже сказали, соглашение о покупке самолётов не предусматривало поставку вооружения для них, а польские ракеты «воздух — воздух» к ним не подходят.
«Только новые версии FA-50PL, которые поступят к нам через несколько лет, будут способны использовать ракетное вооружение нового поколения», — рассказал главный редактор журнала Nowa Technika Wojskowa Мариуш Чельна (источник: Регнум).
И всё же в чем-то Сеул идет навстречу. Так, сообщается, что 8 польских пилотов прошли обучение пилотированию южнокорейских самолетов, но без инструкторов всё равно почти не летают. А тренажеры для обучения поставят только в следующем году.
Однако улучшенные тренажёры Сеул и вовсе пока поставлять не собирается. И это служит свидетельством того, что Южная Корея делиться технологиями вовсе не спешит. А самолёты тем временем превратились в недвижимость на балансе польского министерства обороны, так как даже с пиротехникой для отстрела кресел там не разобрались. То ли их по старой южнокорейской традиции тоже не поставили, то ли где-то на границе с Россией эту пиротехнику и изъяли, но результат таков: польский пафос явно потёк. А сколько важности было: на словах президент Дуда выступал будто Лев Толстой. Но всё пришло к весьма предсказуемому прозаическому результату.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
Чтобы не потерять нас, подпишитесь на telegram-канал, который мы ведём для проекта SFERA. Экстренные новости будут в закреплённых сообщениях.