Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Астрахань 24

В столице обсудили перспективы развития астраханских водных магистралей

Игорь Бабушкин предложил включить проект модернизации Волго-Каспийского морского судоходного канала в число приоритетных направлений нового национального проекта «Транспорт». Андрей Тарасенко выразил поддержку этой инициативе, отметив её значимость для развития транспортной системы России. Губернатор подчеркнул важность проекта для региона: «Ранее в составе рабочей группы по программе „Великий Волжский путь“ мы собрали предложения от регионов и направили в Министерство транспорта РФ. В перечень мероприятий мы предложили включить реконструкцию Волго-Каспийского морского судоходного канала. Для нашего региона, да и для страны в целом, это очень важно. Здесь проходит основная артерия МТК „Север — Юг“. Это позволит значительно увеличить грузопотоки через Астраханскую область и даст дополнительный импульс судостроительной отрасли». На данный момент на канале обеспечен проход судов с осадкой 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения судов. Также были затронуты темы строи

Игорь Бабушкин предложил включить проект модернизации Волго-Каспийского морского судоходного канала в число приоритетных направлений нового национального проекта «Транспорт». Андрей Тарасенко выразил поддержку этой инициативе, отметив её значимость для развития транспортной системы России.

Губернатор подчеркнул важность проекта для региона:

«Ранее в составе рабочей группы по программе „Великий Волжский путь“ мы собрали предложения от регионов и направили в Министерство транспорта РФ. В перечень мероприятий мы предложили включить реконструкцию Волго-Каспийского морского судоходного канала. Для нашего региона, да и для страны в целом, это очень важно. Здесь проходит основная артерия МТК „Север — Юг“. Это позволит значительно увеличить грузопотоки через Астраханскую область и даст дополнительный импульс судостроительной отрасли».

На данный момент на канале обеспечен проход судов с осадкой 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения судов.

Также были затронуты темы строительства нового морвокзала и пассажирского пункта пропуска в морском порту Астрахани, что станет значимым шагом в развитии портовой инфраструктуры. В дополнение к этому обсуждалась подготовка специалистов для морской и речной отрасли, в частности, благодаря поддержке в развитии Каспийского института морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф. М. Апраксина.