Дорогие читатели и клиенты, хочу рассказать о том, почему так часто меняют время вылета по турам в Турцию, почему часто происходит корректировка расписания, замена авиакомпании и прочие неожиданности перед началом поездки.
Сначала давайте вспомним все варианты изменения расписания перелёта в составе путёвки и поймём почему же они происходят:
- изменение времени вылета указанного рейса внутри одной даты. Пожалуй, самый логичный вариант, при котором туроператор, в состав путёвки которого входит данный авиаперелёт, полностью выполняет свои обязательства по закону, а также это логично, что расписание у чартерного рейса может корректироваться, но дата строго соблюдается. Обычно такие изменения бесят туристов тем, что когда рейс вылетает вместо, например, 08:00 в 18:00, то турист воспринимает это как "потерю дня". С точки зрения туриста это логично, но с точки зрения закона и принятых норм в туризме - расчёт идёт по ночам и прибыл ли турист в отель в 10:00 или в 23:00 разницы для расчёта нет.
Кстати, при корректировке времени вылета с 18:00 на 8:00 недовольные тоже есть! Например, семьи с детьми (поднимать детей в 3-4 часа ночи для выезда в аэропорт, а потом 3-4 час таскать на себе сонных детей так себе история), а ещё туристы из других городов, которые планировали прибыть к обозначенному заранее времени вылета - им приходиться экстренно крректировать планы.
- замена рейса одной авиакомпании на рейс другой авиакомпании в эту же дату. Аналогично предыдущему пункту, данный вариант изменений, при котором туроператор, в состав путёвки которого входит данный авиаперелёт, полностью выполняет свои обязательства по закону. Но нередко возникают вопросы к соответствию одного авиаперевозчика другому. Представьте себе, что вы забронировали путёвку на базе рейса Аэрофлота из Шереметьево в 12:35, согласившись на несколько более высокую стоимость путёвки ради этого, но за 1-2 дня до вылета вас информируют, что рейс в составе вашего тура изменён и будет выполнен авиакомпанией Уральские авиалинии из аэропорта Домодедово. И даже если предположить, что вылет у Уральцев будет в 12:35, для клиентов это очень дурные вести - Шереметьево и Домодедово это практически противоположная часть Московской области и +2 часа в пути в утреннее время, но это полбеды. Всё-таки не будет обидно для авиакомпании из Екатеринбурга утверждение, что уровень авиакомпании Аэрофлот по всем показателям сильно выше чем, у Уральских авиалиний. Так что такой сценарий хоть и укладывается в рамки текущего закона о туризме, но практически это большие репутационные потери для туроператора и турагента, а также обоснованное несчастье для туриста.
- замена одного рейса на другой рейс одной и той же авиакомпании в эту же дату. А вот этот вариант, пожалуй, наиболее понятен всем участникам процесса и легко объясним даже самым неопытным туристам. Рассмотрим на примере одного из российских туроператоров турецкого происхождения. На каждый день по направлению Анталия из Москвы у туроператора запланировано по 5 рейсов в день авиакомпании Southwind, по 3 рейса в день на Turkish Airlines и ещё некоторые рейсы разных авиакомпаний. Нас интересует прежде всего база - те самые 5 рейсов. Допустим, что эти 5 рейсов имеют время вылета в 01:00, 07:00, 13:00, 17:00 и 20:30, и полностью соответствуют запланированному объёму продаж путёвок в течение всего длительного турецкого сезона. Но мы же знаем, что спрос на путёвки даже в течение высокого сезона неравномерен, а уж в начале и в конце сезона тем более, поэтому абсолютно логичным выглядит объединение рейсов внутри собственной полётной программы, чтобы вместо двух полупустых рейсов выполнить один полный.
Конечно же такое изменение тоже зачастую очень не нравится клиентам, но логика этого изменения хотя бы понятна им и негатив постепенно снижается, если из-за этого изменения нет дополнительных потерь и расходов.
