Почему верфи стали выпускать яхты-кроссоверы и не очередная ли это маркетинговая блажь?
Не совсем, ведь под «кроссовером» применительно к яхтам подразумевается «переходное явление», успевшее зарекомендовать себя и стать популярным в автомобильной индустрии, за которой яхтенная на протяжении многих лет часто следует по пятам. Речь идет о синтезе легкового автомобиля и внедорожника, порой именуемого в народе «паркетник». Идея, казалось бы, лежала на поверхности: сродни серьезным джипам в море есть брутальные эксплореры, которые нравятся исследователям удаленных уголков, и есть стильные «легковые» яхты, которые созданы для отдыха и комфортных морских прогулок, так почему бы не объединить одно с другим, как это давно удалось сделать коллегам из автоиндустрии?
Сказано – сделано; и вот первый «официальный» кроссовер уже на воде – яхта SX88 итальянской верфи Sanlorenzo, представленная в 2017 году на Каннском яхтенном фестивале.
«Верфь должна обладать определенной смелостью, чтобы выпустить такой продукт. Мы хотели изобрести судно для людей, которые любят яхтинг, которым нравится ощущать близость моря – это маленькая революция», – так охарактеризовал тогда модель глава верфи Sanlorenzo Массимо Перотти. Название модели – акроним, который расшифровывается как Sanlorenzo + X-over (кроссовер) + длина яхты в футах.
О других яхтах-кроссоверах и о том, почему эта категория становится все более востребованной, можно почитать здесь.