- замена рейса на рейс в другую дату с сохранением или изменением авиакомпании. А это уже очень нештатная ситуация! Напомню, что по закону туроператор может менять многое, но не даты начала и окончания поездки - это константы характеристик путёвки. Тем не менее, бывают ситуации, когда даты начала и окончания поездки тоже могут быть изменены. Особенно это характерно для региональных полётных программ в Турцию, когда вылет из города N встроен в цепочку рейсов. Как мы уже понимаем в цепочке рейсов может произойти сбой как по техническим, так и по коммерческим причинам, что повлечёт за собой изменение многих параметров полётной программы, включая стоимость и расписание.
Да, по сути это уже полное изменение полётной программы и турист в данном случае может его принять, а может и вовсе отказаться от запланированной поездки, при этом согласно закона ему должна вернуть деньги. К слову, зачастую турист вынужден соглашаться и на такие изменения, ведь альтернативных программ с вылетом из региональных аэропортов может попросту не быть. Кстати, туроператора демонизировать в данной истории категорически нельзя! Любое изменение для туриста это неудобство, неприятность и некоторые локальные расходы. Для туроператора это всегда большие расходы и репутационные потери, которые часто бывают весьма дорогими.
- замена рейса на любой другой с изменением маршрута полёта. И, наконец, разновидность полного изменения расписания, при которой изначально прямой перелёт становится перелётом с промежуточной посадкой. Например, был рейс Сургут - Анталия, а стал Сургут - Казань - Анталия. Хочу заметить, что при сохранении даты перелёта, авиакомпании и класса перевозки, данное изменение также укладывается в рамки закона, хоть конечно же и вызывает массу недовольств. Очевидно, что Турцию часто выбирают именно за максимально простую логистику от квартиры до номера в отеле и лишняя посадка с пересадкой ни в чьи планы не входит. Поэтому при таких новостях гневу клиентов нет предела!
При этом специалисты отрасли знают причины такого изменения - объединение двух региональных рейсов в один по технической или коммерческой причине То есть программу Сургут - Анталия и Казань - Анталия будут выполнять одним рейсом с промежуточной посадкой по маршруту следования. В отрасли такие рейсы называются "маршрутки". Причины могут быть следующие - нехватка воздушных судов на все рейсы, запланированные на сезон, неполучение разрешение на полёты по конкретному международному маршруту (Росавиация сохраняет определённые ограничения и не любой рейс будет согласован на международный маршрут) и банальная недозагрузка рейса. В любом случае эта история также вынужденная, но туристам от этого не легче.
Итак, мы рассмотрели различные варианты изменения расписания рейсов при поездке в Турцию, но как же уберечь себя от этих неприятностей? Конечно же полностью убрать риск неожиданностей при поездках на отдых за границу невозможно, но его можно свести к минимуму.
Например, жителям крупных городов, откуда выполняются регулярные рейсы российских и турецких авиакомпаний я рекомендую приобретать путёвки на базе именно этих рейсов (хороший турагент всегда знает об этом). Понимаю, что это несколько дороже, чем путёвка на чартере No Name, но в итоге вы избавляете себя от массы потенциальных неудобств, а это очень ценно.
Если же вы живёте не в Москве, а выбора перевозчиков у вас нет, то рекомендую сохранить эту статью и при возникновении изменений перечитать, понять и принять факт того, что вас никто не хотел обидеть, а, как говорится, shit happensю Так что улыбнуться и поблагодарить, что неприятности произошли на земле, а не в воздухе.
И, конечно же, чётко ставить задачу своему турагенту - если вы хотите минимизировать риски изменения программы полётов в Турцию - хороший турагент подскажет как это сделать и учтёт ваши пожелания при выборе тура, ну а уже от вас зависит принять его рекомендации и следовать им или нет.
Если у вас возникли вопросы или сложности с рейсами в Турцию - пишите в комментариях или мне в директ!
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал ))
Поделитесь с друзьями.
Хотите отдохнуть и совершить путешествие? Обращайтесь в нашу туристическую компанию GREENJOY TRAVEL или пишите мне.
Другие интересные статьи:
Почему отели в Турции так часто меняют названия?
Летим в Турцию - какую авиакомпанию выбрать?
Новинка! Две страны за одну поездку - какие есть варианты? Часть 1.